Любая техника нуждается в ремонте, и мотоблок — не исключение. Конечно, это очень надежное устройство, но даже ему иногда требуется починка. Ремонт мотора — наверное, самый тяжелый, сложный и ответственный. Он требует большого опыта — и качественных комплектующих. Лучше купить запчасти на мотоблок на save-motor.com.ua/ru/zapchasti-na-motobloki/zapchasti-na-dvigatel-178f-6-l-s-dizel у проверенного производителя, чем обнаружить, что мотоблок снова сломался.
Особенности
Большая часть поломок связана с износом деталей — и неправильной эксплуатацией. Дело в том, что мотоблок нельзя наклонять надолго, особенно если двигатель четырехтактный. Больше того, наклонять его вообще не стоит. Двигатель бьется и сильно повреждается. Максимальный допустимый наклон — 20°, но принимать его на длительное время нельзя.
Мотоблок очень зависит от количества и качества масла. Холостой ход уничтожает мотор буквально за минуты: появляются заусенцы на поверхности, от которых очень сложно избавиться. Нужно, чтобы в двигателе всегда было достаточно масла. Характеристики смазочной жидкости должны соответствовать модели мотора и условиям его эксплуатации.
Низкое качество бензина — очередная причина поломок. Плохой бензин оставляет много нагара, сажи, быстро забивает шланги. Лучше на топливе не экономить.
Достаточно частая причина поломок — попадание бензина в масляный картер. Карбюратор — слабое звено мотоблока. При каждой регулировке этой детали необозримо проверять, не попадает ли топливо в масло, отслеживать герметичность (вероятен подсос воздуха). Также надо тщательно регулировать смесь: и бедная, и богатая влияют на мотоблок одинаково плохо.
Базовые правила
Главное — диагностика. Без точного определения проблемы невозможно ее решить. Иногда поломка случается не в самом двигателе, а в системе зажигания. Иногда достаточно прочистить шланги, почистить мотор. Серьезный ремонт — скорее исключение, чем правило. Чтобы провести его, необходимо снять мотор с мотоблока, слить масло (пока двигатель еще горячий, с холодного не сливают), промыть. И разобрать, конечно.
Визуальный осмотр проясняет многое. Обычно его достаточно, чтобы выявить дефекты: деформацию металла, заусенцы, царапины, задир. Помогут расточка и шлифовка, в тяжелых случаях замена. После визуального осмотра надо взяться за инструменты и сравнить характеристики деталей с эталонными (есть в технических документах). Если отклонение превысило допуск, деталь также нуждается в замене.