Cada espectáculo de automóviles tiene su propia especialización. La peculiaridad del concesionario de automóviles de 2009 en Los Ángeles puede caracterizarse como «potencia y velocidad»: una buena mitad de las novedades de esa raza de automóviles, un velocímetro de hasta 300 km/hy más y más. Además, dado que el programa en Los Ángeles es uno de los últimos en el año, para los fabricantes esta es la oportunidad final de anunciar algo o programa. La preocupación alemana de Porsche aprovechó la oportunidad y le mostró al mundo el representante más ligero de su línea modelo — Boxster Spyder.
En realidad, los maestros de Stuttgart mostraron un nuevo producto un mes antes de la apertura del concesionario de automóviles de Los Ángeles, pero se produjo una presentación completa en la ciudad de los ángeles. Mirando hacia el futuro, los diseñadores, como a menudo sucede, se inspiraron en el pasado. A saber, en el modelo de Porsche 550 Spyder, producido de 1953 a 1956. Muchos consideraron la pequeña masa — 550 kg como un secreto para el éxito de estos familiares — 550 kg. La versión ligera del modelo Spyder Boxster no apuntará en las carreras, pero puede estar disfrutando de conducir. Al final, la historia de Porsche es tan rica que los alemanes pueden permitirse parecerse a sus hitos.
El prototipo de mediados del siglo pasado, por supuesto, no tenía un techo emergente, porque no tenía un techo como tal. Llamada una carga: suba a la caja: la tienda en Boxster Spyder debe ser tirada manualmente. Pero hacer esto es bueno: puedes ver una apariencia suficiente con un alivio «atrás», casi como Carrera GT, así como una cara ligeramente detallada y un parachoques trasero. Al principio, parece que los desarrolladores en memoria del mismo 550º Spyder decidieron deshacerse de los LED, pero no, las tiras estrechas son visibles en las tomas de aire frontales. El auto pesa 80 kg más fácil que Porsche Boxster S. Fue posible reducir la masa gracias a la instalación de nuevas puertas de aluminio y tapas de maletero, lo que ayudó a ahorrar 18 kg, asientos más ligeros (12 kg), techos (6 kg), nuevos discos de rueda ultra, así como el abandono de sistemas de aire acondicionado y audio que se transfirieron a la lista de opciones. El mecanismo mencionado de abrir el techo y las manijas de las puertas internas también se sacrificaron al sacrificio, ahora las cuerdas en lugar de ellos. Con una masa de 1275 kg, Boxster Spyder se ha convertido en el nuevo auto Porsche más fácil y el representante más rápido de la familia de dobles convertibles de la compañía. La pista del automóvil es más amplia que el estándar, 4 mm en el frente y 8 mm detrás, y el centro de gravedad en comparación con Boxster S ha disminuido en 25 mm. En general, lo mismo es acelerar la costa del mar.
En cuanto a la dinámica del automóvil, aquí los datos exactos dependen de la opción de transmisión, pero en cualquier caso estos indicadores son muy impresionantes. Boxster Spyder con una caja de cambios PDK de 7 velocidades y un conjunto de opciones Sport Chrono Plus se acelera de un lugar a 100 km/h en 4, 8 segundos. Y Spyder con una «mecánica» de 6 velocidades muestra el resultado de 5, 1 s, que, sin embargo, sigue siendo dos décimas más rápido que el Porsche Boxster S. Ambas opciones son igualmente buenas gracias a la instalación del motor opuesto de 6 cilindros del volumen 3 de Cayman S. 4 litros con un sistema de inyección de combustible directo y mayor potencia y empuje. La potencia del motor que trabaja con la transmisión PDK es de 320 litros. Con., que 10 unidades son más de lo que está debajo del capó de Boxster S. El modelo con una suspensión reconfigurada después de comenzar puede continuar la aceleración de hasta 267 km/h, y el consumo promedio de combustible de los familiares en el ciclo mixto no excede los 9, 3 litros. Para que los habitantes no anhelen practicidad en un salón ascético, los ingenieros reconfiguraron la suspensión: ponen nuevos resortes, amortiguadores y estabilizadores de reptiles. Es por eso que el recién llegado se comporta de manera más agresiva en la carretera que en la versión con un techo duro. Los frenos de la novedad permanecieron 318 mm, perforados y ventilados, además, hay un diferencial de mayor fricción. Pero la dirección ha cambiado: a partir de ahora es más aguda con una ligera corrección de la trayectoria de movimiento y se ralentizó ligeramente en una amplia gama de rotación del volante. Al mirar a este personal, piensa involuntariamente: lo que sucedería a tal velocidad con un techo? Y aquí tienes que señalar un par de inconvenientes de la novedad. En primer lugar, de hecho, con la parte superior elevada, la velocidad de Boxster Spyder no excede doscientos kilómetros por hora, y en segundo lugar, no se recomienda lavar un convertible en un sumidero automático, incluso con un techo elevado. Sin embargo, no es un pecado lavar un automóvil así con las manos y una vez más tocar la encarnación viva de la historia de una marca famosa.
Porsche Boxster Spyder saldrá a la venta en febrero de 2010. El precio base sin impuestos para los países europeos es de aproximadamente 53 mil euros. Por ejemplo, para Alemania, el modelo será más caro que Boxster S en un 12%. Pero, ¿cómo podemos hablar de dinero, antes de la encarnación pura del impulso, no cargada con exceso de peso?