Los sensores de temperatura del motor, también conocidos como sensores, se utilizan para medir en muchos lugares del automóvil, y como regla general, son termoresistores (resistencia sensible térmica), termopar, sensores resistivos (RTD) o dispositivos infrarrojos. El termopar, como regla, utiliza mediciones de un indicador más alto (por ejemplo, la temperatura de los gases de escape), y se utilizan sensores infrarrojos, en lugares donde el contacto directo con el objeto es indeseable.
ThermoCouple opera en el principio de los cambios en la condición física de la placa bimetálica de dos metales heterogéneos conectados juntos cuando los cambios de temperatura. El termopar se puede usar cuando se requiere un tiempo de respuesta muy corto.
Los RDT se basan en algunos metales (generalmente platino, níquel o cobre) el comportamiento termo-respiratorio se mide para detectar cambios de temperatura. RDT responde a los cambios muy linealmente y puede alcanzar una alta precisión.
Los termistores están hechos de material semiconductor, cuya resistencia cambia dependiendo de la temperatura. Los termistores tienen dos opciones: un coeficiente de temperatura positivo (PTC) y un coeficiente negativo (NTC). Estos tipos se relacionan con la resistencia cambiante en relación con un aumento de la temperatura. Por ejemplo, la resistencia del envasado de tipo PTC aumentará con un aumento en la temperatura. El tipo NTC se comportará de manera opuesta. Los termistores, por regla general, tienen límites más bajos que el termopar o RDT, pero son menos susceptibles a la interferencia de la señal.
Sensor de temperatura del motor.
Este sensor está instalado en el circuito de circuito circuito. La unidad de control del motor usa su señal para determinar la temperatura del motor. El rango de medición de este tipo de sensor, generalmente de -40 grados a +130 grados Celsius.
Sensor de temperatura del aire.
Este sensor se instala en el colector de admisión y se usa para medir la temperatura del aire absorbido. El módulo de control del motor utiliza la temperatura y la presión del aire para calcular la masa del aire absorbido. El rango de medición de este tipo de sensor suele ser de -40 grados centígrados a +120 grados centígrados.
Sensor de temperatura del motor.
Este sensor se usa para calcular la temperatura del aceite en el motor. El rango de medición del sensor de temperatura del aceite en el motor suele ser de -40 grados a +170 grados Celsius.
Sensor de temperatura de gases de escape.
El sensor de gases de escape, como regla, utiliza una resistencia de medición de platino. La información recibida de este sensor se utiliza para regular el sistema de recirculación de gases de escape en el motor. Este sensor está instalado en el sistema de producción de gas de gas motor. El rango de medición generalmente es de -40 grados a +1000 grados centígrados.
Sensor de temperatura de combustible.
Este sensor se encuentra a lo largo del sistema de suministro de combustible y proporciona retroalimentación del IKM con respecto al estado del sistema de combustible. El rango de estos sensores es de -40 a 160 grados Celsius.
Sensor de temperatura de fluido de la caja de cambios.
Este sensor se encuentra en el cuerpo del bloque de válvulas de caja de cambios automáticas y se utiliza para medir el flujo del medio de transmisión. El rango de medición de este sensor es de aproximadamente -40 grados de hasta 210 grados.
Sensor de neumáticos y discos de freno.
Este sensor, como regla, se encuentran en el área alrededor de la carcasa del neumático, donde el sensor puede «ver» la radiación emitida por el neumático o en el disco de freno. Dado que el contacto directo con estos elementos no es deseable, los sensores infrarrojos generalmente se usan (consulte McLaren Electronic Systems proporciona información más detallada).
Sensores de temperatura adicionales.
Algunos sistemas auxiliares (por ejemplo, calentadores de asientos) que se pueden instalar en algunos vehículos también tendrán un sensor apropiado para acompañarlos. Estos sensores proporcionan comentarios necesarios para administrar estos sistemas.
El sensor de temperatura externa.
Este sensor permite a una persona dentro del vehículo, conozca la temperatura fuera del vehículo. A menudo está en el campo del parachoques delantero.
Sensor de temperatura de la cabina (salón).
Un sensor de temperatura del aire circundante dentro de la cabina, generalmente ubicado en el área o dentro de la columna de dirección. Mide la temperatura en el interior del automóvil, lo que indicará al sistema de HVAC para aumentar o disminuir la temperatura para que coincida con el rango de temperatura requerido, se enciende con el sistema de control climático.