Tuve una larga idea de visitar el país de las luces. Las críticas entusiastas y las excelentes fotos de Bakú están haciendo señas, pero no hubo suficiente razón seria para viajar. Y luego apareció, el Gran Premio de la Fórmula 1 en Bakú, donde las calles de la ciudad se usaron como pista! Habiendo decidido combinar lo agradable con útil, tomé boletos: inmediatamente en F1 y en el avión…
Volé a Bakú tres días antes de la carrera, dejándome tiempo para estudiar la ciudad. Y en la primera caminata, descubrí que todavía terminan la pista de F1, y puedes dar un paseo de manera segura, mirar las curvas, las zonas de salida y otros detalles … Parece que tengo suerte, por lo general no puedes obtener en la pista de fórmula. Al día siguiente, todos los puntos de ingresar ya estaban cerrados o protegidos por la policía. Resulta que en mi vida logré caminar por las rutas de la ciudad en Mónaco (justo a lo largo de las calles :)) y a lo largo de la carretera en Bakú. Bueno, monta un autodromo en Sochi.
La pista en Bakú se colocó en paralelo al terraplén a lo largo de la avenida Neftyanikov alrededor de la Ciudad Vieja, la Casa del Gobierno y otras amplias avenidas. Resultó muchas secciones de alta velocidad que terminaron con giros de 90 grados, también había una sección lenta de la ciudad antigua. Las características principales de la ruta: es la más rápida de la ciudad, tiene una serie de vueltas muy estrechas (7, 6 metros: el ancho de las calles en la ciudad antigua), el segmento «recto» más largo en la temporada es 2200 metros, y dos secciones que se aproximan de la carretera solo están divididas por la Chipper.
La rutina fue diseñada por el omnipresente Tilke alemán. Resultó ser el más rápido entre la ciudad debido a muchas secciones directas. En algún lugar incluso pusieron asfalto temporal en las piedras de pavimento. Y así lo harán antes de cada carrera. La red escribió que el presupuesto del primer Gran Premio en Bakú ascendió a alrededor de $ 60 millones. Esto es suficiente sobre el dinero, escribimos sobre las impresiones!
Cuando decidí ir, casi no había hoteles gratuitos en The Bucking, tuve que tomarlo; Sin embargo, se encontró una buena opción: el hotel «horizonte». Casi en el centro de la ciudad vieja, y lo más importante, dentro de la pista. Todas las principales atracciones de Bakú están a poca distancia: a la tribuna hay un tiro de piedra, puedes despertarte con los primeros sonidos de motores. Cuando ya reservé el hotel, me di cuenta de que me apresuraba. La mejor opción para elegir un hotel y comprar boletos es el sitio web oficial de la carrera
Si hablamos de boletos para F1, entonces siempre antes de que los compré en Fórmula1. Com, la fuente más oficial y confiable de la fuente. Pero esta vez, yendo al sitio, descubrí que todos los boletos estaban agotados según ellos, y solo los más caros permanecieron por $ 600, justo entonces encontré el sitio de carrera en el que todos los tipos de boletos estaban disponibles, con La excepción de las entradas sin lugares, e incluso más barato en casi un 20%.
El proceso de comprar un boleto es bastante simple: usted elige la tribuna y la cantidad de lugares, usted paga. Un cupón llega al correo, que debe imprimirse y llegar al punto de entrega de boletos con él. Esta vez era un bulevar del centro comercial en el terraplén.
La fórmula 1 rara vez va sola, generalmente la taza Porsche o GP2, o ambos, vaya a la carga. Esta vez solo había carreras gp2. En la televisión rara vez se muestran, pero ver es muy interesante. Los pilotos tienen menos responsabilidad, el temperamento aún no es noqueado por las tácticas de equipo, por lo que las carreras son brillantes, emocionales y con un montón de accidentes. Solo comienza desde debajo de la máquina de seguridad. Parece que solo eliminaron los restos del accidente pasado, el reinicio, e inmediatamente nuevo. GP2 también tiene un equipo ruso: tiempo ruso.
Pasemos a la observación de F1. Los primeros entrenamientos gratuitos fueron bastante tímidos, los pilotos se acostumbraron a la nueva carretera, aunque más bien no a la carretera, sino a giros. Muchos 90 grados y otros giros lentos después de una larga directa fueron la prueba principal para los pilotos en este Gran Premio. El problema principal se creó a la izquierda después de la línea recta de inicio más larga, allí los pilotos se perdieron regularmente debido a los abrumadores. Esto fue especialmente activo en el calor de la lucha.
El ganador del Gran Premio de Europa ha sido tradicionalmente un equipo de Mercedes para este año; no sucedió un milagro. Esta vez fue Niko Rosberg. El segundo lugar fue tomado por Vettel, y el tercer Sergio Pérez, quien en los últimos círculos superó el distrito de Kimi Raikkonen. El segundo piloto Mercedes Luis Hamilton luchó con problemas técnicos y finalmente llegó solo 10 lugares. No tiene sentido escribir resultados detallados de la carrera, para esto es mejor ir al sitio web de F1News. Ru o ver la carrera en el registro.
Quiero contar sobre la infraestructura del Gran Premio desde el punto de vista del espectador. Visité una docena de pistas diferentes, por lo que hay algo para comparar con.
No puedes ver el entrenamiento desde diferentes stands; Si tiene un boleto para un Tribune específico, solo se lanzarán sobre él y se mantendrá precisamente al lugar indicado en el boleto, incluso si está vacío; En muchos médicos de cabecera los viernes y sábados, antes de la calificación, le permiten ver el entrenamiento desde diferentes stands si tiene un boleto de Tribune;
Aquellos que tienen boletos «de pie» solo pueden pararse en pasarelas especialmente designadas cerca de la línea recta principal o al lado de los podios; Es visible poco, incluso los autos casi no son visibles debido a las cercas concretas, y está prohibido acercarse a la pista más cerca;
Desde la mayoría de las gradas, la revisión está cerrada con árboles, que están alrededor bastante;
En los primeros días, la inspección en la entrada de la carretera es muy activa, todas las cajas y casos en las bolsas se agitan, luego disminuye en la carne al pasaje libre durante la carrera misma; La seguridad más leal de Absheron Mariott!
No hay nada especial que hacer en el territorio de F1 Village, excepto caminar por el terraplén, comer y beber cerveza. Hay algunos eventos de entretenimiento, como gimnastas que saltan sobre trampolines, motociclistas en el campo y en el conjunto nacional, pueden ser mirándolas una vez, nada más;
La comida es muy buena: la barbacoa frura y el cubab, hacen pizza; Vender alimentos a través de cupones, primero compra un boleto, para un cierto tipo de comida o bebida, y luego lo vaya y obtiene que eligió.
Siempre hay cerveza en F1, aquí también era un simple brillante: tubular, refrigerador báltico y algo local. El más delicioso es el tubo.
Puede ir e ir a cualquier punto de control, es conveniente si no tiene nada más que hacer y desea pasear por la ciudad y ver las vistas, todos están a la mano.
Después de cada día de carreras, se celebró una estrella de clase mundial en el territorio de F1 Village. En Bakú, estos fueron Chris Brown, Inrika Iglesias y Farrell Williams. En mi memoria, tales conciertos tuvieron lugar después de competir en Singapur y los EAU.
Si resumes: el Gran Premio de Bakú, por desgracia, no encabezó la parte superior de las grandes carreras de circo que visité. La carrera en sí era bastante aburrida, pequeña intriga y pequeño adelantamiento. Pero como una ocasión para visitar Bakú, justo! Fue la ciudad en sí la que me impresionó sobre todo. Muy interesante, que combina con éxito la parte histórica y los motivos nacionales de Azerbaiyán con la arquitectura y las tecnologías modernas. Esto es lo que he identificado de su mira para mí:
Icheri Sheher es una ciudad vieja, puedes caminar y ver los dos días en ella; Visité el Palacio Shirvanshakhov, una torre de niña (por cierto, es claramente visible desde la carretera F1, si no lo expulsan, puedes ver :)), un libro en miniatura, un lugar donde se filmó la trama de «malditos pinceles!»En la» mano de diamante «y varios cafés nacionales;
El centro cultural de Heydar Aliyev — El exterior del edificio causa más emociones que la situación interna. Desde algunos ángulos, el edificio se asemeja a un auto F1;
Torres de flam. Sobre su fondo es mejor ser fotografiado, pero no hay nada particularmente interesante por dentro. Encontré una zona de spa con piscinas entre llamas y un cine más o menos adecuado.
La fuente cerca de la Filarmónica que lleva el nombre del musulmán Magomayev se parece a un famoso arco en Gagrakh.
Cuadrado de la bandera estatal: un espacio enorme, puedes caminar, pero puedes montar en excelente.
Terraplén llamado bulevar. Tiene un mini-venice y una rueda de la fortuna.
Museo de la alfombra, edificio construido en forma de una enorme alfombra enrollada. Pero no fui allí, no era fanático de las atracciones de la alfombra ..
El contrato para mantener carreras F1 entre Bakú y Fog está firmado durante 5 años. Así que tienes 4 años más para la oportunidad de combinarlo de manera agradable.