Desde el principio hubo 1 auto que volvió a cambiar la actitud de los fanáticos de la marca Jaguar a la industria automotriz inglesa, en cuanto a los fieles pero antiguos a cuadros, que se retiró de Naftalin, los tiempos de la era victoriana. El nuevo Jaguar XF estaba fresco, no apuntar y moderadamente insolente. Era un automóvil para athratos neográficos, no limitado por marcos morales obsoletos. Pero había otro coche — XJ. Durante mucho tiempo, sirvió como una fortaleza de conservadurismo y actitud de snob para cambiar rápidamente la realidad fuera de las ventanas de este automóvil.
Por un lado, es bueno, t. A. Los viejos clientes siempre sabían lo que compraban: si era Astrolabia de los tiempos de grandes descubrimientos geográficos o el viejo Jaguar XJ, que casi no evolucionó.
Pero esto jugó una broma de enojado con el fabricante, T. A. En la frase «viejos clientes», la clave era la palabra «vieja». El hecho es que muchos de ellos con el tiempo comenzaron a poner sus dentaduras postizas en el estante, mientras que otros entraron en otro mundo, por lo que las ventas comenzaron a caer rápidamente, porque los jóvenes no necesitan una cómoda victoriana, lo que no es capaz de Drifts duros y externamente casi sin cambios desde el aterrizaje de aliados en Normandía.
Y ahora fue reemplazado por un nuevo XJ, que puedes ver en la foto. Sí, por supuesto que ha cambiado, tanto externamente como internamente, e incluso más que eso, se ha vuelto innovador! Mol no vuela de él cuando abres las puertas. Pero con el diseño salió un pequeño juego de palabras. O más bien incluso decir, compilación.
Solo las paredes laterales del automóvil resultaron completamente auténticas, si no encuentran fallas en ellos. El frente del automóvil es muy parecido a un XF, solo más noble y suavizado, pero esto no lo priva de cierto grado de agresión malvada, si lo miras durante tres cuartos. La óptica de la cabeza, sin duda, se volvió mucho más expresiva con un entrececimiento tan astuto y depredador. Pero la rejilla del radiador permaneció masiva metalizada. Pero este es un homenaje a la tradición y un toque de «sangre azul», este auto. Y debo decir que va a él. En la parte posterior, así es como generalmente es una colección de citas: en las proporciones y líneas del techo, esto es sin duda Audi A6; Luces traseras, esto es algo entre la tesis de Maserati Quattroporte y Lancia. Aunque todavía hay algo puramente Novoyaguarovskoye-una cubierta de maletero completamente fresca. Además del hermoso emblema del Jaguar y la inscripción XJ, no hay absolutamente nada en él.
También plantea la cuestión de por qué los pilones de las rejillas traseras estaban pintadas de negro? La pintura no era suficiente? Están hechos de compuestos? O simplemente un deseo de vencer la panoramidad de la ventana trasera? Entonces, ¿por qué hay un borde plateado?? En general, el exterior del nuevo XJ no puede llamarse la referencia, pero sin duda atraerá sus ojos y aún más, es nuevo. Nuevo en casi todo.
Pero tanto como el exterior plantea preguntas, desaparecen mirando el interior. No es solo bueno, es magnífico! Y casi todos los expertos en automóviles convergen en este. Hay todo lo que debería ser. Y no solo en una gran clase de lujo moderna, sino en un gran jaguar moderno! Aquí, los diseñadores e ingenieros lograron realizar la sinergia entre las mejores ideas del tradicionalismo y las soluciones innovadoras de nuestro tiempo.
Entonces, el departamento «circular» tradicional con una chapa de madera de raza pura está adyacente a la iluminación de Opteston Moon-Blue de los dispositivos y paneles. Los deflectores de control climático central imponen involuntariamente asociaciones superfluas con Pagani Zonda de ninguna manera. Los asientos de cuero de especies intransigentes están en perfecta armonía con el disco de control de servo -drive del centro de medios a bordo, a semejanza de Idrive de BMW.
El número de opciones costosas es generalmente difícil de calcular. Por ejemplo, la pantalla central tiene un sistema DualView, lo mismo que en la nueva clase S Mercedes. Ella muestra dos imágenes diferentes para el pasajero delantero y el conductor. Escuchar Sedokoks deleitará el símbolo de audio más potente del nivel de audiófilos de Bower & Wilkins con 20 altavoces a bordo.
De las nuevas soluciones puramente técnicas, que también son muchos, podemos distinguir de manera segura un cuerpo de aluminio, que se ha vuelto más largo que el del predecesor de 31 mm y ahora es un récord de 5122 mm. Por cierto, esto es más largo que todos los sedanes de la clase representativa. Después de todo, también hay un cuerpo en la versión de Long.
Además de todos los sistemas posibles de seguridad activa y pasiva, también hay un control electrónico activo del diferencial trasero de ADC. La suspensión es neumática y naturalmente también controlada.
Las unidades de energía también afectaron la actualización. Ahora hay una gama completa y el motor básico más «débil», este es un biturbodiesel de 3 litros con una capacidad de 275 litros. Con. y 600 números de torque. Luego hay una atmósfera de gasolina de 5 litros V8, que produce 385 litros. Con. y 515 newtonómetros.
Y hay dos modificaciones del mismo motor, pero con sobrealimentadores de transmisión, emitiendo 470 y 510 litros. Con., El último de los cuales da 625 noms y dispara en absoluto un automóvil ligero de cero a cientos en 4, 9 segundos. Pero la transmisión proporciona solo una — 6 t. Ametralladora ZF.
Las etiquetas de precio se obtendrán de 72 a 112 mil dólares estadounidenses, dependiendo de la configuración.
Sin duda, el nuevo XJ es enorme y debo decir un paso de tecnología muy alto en el futuro.