Ventley Continental Flying Spur Speed. Questo è il nome più romantico per l’auto. Bentley — Un inizio forte, riflette gli aspetti aristocratici e nobili dell’origine britannica. Sontinental… L’immaginazione disegna dipinti di larga scala dell’immenso spazio dei continenti al fine di disegnare immediatamente un parallelo con il volo, spingendo i pensieri dell’aviazione — la percezione dell’auto e comprendendo lo speciale stile di guida su di essa acquisisce un nuovo, ancora più eccitante ombra. L’ultima velocità dello sperone sputa a mio agio, un forte sibilo che squilla con allitterazione dell’ultima parola, arrotondando la ricevuta con allusioni ai facce forse più eccitanti di qualsiasi auto — la capacità di «cospargere la velocità».
E perché, in effetti, ho messo in tali pensieri? Solo BCFSS, un’auto capace di 320 km/h e accelerazione a 100 km/h per 4. 6 s, è stato rilasciato a Boston, negli Stati Uniti, dove ampie strade dritte o gravate da un tiro pigro dell’orologio o assediato da agenti di polizia, monitorando coloro che vogliono superare la restrizione di 75 km/h. Quindi, quando è stato testato un nuovo sistema adattivo «Cruise Control», in base alle letture del radar, il chiarimento delle dinamiche di guida della velocità è diventato in fila con il tormento di Tantal. Ecco perché… Benvenuto in Evo — Eccitazione della velocità massima!
Fortunatamente, la velocità ha l’interno, per dubitare, l’interno migliore per i viaggi con una brezza, e non solo perché la funzione di ventilazione è costruita nei sedili. Qualsiasi dettaglio qui è permeato con eccellente qualità, a partire dalle linee sulla pelle al controllo del «Climate Control», più simile al registro del corpo. In tutti i nuovi stimoli volanti, sono stati apportati miglioramenti, anche se si tratta della «lucentezza acustica», che ti consente di ascoltare meglio il nuovo sistema audio opzionale di Naim.
La velocità ha anche ricevuto un nuovo volante leggermente appuntito con tre aghi a maglia e pedali perforati da una lega leggera, ma sorprende comunque l’assenza di un rivestimento in carbonio di sedili. Le differenze principali erano nascoste sotto il cofano, dove il 6 litri, con due turbine W12, è ora capace di 600 litri. Con. A 6000 giri / min e 750 nm a 1750 giri / min, rispettivamente, più in alto di 48 litri. Con. e 100 nm. Tutta questa potenza può essere ascoltata attraverso una pipeline di laurea sportiva con doppio tubi in acciaio inossidabile di scarico, che producono mormori distanti, come un duca anziana, che costituisce un elenco di piatti per una cena stretta. La velocità si trova 10 mm più bassa sui suoi pendenti pneumatici autoregolanti, ha migliorato le caratteristiche delle molle e degli ammortizzatori. Tutto questo va bene con il sistema di sterzo affinato con l’amplificatore servotronico, che ha permesso di creare una macchina di guida incredibilmente piacevole.
Tali dettagli sono apparsi per caso, quando io e il fotografo Dave Sheford ci siamo imbattuti in una sezione tranquilla della strada con un paio di curve scadenti. Lo sperone a passo lungo a vapore con dinamica morbida significa che, nonostante le dimensioni, diventerà un buon assistente per coloro che apprezzano il loro tempo. Ho fatto solo due semi di prova davanti alla macchina fotografica di Dave, prima di iniziare a immaginare sirene con la partecipazione dei veicoli della polizia. Ma questa volta è stato sufficiente per valutare la modalità ESP «dinamica» e scoprire che lo sperone sarà, se necessario, obsolerà il timone a un implicitamente (so che queste informazioni sono inutili, poiché nessuno la guiderà in questo modo, ma Il fatto stesso delle sue possibilità è sorprendente).
Tutti i soggetti erano equipaggiati con enormi freni carbonici — il più grande di tutte le macchine seriali — che faceva 420 mm davanti e 356 mm da dietro. Ci è voluta solo una fermata per sentire la loro forza, ma, alla fine, il loro lavoro ha iniziato a rallentare il movimento di impressionanti 2475 chilogrammi.
In effetti, l’unico posto leggermente non convincente della macchina era il suo aspetto, un po ‘morbido, nonostante la luminosità di una griglia anteriore bassa a base di cromo. Sotto tutti gli altri aspetti, il Bentley Continental Flying Spur rende omaggio al suo nome e alle sue tradizioni di marca.
Motore W12, 5998 cm3, gemello-turbo
Commerce 600 litri. Con. a 6000 IL/min
Momento 750 nm a 1750ob/min
Max. Velocità 320 km/h (dichiarato)
0-100 km/h 4. 6 s (dichiarato)
Prezzo £ 133. 300