Nun, die begeisterten Schreie der Bewunderer des bayerischen Autoherstellers über das in Genf gezeigte BMW 5 GT -Konzept sind aus den begeisterten Schreien gestorben. Es gab viele Vorbereitungen in der Annahme der Öffentlichkeit, dass es durchaus möglich ist, die Reize eines großen Salons in einem Auto und die Praktikabilität des X5 -Suva zu kombinieren. Und außerdem, um all dies mit Sport aus der 5. Serie heißer Limousinen zu würzen und sogar zu GT zu schwingen! Stimmen Sie zu, die Aufgabe stammt vom normalen. Die gesamte „Bequemlichkeit“ einer Kombination einer solchen Idee muss jedoch im Winter 2010 in der Praxis an Kunden und Journalisten bewertet werden, wenn das Auto in den Handel kommt. Es wird möglich sein, im September auf der jährlichen Auto -Show in Frankfurt eine offizielle serielle Option zu sehen.
Bisher verpflichten wir uns nicht, utilitaristische Themen im Verhältnis zu 5er GT zu diskutieren, aber schauen wir uns die Neuheit der anderen Seite an. Aus dem Konzept des Konzepts und seiner Designimplementierung.
BMW winkte, nicht viel, für ein völlig neues Marktsegment (wie es bereits mit dem X6 war, übrigens Streitigkeiten über das Design nicht bis heute und es gibt etwas von), nämlich für SAV, das entschlüsselt wird als Sportaktivitätsfahrzeug in einer erschwinglicheren Sprache: sportaktives Auto. Vorstellen? Sport und sogar aktiv! Und nicht nur aktiv, sondern auch GT! T. e. Grand Turismo!
Zunächst ist dies nicht der Gran des Tourismus, der sich in den Köpfen niedergelassen hat. Was wir haben, ist so ein Haustier aus verschiedenen Autos: Limousine, Festbekov, Coupé, MPV, SUV’ov. Im Allgemeinen ist dies ein solcher Trend in den letzten Jahren der Autoindustrie, nicht kombiniert zu kombinieren. Denken Sie an mindestens Porcshe Panamera oder zumindest dem gleichen x6. Die Frage ist, warum ein Fach und ein SUV kombiniert werden? Dies ist a priori eine schwere voller Designaufgabe mit einem zuvor bekannten bedauerlichen Ergebnis! Und die Antwort ist einfach: Also sagte der Vermarkter. Wenn alle Nischen bereits beschäftigt und zu den Augäpfeln verstopft sind, dann müssen Sie eine neue erstellen. Lass und hässlich, aber neu!
Und was haben wir im BMW 5 GT. Mischen Sie nicht nur zwei Genres, sondern fast die gesamte Aufstellung in einem Auto. Nun, außer dass sie die Verwandten noch nicht erreicht haben. Aber das ist im Allgemeinen. In Details ist nicht alles so traurig. Zum Beispiel haben wir Türen ohne Rahmen, die erstmals in Limousinen 5er verwendet werden. Wir haben eine interessante Architektur von 5 Türen, die sich vollständig öffnen können, und vielleicht nur ein Teil davon, um einen kleinen Kofferraum zu laden. Übrigens, in Bezug auf den Koffer. Interessant? Ja! Und die hinteren Sitze selbst bewegen sich entlang der Kabine und haben großartige Transformationsfähigkeiten. Das Auto selbst basiert auf der neuen Plattform der Limousinenov 5er in Größe 4, 998 mm Länge, 1, 901 mm breit und 1, 559 mm hoch. Der Radstand ist 3, 070 mm. Gar nicht wenige.
Heute gibt es nur Informationen zu drei Motoren, die auf 5GT installiert werden: in -Line 6 mit Twinturbo mit einer Kapazität von 306 Litern. Mit. und Band 3. 0 Liter; Und auch 4. 4 Liter V8 mit einer Kapazität von 408 Litern. Mit. Ein Auto mit dem ersten Netzteil beschleunigt sich von null auf Hunderte pro 6. 5 Sekunden und im zweiten Fall dauert die Beschleunigung 5. 5 Sekunden. Es gibt einen Turbodiesel mit drei Liter mit einer Kapazität von 235 Litern. Mit.
Wir können nichts mehr über die technischen Merkmale des Autos erzählen, aber natürlich war der 5er GT uns nicht gleichgültig und wir werden seinem Schicksal folgen.