Skoda Yeti war eine der lang erwarteten Innovationen im wörtlichen Sinne des Wortes. Er hatte auf seine langen vier Jahre gewartet, seit die Tschechen das Designer -Layout zum ersten Mal zeigten. Und so betrat das Auto endlich die Autohändler, und wir haben die Möglichkeit, herauszufinden, welche Art von Biest dies ist, „Yeti“.
Yeti vermittelt den Eindruck eines unprätentiösen und recht gut angepassten Autos für unsere Bedingungen. Wir rennen nicht im Voraus, ich beurteile nach Aussehen. Stämmig, niedergeschlagen, mit einer ziemlich großen Straßenfreiheit und einfachen Körperformen. Geräumige Radkästen inspirieren das Vertrauen, dass ich es in einem solchen Auto, wenn nicht zu Vladiwostok, zumindest bis zum Ausläufer der Vogelkirsche erreichen werde. Ich kann mir leicht vorstellen, dass ein solches Auto auf dem Rasen eines kleinen Sommerhauses in einem Sommerhaus oder am Ufer eines der Khakass -Seen geparkt ist. Es ist etwas in seinem Aussehen, das sofort auf seine Gemütlichkeit und Familie, Zuverlässigkeit und Einfachheit hinweist. Obwohl sich das Äußere herausstellte und nicht ohne Anteil der Aggressivität. Yeti passt harmonisch in den «Skodov» -Stamm ein. Er ist wie ein Bruder eines geschwollenen faulen „Rumster“, der sechs Monate ins Fitnessstudio geschickt wurde und gezwungen wurde, Muskeln vor dem Spiegel mit einem Foto des berühmten Athleten „Tiguan“ zu pumpen. «Tiguan» hat natürlich nicht geklappt, aber Yeti hat noch einige seiner Merkmale im Innenraum und im Äußeren erworben.
Wir steigen ins Auto, und das erste, worauf Sie achten, ist, wie die Türen funktionieren. Einfache, komfortable, vorhersehbare Schlüsse. Selbstbewusstes Schweregrad, ruhiger Schachzug, aber es gibt einen «aber», «aber». Das „Tor“ hat sich zum dritten Mal vollständig herausgestellt. Die Handschrift von Kaluga Masters? Obwohl dies der erste ist und es scheint, der letzte unangenehme Eindruck des Yeti.
Der Salon schafft einen angenehmen Eindruck. Sie können einen Fehler wie eine leuchtend rote Inschrift 4×4 an einem Plastikknopf des Getriebegriffs finden. Angenehm für die Berührung hochwertiger Materialien, ein guter Überblick über das Dashboard, eine erschwingliche und verständliche Lage aller notwendigen Manipulatoren. Runde Klimatontrollen befinden sich an den üblichen Orten. Der Schlüssel zur Aufnahme von Systemen zusätzlicher Kontrollfunktionen (Unterstützung im Abstieg vom Berg usw.) befinden sich ganz unten im Panel, dort können sie sie nicht versehentlich verletzen — dies ist bequem, wenn Sie die Temperatur des Herdes an die Berührung reduzieren. Viele Experten gaben an, dass sich Yetis Salon als einer der erfolgreichsten unter den gesamten Modelslinien «Skodov» herausstellte.
Nun, es ist Zeit, sich über die Gewohnheiten des «Schneemanns» zu informieren. Wir haben eine Kopie mit einer manuellen Box für den Test erhalten. Es ist so einfach, sie zu kontrollieren, dass das Mädchen nicht einmal an den „Stock“ gewöhnt ist, nachdem ein paar Minuten Fahren über die Ablehnung der „Automatik“ nachdenken wird,. Darüber hinaus versteckte sich unter dem sanften Erscheinungsbild des «Yeti» einen scharfen Charakter. Mit einer vollständigen Presse auf dem Gaspedal wird die Trägheit der Beschleunigung sehr merklich in den Stuhl gedrückt. Wir haben unter der Motorhaube — einen 1, 8 -Liter -Motor mit einer Turbine. Eine solche Einheit gibt 160 PS aus, und Hunderten können das Auto etwas mehr als acht Sekunden zerstreuen. Die Leistung des Motors ist bereits zu spüren, wenn das Tachometer eine Marke von nur 2000 Revolutionen zeigt. Aufgrund des zugrunde liegenden Laufrads des Kompressors gibt es keinen Turbo. Liebhaber des aggressiven Fahrstils werden sich nicht selbst beraubt fühlen, und auf der Autobahn wird die Stromversorgung beim Überholen nicht überflüssig sein.
Wenn Sie über das Überholen sprechen, ist es wert, die Sicherheit des «Schneemanns» zu erwähnen. Wie durch Crashtests gezeigt, erwies sich das Auto als stark. Basierend auf den Ergebnissen von Euroncap Yeti erhielt er die höchste Bewertung — fünf Sterne. Dachte über die kleinsten Passagiere nach. Im Handschuhfach des Crossover gibt es ein Schlüsselloch. Wenn der Fahrer den Zündschlüssel dreht, schaltet der Fahrer das Kissen anstelle des Beifahrers vor Ort aus. Auf diese Weise können Sie einen Kinderstuhl auf dem Vordersitz befestigen, ohne sich Sorgen darüber zu machen, dass das auslösende Kissen das Kind verletzen kann.
Überprüfen Sie die Aufhängung — wir werden sie in Kies umwandeln. Wenn der Fahrer der Limousine mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h die Knochen auf den Beulen schüttelt, kann der Fahrer des «Yeti» ganz bequem 50 gehen. Eine gute Straßenfreigabe von 18 Zentimetern ist ein weiterer Punkt in einem gekreuzten Sparschwein, aber tatsächlich erinnert dieses Auto auf einer Golfplattform und erinnert sehr an einen Passagierauto. Die Federung ist ziemlich steif, aber ihre Energieintensität ermöglicht es Ihnen, das gefährlichste Spiel für Autos von Beulen zu spielen. Aus den SUVs hat Yeti immer noch das gesamte Radantrieb und das Anti -Kreislauf -System verbunden, das die differentielle Blockierung nachahmt. «Snow Man» ist gut auf mäßig gebrochenen Landstraßen und unter den Bedingungen der sibirischen Stadt außerhalb, aber «Vergewaltigung» lohnt sich nicht in einem harten gekreuzten Gebiet.
Ein paar Worte sollten über die kleinen Annehmlichkeiten gesagt werden, mit denen die Entwickler dieses Auto zur Verfügung stellten. Zum Beispiel ein System der Unterstützung beim Abstieg. Das Drücken der Off-Straße beinhaltet eine Art Offroad-Geschwindigkeitsregelung. Das System beginnt zu funktionieren, wenn Sie aus dem Steigungskühler als zehn Grad mit einer Geschwindigkeit von zwei bis dreißig Kilometern pro Stunde ziehen. Das Auto hält genau den gewählten Kurs, und Beschleunigung und Bremsen werden nur von zwei Pedalen gesteuert. Bequeme Funktion. Bei einem eisigen Abstieg zum Tiefpunkt kann es sich durchaus nützlich erweisen.
Die Praktikabilität des Salons ist ebenfalls oben. Und ohne das kann ein ziemlich großer Kofferraum (405 Liter) auf 510 Liter erhöht werden, wenn Sie die Rücksitze nach vorne bewegen und den Rücken in eine vertikale Position legen. Und außerdem, wenn Sie den Rücken der Rücksitze vollständig senken, erhalten Sie ein Frachtfach mit einem Volumen von 1580 Litern. Durch diesen Indikator hat Yeti keine Konkurrenten unter den Klassenkameraden.
Yeti — eine typische Stadt «Bewohner». Der brutale Name weist nur auf das Offoad -Potenzial des Autos hin, aber außerhalb ist er nicht sein Element. Stilvoll, geräumig, bequem, energisch, dynamisch — die beste Option für diejenigen, die nach einem „nützlichen“ Stadtauto suchen, auf dem Sie am Wochenende ein Sommerhaus oder Pilze mit der ganzen Familie fahren können.
Die Preise für Skoda Yeti beginnen von einer Marke von 699.000 Rubel. Die Kosten für den Test des Autos betragen 959.000 Rubel.