Wer sagt, aber immer noch Koreaner sind ein erstaunliches Volk. Es gibt das Gefühl, dass diese Nation wie Plasticin fast jede Form annehmen und sich an alle Situationen anpassen kann. Sie brauchen nur eine Form, eine Idee oder ein klar ausgeprägtes Ziel. Vergleiche einfach — Süd- und Nordkorea. Anfangs war es ein Volk, aber die Geschichte befahl, sie in zwei radikal entgegengesetzte soziale Systeme zu teilen. Die Laune des Schicksals ist zu einem der grausamsten, aber auch die offensichtlichsten Beispiele, die es ermöglichen, zu verstehen, wie stark und ungewöhnlich diese Menschen. Während Nordkorea schreckliche Beispiele für die Überlebensfähigkeit des Menschen unter Bedingungen der gesamten wirtschaftlichen Isolation und aller konsumierenden ideologischen Kriege zeigt, zeigt das Beispiel Südkoreas, wie viel durch die Annäherung an die asiatische Flexibilität und der Fanatismus erreicht werden kann.
Obwohl diese Nation manchmal zur Hypertrophie der Ideen geneigt ist und sie auf den Punkt der Absurdität bringt — dies ist ihre Auszeichnung und Bestrafung gleichzeitig. Während die nordkoreanischen Führer, die die schlimmsten Beispiele für den sowjetischen Totalitarismus imitieren, geschafft hatten, den gesamten Umfang des Landes (einschließlich sogar von Meeresstränden) mit einem fünfmeter hohen Stacheldraht einzuschließen, errichteten die Südkoreaner eine westliche Kultur und nahmen das an die Kultur. Europäische Art von Erfolg und Schönheit als Standard. Jedes Jahr verbringen Hunderttausende südkoreanischer Mädchen und Männer für Operationen, um den Augenschnitt und die Whiting -Kosmetik für die Haut zu verändern, und südkoreanische Unternehmen produzieren Bemerkungen von europäischen Waren.
Im Prinzip wird klar, warum die weltberühmte südkoreanische Marke Kia den Chefdesigner des berühmten deutschen Designers Peter Schreyer zum Posten des Chefdesigners einlud. Vielleicht sind viele von Ihnen mit dem Namen dieser Person vertraut. Skizzen von Autos wie Audi TT, VW New Beetle, Passat B5 oder VW Golf 5 Generationen stiegen aus dem Stift dieses talentierten Künstlers heraus. Diese Autos bestimmten das Erscheinungsbild der gesamten Ära der europäischen Automobilindustrie. Jetzt verändert Schreyer wie ein erfahrener plastischer Chirurgen das Erscheinungsbild der koreanischen Autoindustrie.
Andererseits war die Ankunft eines deutschen Designers in Kia aufgrund eines völlig rationalen Grundes — das Unternehmen machte sich auf die Eroberung der westlichen Märkte. Und wer, wenn nicht Schreyer, weiß, was die wählerischen Europäer wollen.
Der Held unseres Tests, der neue Kia Ceed, wurde also in der Richtung des traditionell europäischen Automobildesigns erstellt, das ein Symbol einer aktualisierten Form einer Marke war. Dieser Gedanke ist im Namen des Modells — „Ceed“, das Abkürzung der Wörter Community of Europa und europäisches Design (Europäische Gemeinschaft und europäisches Design) festgelegt.
Trotz der Tatsache, dass Schreyer dieses Auto im Sinne eines Neuen geschaffen hat, wie es ihm schien, sieht das Auto völlig europäisch vollständig europäisch aus. Der ideale proportionale Gleichgewicht des gewichtigen Bogens, eines großen Kühlergrills, der eleganten Konsolen der Kopfoptik und der glatten Linien des Keilkörpers der Maschine werden im Trend der neuesten Trends im europäischen Design erzeugt. Asiatische Autos haben scharfe Merkmale. Denken Sie an das „Schlachten eines Lächelns“ Mazda 3 und vergleichen Sie es mit einem räuberischen Schimpfen von Ford Focus oder Opel Astra, und Sie werden sofort verstehen, was besprochen wird.
Übrigens liegt die Form des fünfköpfigen Kia -Körpers sehr nahe an den Proportionen des deutschen Schräghecks von Opel. Es ist gut oder schlecht, aber die Tatsache bleibt — viele Automobilexperten konzentrieren sich auf diese Nuance. Obwohl Sie im Großen und Ganzen mit dem gleichen Erfolg alle Vertreter europäischer Luken der Klasse „C“ vergleichen können — die eine Nische besetzen, sollte das Äußere dieser Maschinen wie einander sein.
Wenn das Kennzeichen der Fokuskarte eine komplexe Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts ist, wählt Opel Astra die Sternstreuung der Schlüssel auf dem Armaturenbrett aus, dann die multifunktionale Mehrfunktion und die akribische Pedantry der Ergonomie der Regierungsorgane der Hauptchip «Chip» sind die wichtigsten „Chip“, die die Hauptchip sind, die wichtigste „Chip“ sind, die wichtigsten «Chip» sind, die wichtigsten «Chip» sind. von Ceed.
Wenn Sie auf dem Stuhl des CED -Piloten sitzen, verstehen Sie sofort, wie viel Aufmerksamkeit die Koreaner diese Nuancen bezahlten. Die Klarheit des Lesens der Schlüssel und die Verfügbarkeit von Funktionen ist das Merkmal, das die Qualität des Autos mehr bestimmt als sogar die Materialien und die Montage des Salons. Obwohl mit dieser Ceed in Ordnung ist. Darüber hinaus ist Kia stolz auf den Salon des neuen Ceeds, da er eine der Hauptserfolge bei der Entwicklung dieses Modells ist.
In der Tat kann ich sagen, dass das Armaturenbrett, Torpedo, Sessel und „Manipulatoren“ (wie das Automatikgetriebe, die Schlüssel auf dem Lenkrad und die Paneele) dieses Auto Die französischen Modelle „C“ und nichts in irgendetwas, das dem Deutsch nicht unterlegen ist. Es besteht das Gefühl, dass die Hersteller versuchten, dem Salon dieser Maschine das Erscheinungsbild eines Vertreters einer teureren Klasse zu verleihen. Übrigens, was auch nicht typisch für den Vertreter der Mittelklasseschicht ist, auch in der grundlegenden Konfiguration von CEED hat sechs Airbags.
Ein weiteres interessantes Detail — die Ausrüstung unseres Testwesen. Ich habe etwas Ähnliches nur in den teuren Premium-Segmentmaschinen gesehen, zum Beispiel in Range Rover Evoque oder Audi A5 S-Line.
Was die rein utilitaristischen Fähigkeiten des Ceed -Salons betrifft, entsprechen sie der Klasse, aber nicht in irgendetwas Übernatürliches hervorzuheben. Nachdem ich den Vordersitz eingestellt hatte, setze ich mich leicht «hinter mich» und habe einen guten Platz von Platz von den Knien bis zur Rückseite des Vordersitzes. Bequem, obwohl «auseinander fallen» nicht funktioniert. Ein ziemlich geräumiger und funktionaler Kofferraum in einer Standardposition findet etwa 350 Liter Fracht (von 340 bis 380 Litern.) und durch das Falten der Rücksitze können auf 1318 Liter nützliches Volumen erhöht werden.
Im Allgemeinen hinterlässt der Innenraum einen interessanten Eindruck: Einerseits ist es immer noch ein Budgetauto — das durch die Materialien und die Ausstattung der Sitzplätze, ein ziemlich einfaches Multimedia -System und die Leichtigkeit der Türen angezeigt wird. Andererseits haben nur wenige Klassenkameraden eine Panoramablasung, die Möglichkeit, einen Lenkmodus („Komfort“, „normal“ und „Sport“) oder den Schlüssel des automatischen Parkassistenten auszuwählen.
Die neuesten Funktionen sind jedoch eher die laufende Funktionalität der Maschine und erfordern «Überprüfung».
Also starten wir ein Auto, wählen die Position des Automatikgetriebehebels und berühren.
Worauf achten Sie zuerst darauf — Ceed reagiert schnell genug auf das Gaspedal, ein wenig schärfer als die „Deutschen“ ähnlich und viel schneller als sein Klassenkamerad von Ford. Es dreht sich alles um Elektronikparameter. Aufgrund der filigranen Einstellungen der Brennstoffkarte und des Gasverteilungssystems verwalteten die Koreaner, die die hohe Klasse der Umweltsicherheit bewahrt und die Hauptgift des elektronischen Pedals entspannt — zu Beginn verzögerte Reaktion.
Dies ist eine angenehme Kleinigkeit, aber gleichzeitig mit guter Empfindlichkeit ist das Auto immer noch ziemlich ruhig — der „obere“ Benzinmotor mit einem Volumen von 1, 6 Litern ergibt etwa 130 Liter. Mit. und 157 n • M verdrehen. Für ein Auto mit einem Gewicht von 1200 kg ist dies ein wenig. Dieses Wertverhältnis ergibt eine Beschleunigung auf die ersten hundert innerhalb von 12 Sekunden. Etwa gleich, vielleicht etwas langsamer, beschleunigt der entladene Stationswagen Lada Largus. Zum Vergleich mit ähnlichen Eigenschaften ist die letzte Generation Honda Civic „hundert“ in etwa 9 Sekunden.
Wenn Sie sich diese Nuance in Bezug auf die utilitaristische Funktionalität ansehen, ist Ceed vernünftig konfiguriert — eine solche Dynamik kann Benzin erheblich speichern. Im städtischen Modus «isst» er ungefähr 8-8, 5 Liter pro Hundert. Nach diesem Indikator übertrifft der Koreaner seine Konkurrenten um fünfzehn oder sogar 20 Prozent. Und auf der Autobahn und noch mehr -der Verbrauch von 5 Litern pro 100 km Pfad ist Indikatoren für eine Hybrid- oder niedrige Leistung mit niedrig /H.
Was die Suspendierung betrifft, übersteigt der neue Ceed seinen Vorgänger, andere Koreaner (zum Beispiel Elantra oder Solaris) und sogar Deutsche (verglichen mit Astra). Tatsache ist, dass Kia beschloss, die Hinterachse des Autos nicht mit einer vollständigen Multi -Link -Federung zu retten und auszustatten, während die überwältigende Anzahl von «Odnoklassniki» gezwungen ist, mit einem «Strahl» zufrieden zu sein, sich zufrieden zu stellen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Ceed schwierig geworden ist. Im Gegenteil, die neue Generation dieses Modells wird vieler weicher und ruhiger seines Vorgängers. Wie wir bereits erwähnt haben, hat das Auto drei Steifheitsmodi des Lenkrads — «normal», «Komfort» und «Sport». Für meinen Geschmack ist „Komfort“ leer — zu eintönig, Baumwollweichheit des Lenkrads fast vollständig feedback, was es Ihnen nicht ermöglicht, den Weg zu fühlen. Eine andere Sache im «Sport» -Modus — das Lenkrad ist angenehm für den Stoff, genau und Krawatte. Wenn Sie die Straße „verstehen“ und nicht nur gehen möchten, rate ich Ihnen, genau diese Position zu wählen.
Zusammenfassende Eindrücke von Aussehen, Ausrüstung, Lautsprechern und Gewohnheiten der Federung können wir mit Zuversicht sagen, dass wir eines der erfolgreichsten Autos unseres Preissegments haben. Zum Beispiel wird „automatischer“ Ceed mit einem Volumen von 1, 6 Litern merklich schneller beschleunigt als der „bewaffnete“ Ford Focus auf ein Handbuch, obwohl die Aufhängung den besten deutschen Vertretern der „besten deutschen Vertreter der“ nicht unterlegen ist. C ”Klasse. Es gibt viele Doseal -Funktionen, Flexibilität von Sätzen und einen akzeptablen Preis. All dies deutet darauf hin, dass die neue Ceed wiederholen muss, wenn Sie die Verkaufsindikatoren seines Vorgängers nicht übertreffen. Immerhin hat der frühere Ceed wiederholt Verkaufsrekorde aufgestellt und wurde zur besten ausländischen Maschine in unserem Land.