Sie können nicht anders. Dies ist ein inspirierendes Auto mit der Attraktivität von Fortwo, die ein wenig Steifheit des Brabus -Fall. Ich habe nie das alte Smart Fortwo gefahren, deshalb wusste ich nicht einmal, was mich von der Version der zweiten Generation erwarten würde. John Barker verglich das Fahren der alten Version mit dem Fahren des Couchtischs, also war ich voller Zweifel, als ich zum ersten Mal in die intelligente Kabine kletterte.
Mit seinem Motor mit einer Kapazität von 98 Pferden und einem Volumen von 999 cm3 mit einem Turboch, das das Gewicht von nur 790 kg bewegen sollte, erwartete ich ein ziemlich fehlgeschlagenes Auto, aber ich nahm nicht einmal an, wie viel Spaß es machen würde. Breite Reifen (175 mm vor und 225 hinter) bedeuten, dass es buchstäblich am Asphalt haftet. Aus dem erhöhten Ort des Fahrers wird das Gefühl erzeugt, dass er die Straße aufbewahrt, bis er umrollt. Dieser Überschuss an Kupplung zusammen mit direkter Kontrolle bedeutet, dass Sie bei Brabus leicht in die Kurven eintreten können, die Roger Green mir gerne demonstriert hat ..
Eine 5-Gang-Automatikbox mit der Möglichkeit manueller Zahnradverschiebungen kann einfach im automatischen Modus funktionieren, obwohl sie beim Schalten in niedrigen Zahnrädern geringfügig unterstützt wird. Bei der Verwendung von Blütenblättern, die sich hinter dem Lenkrad befinden, ist das Schalten unabhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit viel weicher.
Eine der ersten Reisen nach Smart I machte den M1 Autoban, ein wenig beängstigender Ausgang für ein so kleines Auto, und verschlimmerte sich sogar durch einen starken Wind, der an diesem Tag in Großbritannien gelaufen ist. Die Kombination aus leichten, hohen Seiten und einem kurzen Rahmen macht definitiv keine intelligente Maschine für solche Spaziergänge — ich habe mit dem Lenkrad den ganzen Weg hinten gekämpft und versucht, mich in einer geraden Linie zu bewegen. Diese ungewöhnlichen Daten waren in einem anderen Fall nützlich. Mit nur 2695 mm lang wird Fortwo neue Horizonte beim Parken eröffnet. Sie müssen sich an seine kleinen Größen erinnern, Jetro spürte es auf sich selbst, als er neulich auf dem Evo -Parkplatz parkte. Nachdem er aus dem Auto gestiegen war, entdeckte Jetro ein paar Meter freier Platz vor dem Platz … all dieses Vergnügen ist jedoch nicht billig. Unsere Smart kostet £ 14, 375, das ein tragbares Navigationssystem für 330 GBP enthält, die Lenkrad -Kraft -Lenkung für £ 310. Ist es das Auto wert?? Fragen Sie den Rest der Teammitglieder, die immer darum gebeten haben, das Auto für den Abend zu nehmen. Roger möchte auch Brabus auf West Circuit nehmen, um zu überprüfen, wie sie sich auf der Strecke verhalten wird. Stellen Sie sicher, dass ich nicht gleichzeitig auf dem Passagierstuhl sein werde!