À l’heure actuelle, les prix de l’essence se comportent, pour le dire légèrement, «rapidement sans cœur», et étant donné que pour un litre de non-maltraitement, vous devez exposer une somme bien rangée, la plupart de la publication de notre journal pour ce mois dédié aux machines utilisant des alternatives de carburant plus rentables. Mais arrêtez de maintenir l’intrigue: il est temps de vous présenter le débutant de notre flotte à grande vitesse. Mesdames et messieurs, veuillez aimer et se plaindre-vauxhall vxr8 avec son cœur de 8 cylindres de 6 litres. Soit dit en passant, la mention du carburant est ici, se tord dans les attaques des rires sarcastiques, qui noyent presque le rugissement du moteur, je conduis beaucoup dans la ville et je pleure pour l’essence moi-même. Je n’ai pas de carte «EVO» spéciale pour un ravitaillement gratuit, et je n’obtiendrai pas une augmentation des frais pour ce texte: après toutes les 10 minutes à la station-service, en attendant un corps en métal insatiable, je reçois mon argent et payer. Si cela continue et plus loin — je terminerai. J’espère que ça vaut le coup. Pour commencer, c’est une voiture juste pour des gens comme moi. Je ne comprends pas les achats comme «M5 à moitié prix». Voulez-vous M5 — acheter m5. Vous rêvez de M5, mais vous ne pouvez pas vous permettre, auquel cas, très probablement, vous choisissez n’importe quel Neni BMW. Non, ceux qui choisissent VXR8 — ils veulent cette machine particulière. C’est un choix conscient d’une personne qui sait ce qu’il fait et de quoi il est lourd. Et c’est lourd, à en juger par la première impression, des sensations inoubliables. Pour admettre un honneur mais, dans ma vie, il y avait peu de voitures avec lesquelles ce serait tout aussi confortable dès les premières minutes de conduite. Il est confortable dans le sens littéral du terme, car les sièges sont pratiques, comme la pose acceptée par le conducteur, et de toute la voiture vient instantanément vous couvrant, non servie par des excès de charme. Il semble être coupé avec des pommes de terre frites. Vous savez déjà ce qu’ils ont goûté, mais si vous cuisinez bien, vous apprécierez à nouveau ce plat. Le point focal de cette machine est un grand LS2 à 8 cylindres, grognant sous le couvercle du capot. En fait, ce n’est pas si fort, mais il est impossible de confondre avec un moteur plus petit. Avec un tel son et certainement, avec un tel couple, vous ne le laisseras pas à la troisième vitesse et le laisser vous précipiter de toutes vos forces. Et si vous n’êtes pas paresseux et que vous essayez de vous serrer davantage avec une boîte de vitesses lourde, vous dépasserez presque tout ce qui se retrouve sur la route. Au moment où cet article écrivait, j’ai réussi à voyager à VXR8 pendant seulement trois jours, mais je me suis déjà rattrapé à la vue de la BMW 335i ou
Audi S4 me pensait: «Et je serais les gars… «Et nous parlons non seulement du mouvement en ligne droite, car la chose la plus intéressante dans VXR8 est précisément que même malgré les dimensions héroïques, ils peuvent« tourner »dans toutes les directions. À première vue, les roues aplaties avec des jantes épais sont suggestives, mais ce sont des roues si massives qui mettent l’accent sur la nature de la machine, et offrent également un excellent contrôle puissant avec le rapport d’équipement. Il peut vous sembler qu’avec le VXR8, vous devrez constamment recourir au limiteur de virage dans une panique, mais ce n’est pas le cas — la voiture a une tenace phénoménale, bien sûr, si vous n’appuyez pas sur le gaz avec toute la dope. Certes, nous parlons de temps sec. Il a plu hier, et après cela, la voiture s’est comportée pas si docilement. Mais tu ne devrais pas avoir peur. Le fait que ce camarade australien grogne fort et est fait avec l’utilisation minimale de haut
la technologie, ne signifie pas qu’il inspire la peur. Au contraire — tellement plus amusant! Nous aimons les voitures avec une personnalité brillante et clairement exprimée — et VXR8 est sans aucun doute l’un d’eux. Il, bien sûr, n’est pas suffisant de travail technologique, mais il y a quelque chose d’agréable dans la conduite d’une machine qui n’est pas seulement le résultat de certaines manipulations informatiques. Ni le pilote automatique, ni de nombreux modes de transmigration, ni le contrôle numérique du châssis du châssis. Seuls les principaux outils de conduite, de conduite, ce qui apporte un réel plaisir. Quelques jours juste — et je suis déjà en extase. J’espère que son «abus de carburant» ne me brise pas tout le buzz.