U prosjeku, novi automobil ima desetke računala koja kontroliraju sve, od zračnih jastuka i kočnih sustava do laganog alarma i multimedijskog zabavnog sustava. Ipak, kada netko govori o računalu računala, vjerojatno se odnosi na upravljačku jedinicu motora (ECM ili ESUD). ECM je obično najmoćniji (i skuplji) mikrokontroler u vozilu. Ova upravljačka jedinica motora, poznata i kao modul, određuje gdje treba instalirati gas, koliko goriva se ubrizgava u cilindre i kada zapaliti zapaljivu smjesu isporučujući napon na svjećicu. U mnogim vozilima ovaj kontroler također regulira raspodjelu električne energije, osigurava dijagnozu na ploči i komunicira s nizom drugih automobila za razmjenu informacija koje primaju od različitih senzora.
Automobil. Elektronička kontrola motora, shema
Moduli za upravljanje motorom prihvaćaju podatke iz širokog raspona analognih senzora, digitalizirajte ove informacije i pomoću njih izračunajte ispravne postavke motora. Rezultati ovih izračuna pretvaraju se u izvršni mehanizam postavki, a kako se digitalni i analogni izlazi iz modula koriste za kontrolu ovih mehanizama za izvođenje. Shema u nastavku prikazuje neke od primarnih senzora i izvršne mehanizme koje koristi upravljački modul motora. Automobili ranih 80-90-ih nisu imali module za upravljanje motorom, ovi automobili danas ne bi mogli zadovoljiti modernu učinkovitost upotrebe goriva i toksičnost ispušnih plinova bez njih. Poboljšanja u algoritmima upravljanja motorom, prikupljanjem podataka i prijenosom podataka i dalje su jedan od glavnih razloga zašto su automobili učinkovitiji i manje zagađuju okoliš sa svakim novim redom modela proizvedenim svake godine.
Neka vozila omogućuju vozaču da kompromitira između snage i uštede goriva, jednostavno aktivirajući prekidač zbog kojeg ECM pokreće različite podprograme upravljanja motorom. Postoje i razni programabilni ESM -ovi koji automobilistima daju veću kontrolu nad načinom na koji će njihov motor raditi u različitim situacijama.
Danas ECM obično koristi 32-bitne mikrokontrolere s nekoliko megabajta RAM-a s frekvencijom sata od 32 MHz do 100 MHz. U pravilu su povezani s drugim elektroničkim modulima pomoću jedne ili više guma mogu se sučelja. U slučajevima kada se funkcija upravljanja motorom i funkcija upravljanja prijenosom kombiniraju u istom modulu, ovaj se modul obično naziva PCM upravljački modul napajanja.
Senzori: senzor položaja pedale, senzor položaja leptira za gas, senzor temperature ulja u motoru, senzor kisika, senzor indukcije temperature zraka, senzor EGR, senzor tlaka ulja, senzor razine goriva, senzor brzine, senzor za detonaciju, senzor protoka zraka, zrak, zrak Senzor protoka, senzor protoka zraka, senzor protoka zraka, senzor protoka zraka, senzor protoka zraka, senzor protoka zraka Položaj položaja radilice, senzor položaja distribucijske osovine, senzor apsolutnog tlaka, senzor temperature rashladne tekućine.
Izvođači (aktuatori): mlaznice za gorivo, osvjetljenje svijeće, ventil EGR, ventilacija spremnika za gorivo, ventilator, starter, pogon leptira za gas, lampica za pozadinsko osvjetljenje motora (cheskk) i drugi električni motori.
Kanali prijenosa podataka: Može se gumati (može se koristiti i za komunikaciju Flexray i/ili LIN guma).
Proizvođači elektroničkih upravljačkih jedinica: ACDELCO, AEM, AFS, BOSCH, CARDONE, DELPHI, DENSO, ECONTROLLS, FUJITSU TEN, HALTECH, HITACHI, HYUNDAI KEICO, KEIHIN, LI FARINGING, MAGENTLI, MITSUBISHI, MITSUBISHI Elektronika, PI Inono, Steyr, Visteon, Woodward, Westport.