Pa, tako da su entuzijastični krikovi obožavatelja bavarskog proizvođača automobila o BMW 5 GT konceptu prikazanom u Ženevi umrli od entuzijastičnih krikova. Bilo je puno priprema u pretpostavci javnosti da je sasvim moguće kombinirati čari velikog salona u jednom automobilu i praktičnosti X5 Suve. I štoviše, sve ovo začiniti sportom iz 5. serije vrućih limuzina, pa čak i zamahnuti do GT -a! Slažem se, zadatak je iz uobičajenog. Međutim, cijela «pogodnost» kombinacije takve ideje mora se u praksi procijeniti kupcima i novinarima, zimi 2010. godine, kada automobil krene u prodaju. Moguće je vidjeti službeno serijsku opciju u rujnu na godišnjem sajmu automobila u Frankfurtu.
Do sada se ne obvezujemo razgovarati o utilitarističkim pitanjima u odnosu na GT s 5 serija, ali pogledajmo novost s druge strane. Iz koncepta koncepta i njegove provedbe dizajna.
BMW je mahnuo, ne puno, za potpuno novi tržišni segment (kao što je to bio slučaj s X6, usput, sporovi o dizajnu ne odustaju od današnjeg dana i nešto je), naime za sav, što je dešifrirano Kao vozilo sportske aktivnosti na pristupačnijem jeziku: sportski aktivni automobil. Zamisliti? Sport, pa čak i aktivan! I ne samo aktivno, već GT! T. e. Veliki turismo!
Za početak, ovo nije gran turizma, koji se smirio u glavama. Ono što imamo je takav kućni ljubimac iz komada različitih automobila: Sedanov, Festbekov, Coupe, MPV, SUV’OV. Općenito, ovo je takav trend posljednjih godina autoindustrije — da se kombinira ne kombinirano. Zapamtite barem porca Panamera ili barem isti X6. Pitanje je, dobro, zašto kombinirati odjeljak i SUV? Ovo je a priori teško prepun dizajnerskog zadatka s prethodno poznatim ispričanim rezultatom! A odgovor je jednostavan: pa je prodavač rekao. Ako su sve niše već zauzete i začepljene očne jabučice, onda … trebate stvoriti novu. Neka i ružno, ali novo!
A što imamo u BMW 5 GT. Miješanje ne samo dva žanra, već gotovo cijelu liniju u jednom automobilu. Pa, osim što još nisu stigli do rodbine. Ali to je općenito. Detaljno, nije sve tako tužno. Na primjer, imamo vrata bez okvira, koja se prvi put koristi u limuzinskim serijama 5, imamo zanimljivu arhitekturu od 5 vrata, koja se mogu u potpunosti otvoriti, a možda samo dio toga za učitavanje malog prtljažnika. Usput, što se tiče prtljažnika: postoji prilika za naručivanje 2 mala sjedala instalirana iza drugog reda, koja će se sakriti u istom prtljažniku. Zanimljiv? Da! A sama stražnja sjedala kreću se duž kabine i imaju sjajne transformacijske mogućnosti. Sam automobil izgrađen je na novoj platformi serije Sedanov 5 u duljini veličine 4, 998 mm, širine 1, 901 mm i visine 1, 559 mm. Međuosovinsko rastojanje je 3, 070 mm. Nikako.
Danas postoje samo podaci o tri motora koji će biti instalirani na 5GT: u -line 6 s Twinturboom kapaciteta 306 litara. S. i svezak 3. 0 litra; A također 4. 4 litre V8 kapaciteta od 408 litara. S. Automobil s jedinicom prve napajanja ubrzava se od nule do stotine po 6. 5 sekundi, a u drugom slučaju ubrzanje će potrajati 5. 5 sekundi. Postoji tri -litarski turbodizel kapaciteta 235 litara. S.
Ne možemo reći ništa više o tehničkim karakteristikama automobila, ali naravno 5 serija GT nije bio ravnodušan prema nama i slijedit ćemo njegovu sudbinu.