U ovom ćemo se članku dotaknuti tema rada sustava za hlađenje motora, ili bolje rečeno korištenje tekućine za ovo. Ovaj lukavi kompleks ne dopušta pregrijavanje automobila čak i s dugim radom pri velikim brzinama. Ako ste barem jednom vidjeli kako automobil stoji usred ceste, puštajući klubove pare ispod haube, tada ste vidjeli kako se motor pregrijava zbog neuspjeha rashladnog sustava. Savjetujemo vam da kupite antifriz s marginom i nosite ga sa sobom, barem malo, u prtljažniku u kanisteru.
Sustav podržava konstantnu temperaturu motora — oko 83 stupnja Celzijusa. Pored pregrijavanja, motor se ne bi trebao ohladiti. Dakle, prema stručnjacima, pad temperature za samo 10% može značiti povećanje potrošnje goriva za odmah za 15%, ili čak više.
Što je antifriz i kako se razlikuje od antifriza?
Glavna tekućina sustava za hlađenje motora je antifriz. Da biste razumjeli značajke njegovog rada, morate znati prijevod: s grčkog «ἀντι» znači «protiv», engleskog «smrzavanja» — zamrzavanje. Dakle, zaključak: Tekućine nazvane antifriz u masama služe za sprečavanje smrzavanja na niskim temperaturama, uključujući snažne ruske mrazeve. Ponekad se naziva i «tosol». To je ista tekućina, ali ime je dobila od sovjetskih vremena (kratica odjela za razvojne programere: tehnologija organske sinteze).
Kako provjeriti razinu antifriza
Razinu antifrize možete provjeriti na dva načina: lagani signal trebao bi se upaliti na žarulji na ploči ili samo vizualno gledati u spremniku s tekućinom za hlađenje ispod haube. Postoji posebna vodoravna pruga s oznakom min/max, u nekim modelima automobila implementira se plov. Optimalna razina rashladne tekućine je udaljenost između MIN i MAX pokazatelja. Ako imate plovak, trebao bi biti i na razini vrata spremnika. Istina, na primjer, u BMW X5 dopušteno je pomak do 1 centimetra.
Koliko često trebate gledati razinu
Dovoljno je provjeriti razinu tekućine najmanje jednom mjesečno, ako je bilo prethodno problemi — nekoliko puta. Češće trebate obratiti pažnju na temperaturu motora automobila, kao značajniji i jednostavniji pokazatelj promatranja. To možete gledati na ploči automobila — tamo se posebno napravi temperaturna ljestvica. Ako primijetite oznaku da temperatura premašuje normu, jedan od razloga je smanjenje razine antifriza. Potrebno je dodati.
Jedan od problema nedostatka tekućine može biti brzina motora «plivanja». To se posebno izgovara u japanskim automobilima proizvedenim u 90 -ima ili «nula» godinama.
Još jedna točka na koju možete obratiti pažnju je vrijeme zagrijavanja motora na normu na početku pokreta. U idealnom slučaju, vrijedno je izraditi podatke s onima navedenim u knjizi o tehničkoj operaciji. Norma podrazumijeva da je 3-4 minute dovoljna da temperatura prelazi oznaku od 60 stupnjeva Celzijusa. Morate shvatiti da će vam sve ove „sitnice“ u budućnosti pomoći da spriječite značajne troškove za popravak automobila u usluzi.
Čak i ako redovito dodajete antifriz na željenu razinu, pregrijavanje motora ili sporo grijanje srednje probleme u sustavu hlađenja. Najbolji izlaz iz takve situacije je kontaktiranje stručnjaka. Neovisno dijagnosticiranje propuštanja rashladne tekućine, ali prilično je teško u uvjetima garaže, na primjer,.
Kako dodati antifriz
Pa, nekoliko je savjeta kako pravilno ispuniti antifriz:
Prije nego što uopće gledate razinu antifriza, utapajte motor. Inače, otvaranje poklopca može dovesti do opeklina četvrtog stupnja;
Otpustite tlak, prethodno lagano otvarajući poklopac. Nakon nekoliko sekundi možete u potpunosti otvoriti poklopac;
Ne sipajte antifriz iznad norme — od ovoga neće biti koristi.
Je li moguće ometati antifriz ili ga pomiješati s vodom
Prilično uobičajeno pitanje: zašto ne miješaju antifriza od različitih proizvođača i boja, kao i vode i druge tekućine s antifrizom. Razlog je taj što raste temperatura tekućine, voda i antifriz reagiraju. Istraga je pojava postavke skale na zidovima sustava hlađenja. Nije teško pogoditi da to utječe na smanjenje prijenosa topline, a samim tim i pad revolucija na nekim modelima automobila.