Este auto es absolutamente mi tipo. Sin embargo, nuestro Silver Mégane ya, para mi sorpresa, logró recolectar muchas reseñas de desaprobación de nuestros lectores. Sí, este es un diesel, un guardia del medio ambiente. así que lo que? Aún así, el ganador de la carrera de la carrera Audi R10, y el ganador de las mismas carreras de Peugeot 908, y varios autos de carreras son utilizados por motores diesel. Estos motores llegaron muy útiles: en las condiciones de la crisis económica y el calentamiento global, su economía y amabilidad ambiental juegan en manos de quienes los usan.
Adoramos motores de gasolina modernos con turbocompresores, son fácilmente elogios. Lo único que decepciona en ellos es la no linealidad del empuje y su pérdida en el último equipo. Por ejemplo? Digamos, Golf Gti, Mini Cooper S, Mégane R26 … y ahora, por lo que amamos los motores diesel: están privados de estas deficiencias, siempre tienen suficiente tracción. Y el Mégane DCI 175 es un automóvil con un motor diesel tan que tiene un antojo a nivel de superdeportivo, con la única diferencia que funciona en un rango de velocidad más corta.
Debido a su ritmo y tracción poderosa, así como al trabajo depurado de la «mecánica» de seis velocidades, nuestro Renault plateado puede complacer tanto en la estrecha jungla de ciudades como en la espaciosa carretera. Su dinámica funciona en sus manos. Siempre. El chasis no es malo. Estamos casi seguros de que Renault sabe que sus hatchbacks calientes son muchas veces superiores a aquellos que los competidores de su Francia natal (en particular, Peugeot), que han perdido durante mucho tiempo su brillo. DCI tiene la intención de fortalecer esta posición, en la que se acompaña de un poder serio y un excelente embrague, así como una excelente suspensión y, lo más importante, un control sensible extremo que brinda un verdadero placer. Por eso — Mégane DCI 175, atribuimos al pensamiento ingeniería y verdaderamente conductor. Pero esta cápsula de potencia se volvió bastante peligrosa durante la lluvia. Entendí esto en el día en que intenté mostrar en la pista el tiempo de un Mitsubishi Evo X más poderoso, mientras consumía la mitad del combustible. La esperanza del resultado victorioso fue dado por el auto en sí: Renault era en realidad mucho más sensible y precisa que Mitsubishi. Durante los fines de semana celebrados en la pista, los neumáticos delanteros lograron preocuparse decentemente, por lo que necesitamos desesperadamente nuevos. Dado que el modelo SportContact 2 ya no lanza Continental, tuvimos que cambiar a neumáticos más nuevos, SportContact 3.
Los nuevos «zapatos» en nuestro Renault se probaron mis viejos amigos de los neumáticos de descuento del centro de ajuste de los neumáticos Hemel. Pocos de los neumáticos con tal inquietud se refieren a su trabajo, todo se verifica varias veces. Y al mismo tiempo haz su trabajo por un precio bastante aceptable. Al cambiar los neumáticos, encontramos en uno de los trazas de protección de los arcos del toque de la rueda. Las consecuencias del perdón? O tal vez un movimiento de suspensión demasiado grande? Hasta ahora no importa: no hay vibraciones ni sonidos de la protección deformada del arco, y si aparecen, entonces tendrá que ser reemplazado. Cuando finalmente se instalaron neumáticos nuevos en el automóvil, anticipé un control aún más seguro, un movimiento aún más preciso y reforzado del espaciador frontal duro.
Los neumáticos nuevos se han «adaptado» al nuevo lugar: durante nuestro viaje a Le Many (allí y atrás) por el bien de GT40, Mégane demostró un automóvil extremadamente positivo. Pero no obtuvo el papel más fácil para convertirse en un programa de televisión móvil. Al instante, todas las ventanas del automóvil se convirtieron en lagunas de las lentes a través de las cuales hicimos un disparo del legendario Ford. La lente principal fue el parabrisas a través del cual se tomaron la mayoría de las fotos.
La nueva generación de Mégane viene, por lo que en uno o dos meses nuestro hatchback tendrá tiempo para volverse obsoleto. Por supuesto, la unidad Renaultsport también funcionará en el nuevo modelo. Realmente esperamos que haya muestras con motores diesel en la gama de modelos deportivos. Esta es una combinación inimitable que, por alguna razón, no es utilizada por otros fabricantes. Me pregunto por qué?