Nuestra vida depende de la gasolina. Pero no ahora. Nuestra amada Alpina fue transferida a Gas y ahora su consumo, junto con nuestros costos, ha reducido bruscamente. Dado cuánto pagamos por el combustible este mes, es equivalente al hecho de que nos llevamos a la gasolina con un consumo promedio de 8. 3 l/100 km. En pocas palabras, al ir al gas, logramos reducir a la mitad el consumo en comparación con la gasolina. Ya logramos calcular que, después de pasar 2450 km, pagaremos completamente la instalación de equipos de gas con el dinero que iría a la gasolina. Es sorprendente lo fácil que es viajar al límite con un poderoso V8 debajo del capó, pero al mismo tiempo pagar las cantidades ridículas de facturas por combustible. Adornamos? Somos nosotros? Atrás!
El CLS Dual Fuel, que está en Ginor, al lado del Derby,. Para todo el trabajo en la instalación de equipos de gas, los hombres de CLS solo pasaron tres días. Dado el departamento de equipaje de nuestra Alpina, teníamos varias opciones para instalar el tanque para combustible explosivo: había una opción para instalar el cilindro en lugar de la rueda de repuesto, y el tanque se parecería al tanque en la forma. La ventaja de esta opción es que el automóvil no pierde en absoluto una gasolina en la capacidad del baúl. También había una opción para instalar un cilindro completo de 80 litros, que se ubicaría justo a la parte posterior de los asientos del pasajero trasero y ocupó la mayor parte del compartimento de equipaje. Fue en esta opción que nos detuvimos. Que ocupe mucho espacio, porque es precisamente lo que no tomamos la camioneta. Además, dicho cilindro deja una «rueda de repuesto» y un mayor volumen del tanque para el combustible azul, en comparación con el «bagel», aumenta la reserva de carrera.
Por supuesto, además de la instalación bannal del cilindro, era necesario hacer otros cambios que son muy difíciles, como parece a primera vista. Junto con una instalación bastante simple de nuevos equipos en el tronco, se instalaron nuevos elementos de combustible, un reductor de gas, así como boquillas especiales de gas. La unidad electrónica estándar era «reflash», porque la ECU estándar de Alpina no está adaptada para trabajar con gas. Todo este placer nos costó ‡ 2408 — Mucho, debe estar de acuerdo, pero dado que este equipo se instaló en un sedán grande con un motor grande, estamos seguros de que al volver a revender, si tiene lugar, no perderemos en absoluto, Pero viceversa. Habiendo analizado el mercado, nos dimos cuenta de que con el equipo instalado para el trabajo de gas, podremos «inflar» significativamente «el precio de Alpina cuando se venda: la victoria será aproximadamente ‡ 6800, una cantidad significativa, dada la cantidad que ahorraremos. durante los viajes de «combustible azul».
Al instalar el sistema en Alpina y tener una primera unidad de prueba, no sentimos la diferencia entre lo que consume el motor. Girando la llave, inicio no quise la diferencia: no está claro si el automóvil está impulsado por gas o 98th Gasoline V potencia. El motor hace el mismo sonido: el gruñido de bajo de un potente V8 con fondos profundos.
El algoritmo de trabajo es el siguiente: al principio, el motor primero consume gasolina. Después de un par de minutos, cuando el motor se calienta, si escucha, puede escuchar un clic del solenoide, esto significa que el automóvil cambió a combustible más económico. El interruptor automático se dedica a esto, por lo que no tuvimos que recordar un nuevo ritual de manejar la máquina. Puede identificar la inclusión de un nuevo régimen de una manera diferente en el tubo de escape. Cuando note una breve interrupción del par saliente, sepa que el GLP del modo de combustible, es decir, el gas se enciende. Si usted mismo quiere encender otro modo, digamos, cambie de gas a gasolina, entonces será suficiente para que haga clic en un pequeño botón verde cerca de la palanca de la caja de cambios. Si el botón se ilumina en rojo, entonces está tomando gasolina, si es agradable, no fue fácil adivinar: en gas. Cuatro luces al lado de la señal del botón cómo se llena el tanque. Maldita sea, que todo todo!!!
Por el momento, el consumo promedio de gas es de 16 l/100 km. Recuerde que en el consumo de combustible de gasolina fue de aproximadamente 13 l/100 km en promedio, pero gracias a la baraja de gas (el precio más bajo que encontramos — 53 peniques) que gastamos en cada uno y medio kilómetros de solo 14 peniques, esto se trata de 8 peniques menos fue antes. El suministro promedio de un reabastecimiento de combustible completo es de 420 km. Por supuesto, las estaciones de servicio tienen significativamente más frecuentes, pero si refiere ambos tanques (gas y gas, entonces el margen aumentará a 1000 km. No está mal, especialmente si necesitas ir por mucho tiempo y rápidamente.
Hasta ahora, el nuevo tipo de combustible no nos ha causado ningún problema. Las principales estaciones de servicio en las que puede reabastecer el gas ya están en la base de datos del Tom Tom Navigator y en las bases de datos de otros sistemas de navegación (en particular, esto es Garmin y Navman). El proceso de reabastecimiento de combustible con un nuevo combustible no causó ninguna hostilidad o dificultad: estamos acostumbrados rápidamente a sisear gas en la estación de servicio y su olor bastante picante. El proceso de pago, afortunadamente, no ha sufrido ningún cambio. Comenzamos a adivinar, por qué todos los automovilistas no van a gas.