La participación en el kilometraje del «auto del año» significaba que no vería a Mercedes durante aproximadamente una semana, por lo que después de haber regresado a su volante, y fue en la noche de mediados de octubre, experimenté una sensación de reunificación con Un viejo pariente. Fue lo suficientemente cálido y, por lo tanto, no perdí la oportunidad de bajar el techo SLK y volver a casa no en el compartimento, sino en un elegante pariente.
Disfruté cada minuto de mi viaje, imagina, hasta los 45 minutos! Aquí no entiendo por qué quería levantar el techo, y… No pasó nada para presionar el botón. Sin movimiento en la parte posterior, sin rumores de unidades eléctricas, sin mal funcionamiento intermitente, sin señales de sonido… Nada en absoluto! Oh-oh… Apagé el encendido, luego comencé el auto nuevamente, y repití este procedimiento varias veces (todo el sistema está controlado por una computadora, de repente colgada). Luego comencé a presionar delicadamente todos los botones, verificar el cableado y los fusibles, pero nada podría hacer que el techo regrese a la posición de Paramount.
Llamé a este problema aa — «lava congelada» en el idioma de los sismólogos. Yo, y toda la edición de la revista, intenté al menos doblar manualmente el techo, pero todo es en vano. Todo lo que quedaba era cubrir el auto con un toldo hasta las circunstancias del desglose. SLK pasó la noche debajo de las sábanas.
Al día siguiente pedí el Centro Técnico Mercedes. Inmediatamente comenzó el procedimiento con mi problema. Desafortunadamente, no fue posible resolverlo rápidamente y, por lo tanto, me dieron bajo el poder de otro SLK, mientras que el mío está en la reparación. Tuve terriblemente afortunado: obtuve slk una copia casi exacta del original. Sí, sí, los mismos discos, los mismos colores de exterior e interior, el mismo motor… Encontré solo dos diferencias: los faros de xenón opcionales (opción, costo ‡ 730) se instalan aquí y no hay suspensión deportiva. Habiendo dejado en el camino con una óptica opcional, me di cuenta de cuán grande era la ventaja de Ksenona sobre el «halógeno» de mi automóvil. Un montón de luz brillante proporcionó una excelente iluminación de todos los golpes de carretera, y por lo tanto podrían redondearse a tiempo. Cuando no era posible hacer esto, una suspensión cómoda de 350-. Con ella, SLK se comporta mucho más suave y medido, y esta forma de conducir comienza a calmar. Gracias a Dios, con una suspensión deportiva, el sueño no amenaza un sueño al volante. Las reacciones de dirección más suaves al volante significan que es menos común, o incluso no usar el sistema de estabilización en absoluto. So-Minus £ 190 de la lista de precios ..
Unos días después, el techo KV08 regresó a una posición cerrada. ¿Cuál fue la causa del problema?? En Mercedes, el mal funcionamiento está motivado al ingresar al mecanismo de tela, dicen que solo un milímetro de la tela entre las palancas en movimiento será suficiente para cerrar toda la cadena. Como resultado, tuvieron que desmontar todo el techo para extraer una pieza desafortunada … En cuanto a mí, la confiabilidad del sistema es comparable al hecho de que si tocara a alguien en un pub, definitivamente rompería mi pierna con el visitante. ¿Es el sistema tan gentil?? Pero esto no es para mí decidir hacer clic en el botón, nuevamente disfruté el zumbido de las servo-conductas. No, esto no es un zumbido: esto es música, un bálsamo para el alma.