La scelta delle gomme invernali per le auto è piuttosto estesa, ma ogni volta sorgono le stesse domande: quali pneumatici invernali consentiranno all’auto di muoversi il più con fiducia possibile? Sopravvissuto o no? Più largo o più? Capiremo.
Alcuni automobilisti credono che non puoi passare alle scarpe invernali per un’auto e cavartela con pneumatici fuori stagione. Ad esempio, sono fuori stagione — adatti sia per l’inverno che per l’estate. È fondamentalmente sbagliato. In inverno, la macchina dovrebbe essere «calda» in pneumatici invernali, un’altra domanda è esattamente?
Quando li scegli, è necessario costruire, prima di tutto, dalle condizioni meteorologiche che prevalgono in questa regione. I pneumatici che sono ideali per i gelidi settentrionali non possono comportarsi in modo adeguato sulle strade della regione meridionale, dove il termometro per tutto l’inverno mostra la temperatura zero per tutto l’inverno e sulle strade non c’è uno strato di neve curva, ma piuttosto le puttane della neve.
Per quanto riguarda i picchi sui gradini, ci sono anche controversie di lunga data — se sono necessarie sui pneumatici invernali? Dopotutto, guidare «sui picchi», per logica, dovrebbe essere più sicuro. Ma non tutto è così inequivocabile. Il livello di coefficiente di frizione di ruote con la strada dipende non solo dalla presenza o dall’assenza di picchi, ma anche dalla composizione chimica della gomma, nonché dalla direzione del modello di battistrada. I dipendenti dei negozi di marca, in cui vengono effettuati pneumatici e dischi all’ingrosso, ne sono ben consapevoli e attirano sempre l’attenzione dei loro acquirenti su questi aspetti.
La scelta di pneumatici perfetti
Le gomme invernali spedite saranno molto utili in condizioni di ghiaccio o per guidare lungo la neve strettamente strappata. I picchi applicati al battistrada forniranno una buona frizione con la strada, il che significa che ridurranno la distanza di frenata, ridurranno la possibilità di derivare e scivolare.
Quando si muove nella neve profonda, la presenza di picchi non è tanto quanto la direzione del disegno sul battistrada. E, se la neve bagnata sta sulla strada e tale fanghiglia è più caratteristica della tua regione, allora non ci sarà alcun senso dai picchi.
In primo luogo, riducono il contatto della ruota con il letto di strada, che influirà inevitabilmente alla qualità del controllo dell’auto e, in secondo luogo, quando accelerano o si frenano sull’asfalto bagnato, si riveleranno non efficaci. Per tali condizioni meteorologiche, i pneumatici con un modello di battistrada diretto e senza picchi sono l’ideale.
I nuovi pneumatici invernali per i primi da due a trecento chilometri dovrebbero essere «corretti», come abituati alla strada. Si consiglia di andare attentamente, senza fare un inizio o fermare. Devi andare a svolta senza intoppi, assicurati di ridurre la velocità. Dipende da quante gomme invernali dureranno te e come per molto tempo manterranno le loro proprietà iniziali.