I servizi dello studio legale di Jones Day costeranno la società di fallimento Chrysler 12, 4 milioni di dollari, come riportato da Automotive News.
In totale, circa 70 avvocati sono impegnati negli affari totali dell’azienda, nonché circa 190 avvocati sono costantemente coinvolti in altre società per condurre un processo di fallimento.
I servizi di uno di questi avvocati costano GM $ 224 all’ora. Corinn Ball dirige il team di Jones Day, per il suo lavoro riceve $ 900 l’ora, cioè 401 mila dollari per tutto il tempo di cooperazione. Inoltre, Chrysler dovrà anche pagare 256 mila dollari di spese aggiuntive. In particolare, si tratta di fotocopie di documenti, pagamento di hotel, costi di cibo e taxi.
La procedura formale di fallimento di Chrysler è già stata completata il 10 giugno, la Fiat è stata le principali attività del sindacato della società, che ha acquistato una quota di un 20% delle azioni della società. Per questo, Fiat ha ricevuto tutte le tecnologie e le piattaforme di auto GM.
Chrysler o Chrysler Group è una delle più grandi e famose preoccupazioni automobilistiche negli Stati Uniti, è attualmente parte della preoccupazione della Fiat in Francia. Il direttore generale è Sergio Markjonne, che è anche al timone della Fiat. È così che gli italiani appartengono solo circa il 20 % alla quota totale di Chrysler, il resto è diviso tra il governo degli Stati Uniti — circa il 9, il 5 % al momento, 2, 5 % ha il governo canadese e il resto della quota del US Trans -industry Trade Union appartiene.
I modelli dell’azienda includono non solo Chrysler, ma anche i marchi Dodge e Jeep, Plimut e I Needle. Uno dei settori principali dell’azienda che realizza il profitto è la produzione di componenti e pezzi di ricambio per i suoi modelli, nonché per l’intera linea di altri. Di recente, elettronici e aeromobili — I prodotti spaziali per gli ordini statali degli Stati Uniti sono stati prodotti nelle piante. Possiamo dire che la società è costituita da diverse società semi -dipendenti che perseguono una politica in relazione alla produzione indipendentemente dal «centro» generale «. Quindi includono aziende come Chrysler, Dodge, Envi, che sono modelli di produzione più sperimentali su combustibili alternativi, jeep per il rilascio di SUV, nonché automobili elettriche globali, prestazioni, Chrysler Finance e Mopar. Ciascuno dell’elenco svolge le proprie funzioni nel mercato dell’autopom. Di recente, gli affari finanziari sono andati un po ‘peggio, quindi le unità di Plymouth, Eagle, Imperial e Desoto sono state chiuse.