Quando Evo ha colpito per la prima volta gli scaffali dei negozi dieci anni fa, che sapeva cosa si sarebbe trasformato l’industria automobilistica oggi? Si sono verificati cambiamenti significativi, per il confronto è sufficiente visualizzare le colonne di conoscenza. I giorni di uno o due modelli per il segmento di ciascun produttore sono affondati nell’oblio. Ora siamo di fronte a un numero vertiginoso di nicchie e opzioni. Prendi Porsche 911 — Un buon punto di controllo delle trasformazioni nel settore automobilistico. Nelle prime stanze Evo, nella sezione della conoscenza, sono stati elencati solo tre 996, tuttavia, guarda il numero 123 e trova dodici diversi 997. Questo salto si riflette nelle vendite della linea del 911 ° modello. Nel 1998, la maggior parte delle nuove copie del 911 registrate nel Regno Unito erano la Carrera di base, ma nel 2007, insieme a Targa, Carrera 4, GT3 e un intero bouquet di altre opzioni, solo un quarto di tutte le 911 registrate nel Regno Unito erano Carrera standard. Ovviamente, il design ha anche svolto un ruolo importante. Tra il 2004 e il 2005, le vendite lente di Carrera sono quasi raddoppiate quando l’immagine del 997 ° ha restituito i fari rotondi. Il 911 ° modello della configurazione più modesta della prima ha ricevuto un nuovo volto, e per qualche tempo ha letteralmente tirato fuori la leadership delle vendite dai più costosi «fratelli». Alti e bassi simili sono rintracciati con Subaru Impreza (vedi. Grafico sotto). Un forte salto si è verificato nel 2003, quando è stato sostituito il modello «con gli occhi da punta», ma dopo c’è stato un costante declino, con il quale il nuovo portello non ha più potuto fare nulla. Sembra che sia il design (insieme all’immagine dell’elica blu-blu) che attira le persone nella BMW della terza serie, è diventato uno dei vincitori dell’ultimo decreto. Dopo essersi fatto verso le prime dodici delle auto più vendute nel Regno Unito nel 1998, si è stabilito abbastanza fermamente nelle sue posizioni, celebrando regolarmente l’associazione delle case automobilistiche e i venditori al dettaglio di auto del Regno Unito e superando le vendite dell’ultimo leader Ford Mondeo. VW Golf ora sta scrivendo la sua formula di successo. Considerando le sue prospettive in futuro dal rostro del 1998, nessuno poteva suggerire in lui il futuro leader delle vendite. Ora il golf sta scavando nel segmento C in tutta Europa, solo i modelli pratici Ford e Vauxhall sono in anticipo nei volumi di vendita. Non puoi chiudere gli occhi sulla popolarità del diesel. Non c’erano prerequisiti in EVO 001-85 percento delle auto vendute nel 98 ° sono stati riforniti di carburante dalla benzina. Dieci anni dopo, il diesel troverà aderenti per resistere completamente alle «teste di benzina» — il 56 percento delle vendite cade sulla benzina, 43 — su diesel, le briciole rimanenti — per unità alternative e elettriche. Dieci anni dopo, le «briciole» darà la testa ai dominanti di oggi…
Take -off and Fall Impreza
Icona EVO — Ecco come puoi descrivere la Subaru Impreza turbo. Negli ultimi dieci anni, siamo stati battezzati dai modelli giapponesi disperati più efficaci (RB5, P1) e senza successo (ultimo WRX) — ma che ne dici degli indicatori? Come si sono comportati le vendite di Hot Impreza (Turbo, WRX, STI, 22B e T. D.) nell’ultimo decennio? Come si è scoperto, prima che la questione andasse senza intoppi. Fino al 2005, le vendite annuali britanniche hanno contattato 3.000 unità. I successi verso l’alto nel 2003 hanno coinciso con la resa della posizione del rappresentante «dagli occhi pache», dimostrando che anche una tale auto, rivolta al conducente come Impreza, non è protetta dalla critica degli esteti del design. Nel 2006, quando la notizia è apparsa sull’aspetto imminente di una versione aggiornata, le vendite sono cadute. Possiamo dire che la decisione di Subaru di rivolgersi al tema dei covoni hot usando l’Impreza a cinque odori non ha avuto il maggior successo. Le vendite si sono rivolte verso una diminuzione e anche con la presentazione della STI di quest’anno è improbabile che saliranno al di sopra di 1.200 copie nel 2008 — un terzo di successo dieci anni fa.