Ich denke was du denkst. SLK — weit weg vom besten Auto für Einsätze zu einer Rennstrecke. In dieser Hinsicht haben Sie natürlich Recht. Aber trotz meiner eigenen Skepsis habe ich beschlossen, zu überprüfen.
Im Moment, als ich auf der Autobahn ankam, war es bereits durch den kürzlich Regen ziemlich nass. Es war sehr hilfreich-ich wollte lange mit Merc-Gewohnheiten auf eine nasse Beschichtung vertraut sein, aber die Gelegenheit war irgendwie nicht bereitgestellt. Ich habe definitiv Schlussfolgerungen aus neuen Erfahrungen extrahiert. Die wichtigste Schlussfolgerung lautet: Wenn sie auf der trockenen Überbeschichtung der Pirelli p Zero -Reifen mit einer brillanten Kupplung erfreut sind, lassen sie sich bei einem nassen Asphalt bereits erlauben, das Heck eines eleganten Verwandten in einem Ski zu verwässern, aber sie tun es Sehr einfach und absolut kontrolliert. In einem Rennstempel halten sie sich immer noch an der Straße fest, aber wenn Sie etwas härter angreifen und auch den Sportmodus einschalten, passt das Auto in spektakulärem Schieb. Die richtige Arbeit mit einem Hebelgetriebe hilft, dieses Schieben noch schöner zu machen. Für einen langweiligen Effekt können Sie das Dach senken, was wir getan haben.
Wie sich später herausstellte, ist dieses Fensterdressing nicht so harmlos, wie es auf den ersten Blick scheint. Sogar bescheidene Experimente und Amateur -Leistungen bei Nass Asphalt zeigen, dass eine Unaufmerksamkeits Zweite sehr teuer sein kann. Glücklicherweise kamen wir bei solchen Momenten, als wir uns mit elektronischen Systemen auftraten, zu Hilfe (also schalten Sie ESP nicht aus). Das ESP-System muss gerade aufgrund der Art des 350. auf der rutschigen Beschichtung verwendet werden, da es in anderen Modi absolut sicher ist und die Kontrolle der Kontrolle durch Kontrolle höchstwahrscheinlich nach einem guten Regen erfolgt.
Obwohl sich die 7G-Tronic-Übertragung auf einer gewöhnlichen Straße „nicht berücksichtigt und schnell“ auf der Strecke in sehr hohem Tempo unterscheidet, zeigte sie sich sehr würdig,. Da die Strecke oft und stark verlangsamt ist, benötigen Sie eine schnelle Verschiebung zu niedrigeren Ausrüstung, um keine Traktion zu verlieren. Und es gibt keine Probleme damit — die „Automatik“ springt nicht vom Getriebe zum Getriebe in Ecken, sondern es gibt keine scharfen Schocks beim Schalten — im Allgemeinen werden alle Kriterien, die die Flugbahn in der Biegung ändern können, berücksichtigt . Aus diesem Grund wird das Auto stabil kontrolliert gefühlt. Dank der koordinierten Arbeit der Box können Sie sich vollständig auf das Lenkrad konzentrieren, es mit beiden Händen halten. Gleichzeitig können Sie mit dem Getriebe den Motor in jedem der Zahnräder in die rote Zone drehen. Für «Automat» in Mercedes Brand -Maschinen ohne AMG -Präfix ist dies eine ernsthafte Leistung.
Während der gesamten Sitzung der Rennen auf dem Avtodroy haben sich die Programme «zärtlich» sehr verändert, aber gleichzeitig schnell. Die Schachtel hat nur einmal auf Palmer -Kurven gepackt, weshalb wir zu weit übergingen. In anderen Fällen verhielt sich das Auto in allen Bereichen sehr zuversichtlich, das 350. Tempo sehr hoch. Traktat 3. Der 5-Liter-V6 in 306 Kräften drehte den Tachometerpfeil in der geraden Linie auf 220 km/h SLK -Reifen war nicht genug und es war nicht notwendig, die Geschwindigkeit zu fallen, sonst würden wir eine Kurve außerhalb der Strecke beenden.