Kraftstoff auf Wasserstoff ist der Mangel an Abgasemissionen, der Traum eines Umweltverteidigers. Aber was ist wirklich ein Auto für Wasserstoffbrennstoffelemente? Treffen Sie die Fortsetzung von Chevrolet.
Porsche Cayenne Turbo und Mercedes-Benz ML63 wurden anders als anders als z. B. Anti-SUV bezeichnet. Aber kein einziger wurde bescheiden genannt. Und wenn Sie sich die Fortsetzung von Chevrolet ansehen, verstehen Sie, dass sie wirklich bescheiden sind … Glauben Sie nicht? Was ist mit 3959 nm (!) Das Drehmoment, das von Anfang an spürbar ist? Ja, ja, das ist kein Tippfehler, Chevy hat ein Drehmoment von drei Bugatti Veyron! Uns (wir denken und du), diese Figur schlug einfach vor Ort zu. Aber was einen noch größeren Spritzer erzeugt, ist das Auspuffrohr der Fortsetzung oder besser gesagt, was daraus herauskommt. Von dort aus gibt es einen Strom mit warmer Luft, und Wasser tropft vom Rohrende aus!
Also, was geht dieser höllische Trockner und wiegt 2100 kg?? Auf Wasserstoff, auf was! Da die schädlichen Auswirkungen von Automobilabgasen auf das Klima und die Entwicklung der globalen Erwärmung geklärt wurden. Jemand wählt ein hybrides Konzept, insbesondere Toyota, und erstellt Autos auf Benzin-Elektroschub. Beispiele können als Prius und RX400H dienen. Ein Hybrid ist jedoch eine kurzfristige Lösung für das CO2 -Emissionsproblem. Es ist notwendig, Energie ohne Emissionsemissionen zu finden. Fortsetzung — Lösung des Problems in der Vision von General Motors. Die Maschine produziert überhaupt kein Kohlendioxid. Um Energie zu produzieren, verwendet die Fortsetzung Wasserstoff. Kraftstoffelemente mit Wasserstoff wiederum laden Sie Lithium-Ionen-Batterien auf, die tief im Aluminiumrahmen von SUV installiert sind. Die gesamte Leistung des zentral gelegenen Motors wird auf die Vorderräder übertragen, und in Zukunft wird eine Option mit vollem Rahmen erwartet.
Trotz der Tatsache, dass die Zukunft dieses Autos sehr vage ist und es auf der Welt nur zwei Kopien gibt, erfüllt dieses Wasserstoffwunder die strengen Anforderungen von CAD. Nach dieser Technik wurde der Folgenunfall simuliert. Das Auto war sicher. Was für das angetriebene Laufwerk jedoch wirklich wichtig ist, sind die technischen Eigenschaften. Und wenn Sie den Anfänger mit seinem Vorfahren Hy-Wire vergleichen, dann machte GM definitiv einen Schritt nach vorne: Beschleunigung auf „Hunderte“ in weniger als 10 Sekunden, maximale Geschwindigkeit von 155 km/h und einen Rand des Zuges um mehr als 480 km. Hi-Wire hat viel einfachere Eigenschaften: Das Auto fährt ohne 100 km mit einem Geschwindigkeitszustand von nicht mehr als 65 km/h. Und die Beschleunigungszeit bis zur begehrten 100 km/h dauert einen guten Drittel einer Minute. Obwohl ML63 für alle gewonnen wird!
Fortsetzungstechniken einfach fantastisch — es ist nur NASA -Shuttle auf Rädern! So viele Innovationen, dass nicht alles im Gedächtnis gepostet werden kann. Und nicht nur mit uns. Zur Überwachung der Entwicklung dieses technischen Denkens wurde ein spezielles Team erstellt: einige Spezialisten für Wasserstoffbrennstoffmotoren, andere — in Bremsen, andere in Suspendierung … Arbeit war nicht umsonst — bewundern Sie, bevor Sie der erste vollständig sind Digitales Auto der Welt! Es macht Spaß, im Auto zu sitzen, wenn sich ein Ingenieur mit einem Laptop auf dem hinteren Sofa befindet. Okay, lass ihn sitzen, gehen! Taste Drehen, Drücken der Taste «Start» und … glatte, ruhige Beschleunigung. Riesiges Drehmoment drückt Makhin leicht mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen. Fortsetzung auf der Straße ist Kraft und Stille ..
Ich führte ein Gespräch über die Eindrücke des Autos mit einem Programmierer von PlayStation. Er fragte viel nach Lenkung und Feedback, da aufgrund von Beschreibungen ein Prototyp für Gran Turismo geschaffen wurde. Ich sagte, dass alles in Ordnung ist, die Bremsen gut sind, sie verhalten sich ziemlich vorhersehbar, obwohl der Stopp hart ist. Der Ingenieur sagte, dass sie die Programmierung korrigieren werden, um eine Reise in die Fortsetzung angenehmer zu machen. Ich werde zusammenfassen, dass das Management für ein digitales Auto sehr realistisch und organisch lebt. Und was ist die harte Realität für uns? Es ist unwiderlegbar, dass sich die Welt je nach Ölreserven an eine Wirtschaft angepasst hat. Und nein, leider die Infrastruktur, die sich mit der Entwicklung und dem Verkauf von Wasserstoffbrennstoff befassen könnte, so dass sie mit der gleichen Leichtigkeit und Bequemlichkeit wie Benzin mit einem Dieselmotor erworben wird. Lohnt es sich, über die hohen Kosten und wie viel Energie erforderlich ist, um einen solchen Kraftstoff zu schaffen?. Nein, es ist für die Menschheit einfacher, Mineralien zu verwenden. Und erst am Ende der Ölreserven wird das „grüne“ Potenzial der Energie der Wind, der Sonne und nicht zuletzt Wasserstoff vernünftig geschätzt und akzeptiert. In der Zwischenzeit glaubt die Mehrheit, dass GM allmählich Wasserstofftechnologien in Serienmaschinen einführt — zum Beispiel in Chevy Aura, die in einigen Ländern Astra heißt. Obwohl das Design der SUVA -Fortsetzung ein Versuch ist, Wasserstofftechnologien in das wirkliche Leben der Amerikaner einzuführen, die den gesamten Radfahren lieben, erscheint die Idee der Traktion auf dem H2 nicht mehr unerreichbar. Probe — In diesem Chevrolet ist die Struktur der Kraftstoffelemente ziemlich kompakt und wirtschaftlich.