Wir sind seit langem mit dem «Nissan» -Modell maxima vertraut. Immerhin konnten die sechs früheren Generationen nicht unbemerkt bleiben. In CC haben bereits der Verkauf von Maschinen der siebten Generation begonnen. Aber in der Ukraine steht dieses Auto, wenn es wird, nur unter einem hohlen grauen Händlermantel. Ihre Schwester ist jedoch für einen „ehrlichen“ Import vorgesehen, wenn auch nicht für Zwilling — Teana.
Zweite Generation Nissan Teana sieht riesig aus, aber ich erlebe keine Angst vor ihm. Teana strahlt den Geruch der Geister, Clive Christian, Cogiga Cohiba 30 Aniversario und Cognac A nicht ausstrahlt. E. Dor Nr. 10 + Humidor. Es ist der Ansicht, dass dieser Nissan ein Vertreter für mittelgroße Unternehmen ist. Und er kam in unser Land, um den Anführer des Segments zu drücken — Toyota Camry. Die Maschine, die jetzt vor mir liegt.
Unter der Motorhaube 3. 5-Liter V6, Steuereinheiten verschiedener Optionen ähneln einer Computertastatur (so viele Geräte hier), alle Anpassungen mit Ausnahme des Lenkrads in Höhe und Lendenwirbelsäule sind elektrisch (zwei Optionen für die Einstellungen der Anfälle des Fahrers können in Speicherzellen gelegt werden). Die Kabine ist mit Licht durch ein transparentes Dach gefüllt (in der Tat sind dies zwei Luken), es lohnt. Und auf dem Preis stehen die Zahl in den maximalen 52. 100 Dollar…
Und es tut mir nicht leid, Kollegen zum Auto einzuladen, sogar großer Martin. Teana erhöhte sich in den Abmessungen nicht viel — nur 5 mm Länge und 30 mm Breite. Viel spürbarer ist das Weltraumwachstum in der Kabine. Der Abstand zur Decke vorne stieg um 16 mm und hinter 9 mm. 17 mm hinter mehr Raum und für die Beine. Die Gesamtlänge und Breite der Kabine stieg um 25 mm und Höhe — um 10 mm.
Hier waren nur eine flache mit der Einstellung des Fahrers in Höhe des Fahrers an. Und Sie können das Lenkrad nicht ziehen. Aber Sie können viele andere Dinge haben. Im Winter ist es leicht zu erwärmen, und im Sommer lüften Sie den fünften Punkt und hinten, sowohl auf der Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Mit einem Klick auf die Schaltfläche ist es nicht schwierig, den Vorhang am Heckfenster zu erhöhen oder zu senken. Der Beifahrer kann leicht der Steuerschlüssel sein, die Unterstützung für die Beine vorlegen und einstellen.
Die zentrale Konsole erinnerte mich erneut an Maxima, die auf derselben Plattform basiert. Unter den darauf geposteten Klimakontrollschaltflächen finde ich einen unbekannt. Es stellt sich heraus. Er kämpft gegen Mikroben und Tabakrauch. Aber ich verbot Martin immer noch, in der Kabine zu rauchen.
Das akustische Bose -Akustiksystem klingt sehr anständig. Alle 11 Lautsprecher behalten Sauberkeit und ermitteln nicht einmal das Höchstvolumen (oh meine schlechten Schlagzeugmembranen, und was ich nicht genommen habe?). Der im hinteren Regal montierte Subwoofer dringt in den steifen Rhythmus in das Rückenmark ein. Auch eine Art, Massage von hinten sitzt. Aber auf dem Vordersitz gibt es jetzt keine Massage.
Der leistungsstärkste Motor entwickelt 249 Liter. Mit. und 326 nm, die in nur 7 ausreichend sind. 2 Sekunden, um das Auto auf die ersten «Hunderte» zu zerstreuen. Der gestrandete Variator des Xtronic CVT funktioniert nach dem Prinzip: «Schaltete es ein und vergaß». Er verschiebt unabhängig die Riemenscheiben und ändert die sogenannte „Ausrüstung“ -Nummer. Und macht es leise, komfortabel und unmerklich. Richtig, Teana kann sich nicht mit einer hohen „maximalen Geschwindigkeit“ rühmen — die Geschwindigkeit ist um 210 km/h begrenzt. Aber selbst in diesem Fall ist die Kabine so leise, dass Sie sie hören müssen, wenn das Volumen Ihres mobilen Anrufs mindestens ist.
Das Auftragen der 6-Punkte-Halterung des Motors, die mit virtuellen Modellen gearbeitet und die Aufhängung neu verteilt. Infolgedessen kann die Arbeit von Ingenieuren, um den Körper von Schwingungen zu befreien und eine größere Steifheit zu verleihen, als Test bewertet werden. Und die neuen drei Sitze, die Vibrationen absorbieren können, können als zusätzlicher Bonus für bequeme Aufhängungseinstellungen angesehen werden.
Infolgedessen kann eine große Limousine nicht viele Unregelmäßigkeiten bemerken, und diejenigen, die nicht ignoriert werden können, trainieren perfekt. Gleichzeitig ist er abwechselnd viel selbstbewusster als das Auto der ersten Generation. Die umgebaute vordere Suspension erlaubte auch, den Durchmesser der Kurve um 0,8 Meter zu verringern.