Każdy pokaz samochodów ma własną specjalizację. Specyficzność dealera samochodowego w Los Angeles w 2009 r. Można scharakteryzować jako „moc i prędkość”: dobra połowa nowości z tej rasy samochodowej, prędkościomierza do 300 km/h i coraz więcej. Ponadto, ponieważ pokaz w Los Angeles jest jednym z ostatnich w roku, dla producentów jest to ostatnia szansa na ogłoszenie czegoś lub pokaz. Niemiecka troska Porsche skorzystała z okazji i pokazała światu najlżejszym przedstawiciela swojej linii modelowej — Boxster Spyder.
W rzeczywistości Mistrzowie ze Stuttgart pokazali nowy produkt na miesiąc przed otwarciem dealera samochodowego w Los Angeles, ale w mieście aniołów miała miejsce pełna prezentacja. Patrząc w przyszłość, projektanci, jak to często bywa, czerpali inspirację w przeszłości. Mianowicie w modelu Porsche 550 Spyder, wyprodukowanym w latach 1953–1956. Wielu uważało małą masę — 550 kg za sekret sukcesu tych krewnych — 550 kg. Lekka wersja modelu Spyder Boxster nie będzie dążyć do wyścigów, ale może cieszyć się prowadzeniem samochodu. Ostatecznie historia Porsche jest tak bogata, że Niemcy mogą sobie pozwolić na przypominanie swoich kamieni milowych.
Prototyp z połowy ubiegłego wieku oczywiście nie miał powstającego dachu, ponieważ nie miał dachu jako takiego. Nazywany obciążeniem — Wejdź do pudełka: namiot na Boxster Spyder musi być pociągnięty ręcznie. Ale aby to zrobić, jest miłe — widać wystarczająco oszałamiający wygląd z ulgą „tylną”, prawie jak Carrera GT, a także lekko szczegółowym zderzakiem i tylnym zderzakiem. Na początku wydaje się, że programiści inni tego samego 550. Spyder postanowili pozbyć się diod LED — ale nie, wąskie paski są widoczne na przednich wlotach powietrza. Samochód waży 80 kg łatwiejszy niż Porsche Boxster S. Możliwe było zmniejszenie masy dzięki instalacji nowych drzwi aluminiowych i pokrywek, które pomogły zaoszczędzić 18 kg, lżejsze siedzenia (12 kg), dachy (6 kg), nowe krążki do kół Ultra, a także porzucenie systemów klimatyzacji i systemów audio przeniesionych na listę opcji. Wspomniany mechanizm otwierania dachu i wewnętrznych klamek zostały również poświęcone ofiarom — teraz liny zamiast nich. Z masą 1275 kg, Boxster Spyder stał się najłatwiejszym nowym samochodem Porsche i najszybszym przedstawicielem rodziny podwójnych kabrioletów firmy. Ścieżka samochodu jest szersza niż standard — 4 mm z przodu i 8 mm za — a środek ciężkości w porównaniu z Boxsterem S zmniejszył się o 25 mm. Ogólnie rzecz biorąc, tylko przyspieszenie wybrzeża morskiego.
Jeśli chodzi o dynamikę samochodu, dokładne dane zależą od opcji transmisji, ale w każdym razie wskaźniki te są bardzo imponujące. Boxster Spyder z 7-biegową skrzynią biegów PDK i zestawem opcji Sport Chrono Plus przyspiesza od miejsca do 100 km/h w 4, 8 sekund. A Spyder z 6-biegową „mechaniką” pokazuje wynik 5, 1 s, który jednak jest jeszcze dwie dziesiąty szybciej niż Porsche Boxster S. Obie opcje są równie dobre dzięki instalacji przeciwnego 6-cylindrowego silnika z tomu 3 Kajmana. 4 litrów z bezpośrednim systemem wtrysku paliwa oraz zwiększoną mocą i pchnięciem. Moc silnika pracująca z skrzynią biegów PDK wynosi 320 litrów. Z., że 10 jednostek to więcej niż to, co jest pod maską Boxster S. Model z ponownie skonfigurowaną zawieszeniem po rozpoczęciu może kontynuować przyspieszenie do 267 km/h, a średnie zużycie paliwa krewnych w cyklu mieszanym nie przekracza 9, 3 litrów. Tak, że mieszkańcy nie tęsknili za praktycznością w salonie ascetycznym, inżynierowie ponownie skonfigurowali zawieszenie: wkładali nowe źródła, amortyzatory i stabilizatory gadów. Właśnie dlatego nowicjusz zachowuje się agresywniej na autostradzie niż wersja z twardym dachem. Hamulce nowości pozostały 318 mm, perforowane i wentylowane, ponadto istnieje różnica zwiększonego tarcia. Ale układ kierowniczy się zmienił — odtąd jest bardziej ostry z niewielką korektą trajektorii ruchu i lekko spowolnił w szerokim zakresie obrotu kierownicy. Patrząc na te personel, mimowolnie myśli: co by się stało z taką prędkością z dachem? I tutaj musisz wskazać kilka niedogodności nowości. Po pierwsze, z uniesionymi najlepszymi, prędkość boksera Spyder nie przekracza dwóch setek kilometrów na godzinę, a po drugie, nie zaleca się mycia kabrioletu na automatycznym zlewu z podwyższonym dachem. Jednak mycie takiego samochodu nie jest grzech.
Porsche Boxster Spyder trafi do sprzedaży w lutym 2010 roku. Cena podstawowa bez podatków dla krajów europejskich wynosi około 53 tysięcy euro. Na przykład dla Niemiec model będzie droższy niż Boxster S o 12%. Ale jak możemy porozmawiać o pieniądzach, przed czystym wcieleniem jazdy, nie obciążonym nadmierną wagą?