Nasze życie zależy od benzyny. Ale nie teraz. Nasza ukochana Alpina została przeniesiona do gazu, a teraz jej zużycie, wraz z naszymi kosztami, znacznie zmniejszyło się. Biorąc pod uwagę, ile zapłaciliśmy za paliwo w tym miesiącu, jest to równoważne faktowi, że poszliśmy na benzynę ze średnim zużyciem 8. 3 l/100 km. Mówiąc wprost, przez benzynę, udało nam się zmniejszyć o połowę zużycie w porównaniu z benzyną. Udało nam się już to obliczyć, po przekazaniu 2450 km, w pełni zapłacimy za instalację sprzętu gazowego z pieniędzmi, które trafiłyby do benzyny. To niesamowite, jak łatwo jest przejść do limitu z potężnym V8 pod maską, ale jednocześnie płacić za absurdalne ilości rachunków za paliwo. Upiększamy? To my? Z powrotem!
Podwójne paliwo CLS, które znajduje się w Ginor, obok derby,. Dla wszystkich prac nad instalacją sprzętu gazowego CLS faceci spędzili tylko trzy dni. Biorąc pod uwagę departament bagażu naszej Alpiny, mieliśmy kilka opcji instalacji zbiornika na paliwo wybuchowe: istniała opcja zainstalowania cylindra zamiast koła zapasowego, a zbiornik przypominałby zbiornik w kształcie. Plus tej opcji polega na tym, że samochód wcale nie traca benzyny w pojemności pnia. Istniała również opcja zainstalowania pełnoprawnego 80-litrowego cylindra, który byłby zlokalizowany tuż za tylnymi siedzeniami pasażerski. Zatrzymaliśmy się w tej opcji. Niech zajmie dużo miejsca — ponieważ jest to właśnie to, czego nie wzięliśmy wozu stacji. Ponadto taki cylinder pozostawia „koło zapasowe”, a większa objętość zbiornika dla niebieskiego paliwa, w porównaniu z „bajglem”, zwiększa rezerwę skoku.
Oczywiście, oprócz instalacji Bannal cylindra, konieczne było wprowadzenie innych zmian, które są bardzo trudne, ponieważ na pierwszy rzut oka wydaje się. Wraz z dość prostą instalacją nowego sprzętu w bagażniku, zainstalowano nowe elementy paliwa, reduktor gazu, a także specjalne dysze gazowe. Standardowa jednostka elektroniczna była „reflash”, ponieważ standardowy ECU z Alpina nie jest przystosowany do pracy z gazem. Cała ta przyjemność nas kosztowała ‡ 2408 — Dużo, musisz się zgodzić, ale biorąc pod uwagę, że ten sprzęt został zainstalowany w dużym sedanie z dużym silnikiem, jesteśmy pewni, że podczas odsprzedaży, jeśli to nastąpi, wcale nie stracimy, wcale nie stracimy Ale odwrotnie. Po przeanalizowaniu rynku zdaliśmy sobie sprawę, że dzięki zainstalowanym urządzeniu do pracy gazowej będziemy w stanie znacząco „napompować” cenę Alpiny podczas sprzedaży — wygrana wynosi około ‡ 6800 — znaczna kwota, biorąc pod uwagę, ile zaoszczędzimy Podczas samych „niebieskich paliw”.
Instalując system na Alpinie i mając pierwszy napęd testowy, nie odczuwaliśmy różnicy między tym, co zużywa silnik. Obracając klucz, start-absolutie bez różnicy: nie jest jasne, czy samochód jest napędzany gazem, czy 98. zasilanie benzyny v. Silnik wydaje ten sam dźwięk — warczenie basu potężnego V8 z głębokimi dna.
Algorytm pracy jest następujący — na początku silnik najpierw spożywa benzynę. Po kilku minutach, kiedy silnik się rozgrzewa, jeśli słuchasz, możesz usłyszeć kliknięcie elektromagnesu — oznacza to, że samochód przeszedł na bardziej ekonomiczne paliwo. Automatyczny przełącznik jest w to zaangażowany, więc nie musieliśmy pamiętać nowego rytuału obsługi urządzenia. Możesz zidentyfikować włączenie nowego reżimu w inny sposób na rurę wydechową. Kiedy zauważysz krótką przerwanie wychodzącej pary, wiedz, że tryb paliwa LPG, to znaczy gaz włączony. Jeśli sam chcesz włączyć inny tryb, powiedzmy, przełącz z gazu na benzynę, wystarczy, aby kliknąć mały zielony przycisk w pobliżu dźwigni skrzyni biegów. Jeśli przycisk jest oświetlony na czerwono, to jesteś na benzynie, jeśli przyjemny zielony, nie było łatwo zgadywać: na gazie. Cztery światła obok sygnału przycisku, w jaki sposób zbiornik jest wypełniony. Cholera, jak proste wszystko!!!
W tej chwili średnie zużycie gazu wynosi 16 l/100 km. Przypomnij sobie, że zużycie paliwa benzynowego wynosiło średnio około 13 l/100 km, ale dzięki taniej gazu (najniższa cena, którą znaleźliśmy — 53 pensa) na każdym i pół kilometra zaledwie 14 pensów — to jest około 14 pensów — to jest około 8 pence mniej było wcześniej. Średnia podaż jednego pełnego tankowania wynosi 420 km. Oczywiście stacje benzynowe mają znacznie częstsze, ale jeśli odnowisz oba zbiorniki — gaz i gaz — wówczas margines wzrośnie do 1000 km. Nieźle, zwłaszcza jeśli musisz iść na długi czas i szybko.
Jak dotąd nowy rodzaj paliwa nie spowodował nam żadnych problemów. Główne stacje benzynowe, na których można zatankować gaz, znajdują się już w bazie danych Tom Tom Navigator i w bazach danych innych systemów nawigacyjnych (w szczególności jest to Garmin i Navman). Proces tankowania nowym paliwem nie spowodował żadnej wrogości ani trudności — jesteśmy szybko przyzwyczajeni do syczącego gazu na stacji benzynowej, a jego raczej ostry zapach. Proces płatności na szczęście nie ulegał żadnym zmianom. Zaczynamy się domyślić — dlaczego wszyscy kierowcy nie chodzą do gazu.