Technika w sporcie jest jednym z głównych wskaźników wydajności i bezpośrednim kluczem do sukcesu. W najbardziej prestiżowych konkursach wyścigowych „Formuła 1” jest to objawiane, jak w żadnej innej formie. Ponieważ przez słowo „technika” tutaj mamy na myśli jego bezpośrednie znaczenie. Już trudne życie zespołów i pilotów w oczekiwaniu na ten sezon skomplikowało nowe przepisy, zgodnie z którymi zabroniono wprowadzaniu zmian w budowie silnika. Oznacza to, że polecenia powinny używać silnika homologicznego końca roku. Ta decyzja nieco wyrównała możliwości rywali i wzmocniła konkurencję, ale jednocześnie skłoniła projektantów do pomysłowych kroków. Zespół Vodafone McLaren Mercedes znalazł wyjście z sytuacji dzięki swojemu partnerowi technicznemu — producentowi olejków silnikowych Exxonmobil. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii ogłoszono, że samochód Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 będzie dostarczany z nowym olejem silnikowym, specjalnie wybranym do tego ośmiocylindrowego silnika w kształcie litery V. Eksperci ExxonMobil i bez żadnych przepisów od dawna obserwują procesy tarcia w silniku i przygotowały nowe osiągnięcia w celu zwiększenia wydajności silnika. Jednak zmiany w zasadach pociągnęły za sobą zmiany w trakcie badań. Musiałem przyjrzeć się bliżej wpływowi ropy na rzecz „ośmiu” z innego punktu. Stamtąd stało się zauważalne, że stosunek składników w składzie smarów musi zostać zmieniony, a także wprowadzić nowy syntetyczny składnik, który zmniejsza tarcie. Wynik, jeśli oczekiwanie się nie przekroczyło, wówczas dokładnie je potwierdził — moc silnika wzrosła odpowiednio, czas przekazywania kół toru spadł. Ponadto — naukowcy nie tylko wyszli niezbędny poziom wydajności motorycznej, ale także zwiększyli jego niezawodność. Dodaj do tych ankiet wybór paliwa w celu zoptymalizowania procesu spalania, a zobaczysz, że Vodafone McLaren Mercedes zbadał wszystkie twarze, które pozwalają samochodowi poruszać się w ramach zasad. Oczywiście wszystko to poprawia wskaźniki na sekundy, ale wystarczy w formule 1. Nic dziwnego, że drużyna kieruje teraz trzema liderami ogólnej klasyfikacji kubka Puchar. Smary Mobil 1 składają się z wielu komponentów, jednak one same są elementem zwycięstwa, zarówno na torach wyścigowych, jak i w prawdziwym życiu prostych kierowców. Oczywiście cele kierowców i zwykłych kierowców są zupełnie inne, ale ci i inni nie odmawiają zwiększenia wydajności silnika z powodu jego smarowania. Jest to zrozumiałe — przynajmniej według formuły, nawet na autostradzie Kijowskiej, lepiej jest, jak w zegarku.
