Od samego początku był 1 samochód, który ponownie zmienił postawę fanów marki Jaguar na angielski przemysł motoryzacyjny, co do wiernego, ale starego kratę, która została wyciągnięta z Naftalina, czasów epoki wiktoriańskiej. Nowy Jaguar XF był świeży, nie chwytany i umiarkowanie bezczelny. Był to samochód dla neo -rel atratów, nie ograniczony przez przestarzałe ramy moralne. Ale był inny samochód — xj. Przez długi czas służył jako twierdza konserwatyzmu i snobistycznego podejścia do szybko zmieniającej się rzeczywistości poza oknami tego samochodu.
Z jednej strony jest dobrze, t. Do. Starzy klienci zawsze wiedzieli, co kupili: czy to Astrolabia z czasów wielkich odkryć geograficznych, czy starego starego Jaguara XJ, które prawie się nie ewoluowały.
Ale to wyglądało gniewnie żart z producentem, t. Do. W wyczuciu „starych klientów” kluczem było słowo „stary”. Faktem jest, że wielu z nich z czasem zaczęło nakładać protezy na półce, podczas gdy inni poszli na inny świat, więc sprzedaż zaczęła szybko spadać, ponieważ młodzi ludzie nie potrzebują wiktoriańskiej skrzyni szuflad, która nie jest zdolna twarde dryfy i zewnętrznie niemal niezmienne od czasu lądowania sojuszników w Normandii.
A teraz został zastąpiony nowym XJ, który można zobaczyć na zdjęciu. Tak, oczywiście zmieniło się, zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne, a nawet więcej, stało się innowacyjne! Mol nie wylewa z niego, gdy otwierasz drzwi. Ale wraz z projektem wyszła mała ta gra słów. A raczej powiedz, kompilacja.
Tylko ściany boczne samochodu okazały się całkowicie autentyczne, jeśli nie znajdują w tym winy. Przód samochodu jest bardzo podobny do XF, tylko bardziej szlachetny i wygładzony, ale nie pozbawia go pewnego stopnia złej agresji, jeśli spojrzysz na to przez trzy czwarte. Optyka głowy bez wątpienia stała się znacznie bardziej ekspresyjna dzięki tak przebiegłym, drapieżnym mrużeniu. Ale kratka chłodnicy pozostała masywna metalizacja. Ale jest to hołd dla tradycji i nutę „niebieskiej krwi”, ten samochód. I muszę powiedzieć — idzie do niego. Tył, w ten sposób ogólnie jest zbiór cytatów: w proporcjach i liniach dachu jest to niewątpliwie audi a6; Tylne światła, jest to coś pomiędzy Maserati Quattroporte i Tezą Lancia. Chociaż wciąż jest coś czysto Novoyaguarovskoye-A całkowicie świeżego okładki bagażnika. Oprócz pięknego emblematu Jaguara i napisu XJ nie ma w tym absolutnie nic.
Rodzi także pytanie, dlaczego pylony tylnego stojaka były pomalowane na czarno? Farba nie wystarczyła? Są wykonane z kompozytów? Lub po prostu chęć pokonania panoramiczności tylnego okna? Więc dlaczego jest srebrny obrzeż? Ogólnie rzecz biorąc, zewnętrznej części nowego XJ nie można nazwać odniesieniem, ale bez wątpienia przyciągnie oczy, a jeszcze bardziej — jest nowy. Nowy w prawie wszystkim.
Ale tak samo, jak zewnętrzna część pytań, znikają, patrząc na wnętrze. Nie jest tylko dobry, jest wspaniały! I prawie wszyscy eksperci samochodowi zbieżają się w tym. Jest wszystko, co powinno być. I to nie tylko w dużej nowoczesnej klasie luksusowej, ale w dużym, nowoczesnym Jaguar! Tutaj projektanci i inżynierowie udało się zrealizować synergizm między najlepszymi pomysłami tradycjonalizmu a innowacyjnymi rozwiązaniami naszych czasów.
Tak więc tradycyjny „okrągły” oddział z rasą drewnianą okleiną jest przylegający do OPTESTESTASTON BLUE LIGHTING urządzeń i paneli. Centralne odchylenie kontroli klimatu mimowolnie narzucają w żadnym wypadku nie zbędne skojarzenia z Pagani Zonda. Bezkompromisowe skórzane fotele gatunkowe są w doskonałej harmonii z krążem sterującym serwomechanizmu nad centrum medialnym, pod względem Idrive z BMW.
Liczba drogich opcji jest ogólnie trudna do obliczenia. Na przykład centralny wyświetlacz ma system DualView, taki sam jak na nowej klasie M Mercedesa. Pokazuje dwa różne zdjęcia od przodu pasażera i kierowcy. Słyszenie sedokoków zachwyci najpotężniejszą audio -symbol poziomu audiofilskiego Bower & Wilkins z 20 głośnikami na pokładzie.
Spośród nowych, czysto technicznych rozwiązań, które są również wieloma, możemy bezpiecznie odróżnić ciało aluminiowe, które stało się dłuższe niż poprzednik 31 mm i jest teraz rekordem 5122 mm. Nawiasem mówiąc, jest to dłuższe niż wszystkie sedany klasy reprezentatywnej. W końcu w wersji Long jest ciało.
Oprócz wszystkich możliwych systemów bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego istnieje również aktywna, elektroniczna kontrola tylnej różnicy ADC. Zawieszenie jest pneumatyczne i naturalnie również kontrolowane.
Jednostki energetyczne wpłynęły również na aktualizację. Istnieje teraz cała gama i najbardziej „słaby”, podstawowy silnik, jest to 3 -litrowy bitubodiesel o pojemności 275 litrów. Z. i 600 liczby momentu obrotowego. Następnie istnieje 5-litra atmosfera benzynowa V8, która wytwarza 385 litrów. Z. i 515 Newtonometers.
I istnieją dwie modyfikacje tego samego silnika, ale z doładowcami napędowymi, wydając 470 i 510 litrów. Z., Ostatni z nich podaje 625 Nomów i strzela wcale nie lekki samochód od zera do setek w 4, 9 sekund. Ale transmisja zapewnia tylko jedną — 6 t. Karabin maszynowy ZF.
Ceny zostaną pobrane z 72 do 112 tysięcy dolarów amerykańskich, w zależności od konfiguracji.
Bez wątpienia nowy XJ jest ogromny i muszę powiedzieć bardzo wysoki krok w przyszłości.