No final de agosto, Moscou foi realizado em Moscou, no qual as empresas apresentaram seus novos produtos, principalmente para o mercado russo. Apesar do fato de haver algumas marcas dentro do compartimento de passageiros, os conceitos de Avtovaz russo foram a principal atenção. Por isso, fomos mostrados por versões aumentadas de Vesta Cross e Xray Cross, bem como suas variações esportivas pelo Vesta Sport e Xray Sport. Mas a exposição, é claro, acabou sendo Lada Xcode — um crossover compacto com um corpo de cinco dotas. Mais uma vez, com mais confiança, jornalistas e analistas de mercado começaram a falar sobre uma nova rodada de desenvolvimento da marca LADA e até dar ao carro notas altas.
Características
O Lada Xcode deve obter um conjunto bastante sério de opções e melhorias: um novo mecanismo, transmissão, sistema de estacionamento automático, sistema de navegação e multimídia se conectar com a saída da Internet, a possibilidade de gerenciar funções de um smartphone, controle de cruzeiro. Muito provavelmente, o Xcode não terá tudo -roda.
Muito provavelmente, o corpo da «Lada Kalina» será tomado como base e a parte da frente do Vesta.
Fator de forma: crossover compacto
Corpo: cinco -pos
Cores: Coloração de dois tons (opção até agora)
Recursos: as alças são ocultas, estampas tradicionais nas paredes laterais são tradicionais
Dimensões: Xcode será um pouco menor que
Motor: Não conhecido
Caixa: não conhecida
Apresentação do Xcode do editor «Autoreva»:
Devemos prestar homenagem ao design espetacular do Lada Xcode, em particular na frente da máquina. O novo Lada herda o estilo de seus antecessores, mas também tem suas próprias características. Alguns usuários dizem que o Xcode tem algo do clássico «Niva».
Sergey Stylavin entrevistou Steve Mattin, designer da marca Lada e Xcode:
Data de saída
A equipe VAZ não chama os prazos exatos. De acordo com dados não oficiais, o código X já aparecerá à venda em 2018, ou seja, dois anos após a apresentação.
Preço
Os autores e até o custo aproximado do modelo serial ainda não chamam. Apesar do fato de Steve Mattin anunciar o desejo de preservar a maioria dos protótipos nuances do transportador, era difícil acreditar nele. Como acontece com frequência, a amostra serial mastiga o máximo possível para obter vantagens competitivas sobre os modelos chineses e coreanos na mesma classe.
Outra questão é um mercado de automóveis em mudança acentuadamente na Rússia, dificuldades econômicas. Após a queda do rublo, os preços de carros e componentes estrangeiros continuam a crescer rapidamente, reduzindo a demanda por carros novos ao mesmo tempo. É muito difícil falar sobre algumas estimativas de preços por 2-3 anos.
Primeiras séries: 800-900 mil rublos.