Новости Токио
Нет результатов
Смотреть все результаты
  • Политика
  • В мире
  • В регионе
  • Бизнес
  • Культура
  • Спорт
  • Общество
  • Политика
  • В мире
  • В регионе
  • Бизнес
  • Культура
  • Спорт
  • Общество
Нет результатов
Смотреть все результаты
Новости Токио
Нет результатов
Смотреть все результаты

Азовский новобранец

12.07.2017

Российское бездорожье — самый идеальный ареал обитания корейского внедорожникаSsangYong Korando, получившего чисто русское название Tager. По-русски джипом называют любой автомобиль, который способен ездить по дорогам российской глубинки. Джипом считается и брутальный Patriot ульяновской сборки, и роскошный Range Rover Vogue, и даже любой новомодный «паркетник». Джип в России – это просто автомобиль повышенной проходимости.Между тем стоит вспомнить, что слово jeep в американском сленге означает «новобранец», «салага». Так во время Второй мировой войны окрестили только начавшие поступать в войска легкие многоцелевые автомобили Willys MB и Ford GPW. После войны, в 1950 году, армейские «виллисы» под маркой Jeep стала выпускать фирма «Кайзер Джип», затем «Америкэн моторз», а с 1987 года концерн «Крайслер». И новобранец стал «крутым».

Похожие новости

Для чего нужен паром и его достоинства

Почему фитнес-зал: лучший выбор для занятий спортом и поддержания формы

Современная мужская обувь: требования, виды и выбор

Известный английский дизайнер Кен Гринли, получивший от корейской автомобильной фирмы SsangYong заказ на проектирование внедорожника, взял за основу облик того легендарного «салаги». Получился «проходимец» Korando. Было это в уже далеком 1996 году. Машина вышла на редкость удачной. Необычный, свирепый и стильный вид автомобиля дополнялся безукоризненными трансмиссией и двигателями, разработаннымиконструкторами Mercedes Benz. Недавно корейцы продали эту модель российскому заводу ТАГаз для производства под собственным товарным знаком без каких-либо ссылок на дальневосточных прародителей.

Korando, названный в Таганроге (и как бы по-иностранному, и в честь новой родины) Tager, внешне совершенно не изменился — короткобазный трехдверный автомобиль со стилизованным под армейский «виллис» капотом и круглыми фарами. Передние крылья, скошенные к радиаторной решетке, чем-то напоминают крылья военного автомобиля, на которых могли разместиться автоматчики, охранявшие командира на заднем сиденье. А если еще напрячь свое воображение, то можно утверждать, что в машине есть что-то и от не менее легендарного, чем «виллис», ГАЗ-69, прозванного в народе «козликом». Впрочем, ГАЗ-69 также ведет свою историю от армейского «виллиса».

На таганрогском джипе лучше всего ездить там, где дорог нет вообще: длинный моторный отсек, короткая кабина, небольшие свесы заднего бампера и гигантский клиренс (195 мм). Длинноходная подвеска отлично справляется с ухабами и позволяет преодолевать без особых неудобств глубокие траншеи, а если колеса вывесились, то помогут задняя межколесная блокировка и, конечно же, весьма результативный полный привод с жестким подключением переднего моста. Машина уверенно преодолевает крутые скользкие подъемы и песчаные насыпи.

Не забудем, что приводит в действие всю эту технику мощный (220 л.с) мотор. Рукоятка управления режимами трансмиссии расположена удобно, но главное – передний мост и понижающая передача включаются сразу же, без задержек. Другой важный момент – Tager может преодолевать брод по фары в воде, при этом двигатель работает ровно, а воздушный фильтр остается сухим.На асфальте машина скучнеет. Разгоняется, правда, довольно бодро за 10,9 с до 100 км/ч, но есть и минус — у рулевого управления не очень прозрачная связь с колесами, «ватная» педаль тормоза, сильная качка кузова на ухабах, а на поворотах кренится. Да и «кушает» Tager прилично: 20 л на 100 км.

Теперь о не менее любопытном – об интерьере: полный винтаж! Салон,разработанный десять лет назад, не изменился, и некоторые модники назовут его кондовым. Но в этом есть своя прелесть настоящего внедорожника с военным происхождением. Зачем ему всяческие прибамбасы, которыми напичканы «паркетники»? Все должно быть лишь удобно и функционально. Здесь очень удачное по форме водительское сидение с механическими регулировками поясничного подпора. Панель приборов читается хорошо, регулируется температура в салоне, как в «жигулях», – ползунками. Хорошая обзорность в передней полусфере, правда, задний обзор хуже из-за подголовников пассажирских сидений и полноразмерной запаски. Помогают сдавать задним ходом удобные зеркала. Багажник – маленький, нечего сказать. Но если сложить задние сиденья, то появится место для объемного груза. Если же откинуть спинки передних кресел, то получим два полноценных спальных места.Соколова Оксана Александровна

Похожие статьи

Спорт

Для чего нужен паром и его достоинства

30.04.2025
Спорт

Почему фитнес-зал: лучший выбор для занятий спортом и поддержания формы

30.04.2025
Спорт

Современная мужская обувь: требования, виды и выбор

18.04.2025
Спорт

Открытые пальцы в перчатках для ММА — удобство или компромисс

14.04.2025
Спорт

Игра в киберспорт: требования, особенности и достоинства

28.11.2024
Спорт

При каких условиях компьютерные игры считаются киберспортом

25.09.2024
Следующий пост

Выбор обоев для гостиной

Как выбрать наручные часы

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Последние публикации

Аренда яхты в Кемере и Анталии: особенности и правила

04.06.2025

Функциональная одежда Craft для спорта

03.06.2025

Главные преимущества лазерного омоложения лица и рекомендации

03.06.2025

Особенности онлайн-казино и как найти надежный портал

02.06.2025

Запчасти для автомобилей: требования, виды и советы по выбору

02.06.2025

Що являє собою розвал-сходження та правила виконання

31.05.2025

© 2017-2023 Новости Японии. При копировании материалов, требуется наличие обратной ссылки.

Нет результатов
Смотреть все результаты
  • Политика
  • В мире
  • В регионе
  • Бизнес
  • Культура
  • Спорт
  • Общество

© 2017-2023 Новости Японии. При копировании материалов, требуется наличие обратной ссылки.