À Genève, Citroen a annoncé le concept de KAR, et déjà à Francfurt, les Français ont l’intention de montrer la version série de la nouvelle voiture compacte. Le spectacle de Genève a remué non seulement la presse. Le renouveau de la plus belle planète automobile, que Citroen Deesse a été considérée à un moment donné. Oui, même dans plusieurs versions à la fois. Tu ne peux pas passer par ça.
Il est très notable que le modèle de hayon en série est le concept de Citroen DS à l’intérieur du concept. Lors de la création d’une voiture, de nombreuses idées chics surviennent, mais à leur manière, il y a un filtre très cruel et dur — la technologie et les spécialistes du marketing. Il semble que la dernière victoire ici. Il est possible que la proposition française soit l’offre la plus à la mode et la plus vive de ces dernières années. Et ils doivent entrer dans la classe premium. Mais pas seulement entrer, mais être des leaders. Vous ne pouvez pas vous passer de ruse, car le principal concurrent de la nouvelle Citroen est Mini. Et cette voiture a un public exigeant et juste sur un hayon coûteux pour ne pas y conduire. Peut-être donc, lors de la création de cette machine, les spécialistes du marketing ont prévalu. Créer un site où chacun peut non seulement «s’entraîner» à créer une apparence de couleur, mais compenser lui-même, et seulement pour eux-mêmes, la future combinaison de couleurs de corps, de toit, d’intérieur du salon. Imaginez ce que les sentiments devraient ressentir les fashionistas, les fashionistas et les métrosexuels. Le cheval, sur lequel les Français ont décidé de se rendre au public — Personnalisation. En utilisant «My DS3» comme slogan, le constructeur automobile offre non seulement une douzaine de couleurs de la carrosserie, mais aussi quatre couleurs de toit. Le nombre d’options de combinaison augmente à plusieurs milliers. Les feuilles de toiture ne sont pas étendues, pour les fashionistas. Énormes étendues pour la fantaisie. Après tout, en plus de cela, dans différentes couleurs, vous pouvez peindre et les disques. Oui, et l’intérieur aussi. Et ici le nombre d’options de conception est un ensemble sans fin. Après tout, l’accent est mis sur la conception. Les créateurs sont fiers de chaque élément du salon. Où le tableau de bord est assez fantaisiste. Bien sûr, il y a un système de navigation avec un grand écran de format. Système acoustique avec une quantité réfléchie et un emplacement des haut-parleurs. Le choix des options de rembourrage est le plus large. Et partout le monogramme «DS». En un mot — un pansement continu, et aucune pratique. Laissez-nous un peu distraire de discuter de l’intérieur externe et interne du nouveau concurrent pour le rôle d’un leader en grade premium. Et essayez de regarder sous le capot d’une légende relancée. Là, bien sûr, le diesel est en premier lieu. L’équipement implique deux options diesel HDI leur pouvoir, respectivement, quatre-vingt-dix et cent dix chevaux. Mais pas les moteurs à essence oubliés. Il y en a trois. Ce sont les mêmes moteurs avec un volume de 1, 6 litres, comme sur Mini. Puissance 90, 120 150 litres. Avec. Les deux derniers ne seront équipés qu’à une boîte mécanique de 5 et 6 étapes. Dans l’espace DS3, pas un coquelicot ne prendra beaucoup d’espace. Avec une longueur de 3, 95 mètres et une largeur 1, 71 mètres, cette machine deviendra le représentant le plus compact de la classe «C». Mais dans ce cas, les indicateurs de capacité et de praticité. Créant une prestigieuse voiture de ville, les Français ont donné le premier violon au style et à l’image. Il reste seulement pour voir à quel point ce violon jouera son parti.