Also steht vor Ihnen die neue Generation Audi A4. Aber hinter sich einen Zug in Form eines universellen Kofferraums. Verdammt, ein wunderschöner Zug, als ob er im Wind mit zwei schönen Falten an den Seiten geschwollen wäre. Dies ist eine Markenlinie Audi «Tornado Line». Seine Form ähnelt einem Bergkamm, an dem ein Tornado wirklich vorbei war, weshalb die Oberfläche der Berge glatt und glatt ist. Die Wahrheit wird von den Designern der modernen Autovereinigung erzählt — diese Zeile vervollständigt das Bild des Stationswagens logischerweise. Für seine Klasse hat A4 Avant einen ziemlich großen Kofferraum. In Bezug auf das Volumen ist es nur für Ford, Citroeon und Volkswagen Station Wagon unterlegen. Aber Audi ist eine ganz andere Liga, es ist eine Premium -Klasse, dies ist ein Luxus! Und die Käufer dieser Marke werden zunächst vom Ruf des Herzens für dieses verführerische Wort geleitet — «Premium». Mal sehen, wofür die neue Audi -Kleidung im Lux Universal Empire geeignet ist! Es ist traurig, dass Avant mit Perfektion des Aussehens nicht so perfekt ist, wie wir möchten. Alles wegen der Rückseite des Rücksitzes. Beim Absenken ruht es früh auf den Vordersitzen und bildet einen großen, buckelten Boden. Gott sei Dank ist es einfach und angenehm, Dinge in den Kofferraum zu laden. Okay, was zu List zu geraten, wir schreiben nicht über Minivans, sondern über Sportwagen! Die nächste Frage ist auf der Tagesordnung — um herauszufinden, ob es möglich ist, von Zeit zu Zeit auf A4 Avant zu trennen. Um es herauszufinden, schauen wir uns die Struktur des Autos an. A4 wurde der gleichen Philosophie ausgesetzt, ein Stromeinheit wie das A5 -Fach zu platzieren. Die Essenz lautet wie folgt: Die Vorderräder werden um etwa 150 mm nach vorne verschoben, wodurch der Vorderüberhang und den Schwerpunkt reduziert werden. Die Motorverschiebung ist wiederum näher am zentralen Rack, und eine Zunahme der Steifheit des Körperrahmens beeinflusste auch positiv die Kontrollierbarkeit des Autos. A4 ist im Vergleich zu A5 konstruktiv verändert. Dies ist das Verdienst der Marketingabteilung. Audi möchte Käufer nicht abschrecken. Was auch immer es ist, die Kontrolle des Stationswagens ist ziemlich scharf, im Lenkrad wird Feedback gefühlt. Die Verfeinerung ist jedoch noch notwendig. Wenn sogar eine „aktive“ Lenkung von der Maschine installiert wird, erhalten Sie nicht so viele Emotionen wie aus einem ähnlichen System für BMW. Wir haben erwartet, dass der Vier -Zylinder -Audi mehr Mittel als ein sechszylinder -Verwandter mit seinem vollständigen Rahmen Quattro wäre. Lassen Sie ein Auto mit v6. Wir würden 1 wählen. 8 TFSI mit 160 Litern. Mit., Das ist auch durch das Drehmoment nicht beleidigt — dank der Turbine. Glauben Sie mir, das ist alles was Sie brauchen!
