Наверное, презентация очередного концепт-кроссовера еще одна составляющая традиции SsangYong. Так, в 2011 года на Франкфуртовской автовыставке нам показывали концепт XIV-1, чуть позже, в 2012 году дебютировал концепт XIV-2, потом презентовали версию e-XIV… И вот, на нынешней автовыставке в Женеве нам демонстрируют кроссовер SIV-1. Правда, на этот раз, речь идет не об новой модификации одного и того же концепт кара, а о совсем другой машине… Давайте познакомимся с ним поближе.
Внешний вид SsangYong SIV-1 вполне можно назвать симпатичным. Нет, революционного дизайна здесь нет, зато есть вероятность того, что эта модель встанет на конвейер. В перовую очередь, в экстерьере, в глаза бросается радиаторная решетка, растянутая светотехника, оригинальные дневные ходовые огни, а также внушительный по своим размерам капот. Кстати, о размерах новинки: 4500×1880×1640 мм; колесная база – 2700 мм.
Ознакомится с внутренним интерьером кроссовера, к сожалению, можно только через боковое остекление. Хотя, и так понятно, что основная ставка будет сделана на функциональность приборов, и конечно же на пространство для пассажиров. Органов управления здесь минимальное количество, все они размещены интуитивно понятно, а выполнены довольно контрастно и ярко.
В подкапотном пространстве SIV-1 предусмотрена установка одной из доступных силовых установок – дизельной и бензиновой. Бензиновый движок литражом 1,6 литра оснащается турбиной, что дает ему возможность развить порядка 205 л.с. мощности. Дизельный же агрегат имеет аналогичный рабочий объем, и предоставляет 150 л.с. В качестве трансмиссии пользователю доступны: роботизиорованная 6-ти ступенчатая коробка (двойное сцепление), а также «механика» с таким же числом передач. Обратим внимание, что и здесь корейские инженеры максимально приблизили автомобиль к серийному производству.
К слову, имя концепта расшифровывается как Smart Interface Vehicle. Пожалуй, корейцам все же удалось предложить довольно элегантное и продуманное решение. Остается только поставить модель на конвейер, и справится с конкурентами, которых в этой нише авторынка немало. Хотя, если вспомнить о спросе и довольно успешных продажах SsangYong New Actyon, то при грамотной ценовой политике эта задача для компании сложной не будет.
Между тем, кроме кроссовера SIV-1, представители компании показали еще и последнее поколение минивэна Rodius, который на территории Росси будет продаваться под спецификацией Stavic.
Внешность машины стала куда более ближе к стилю компании. Кроме того, внутренний интерьер получил новую деталь – размещенную по центру панель приборов, считывать которую водитель может абсолютно с любого положения. Более того, минивэн обзавелся четырьмя рядами сидений с возможностью их трансформации. Так, в зависимости от потребностей, владелец автомобиля может организовать 9/10 или 11 посадочных мест, или же разложить их по уровню пола, тем самым получив багажное отделение объемом в 3240 литров. Отметим, что рассматриваемый нами минивэн будет доступен с тремя пакетами оснащения: Royal Touring, Grand Touring и Luxury Touring.
Что касается технической стороны, то Stavic оснастят силовой установкой 2,0 л., которая предоставит 149 л.с. мощности. При этом, вариантов трансмиссии два: «автомат» на 5 ступеней и «механика» с 5-ю передачами. Подчеркнем также, что для нашей страны этот автомобиль будет доступен и с шестицилиндровым 3,2 литровым «движком» с выходом на 220 л.с. За отдельную плату, покупатель сможет получить еще и полный привод.
Для Европы, и для Росси, старт продаж запланирован на весну этого года. О стоимости и о комплектациях представители компании сообщат отдельно.