Наверное, владелец любого подержанного автомобиля мечтает о привлекательной и сверкающей краске на кузове своей машины. Однако все понимают и знают, что стоимость такого «апгрейда» далеко не копейки. Конечно, можно перекрасить автомобиль где-нибудь у частника, но качество соответственно будет желать лучшего.
Самое лучшее покрытие можно получить лишь при покраске на фирменном сервисе, но и стоимость будет наивысшая. Некоторые красят самостоятельно и добиваются достаточно неплохих результатов. Но если вы начинающий маляр, то без знания основных тонкостей этой процедуры сомневаюсь, что у вас получится что-нибудь путное. И все же, если вы решились сделать все самому и дабы оградить вас от главных ошибок и последующих ненужных финансовых затрат (не дай Бог придется заново перекрашивать!) поделюсь с вами своим накопленным опытом, который пригодится вам при перекраске автомобиля своими силами.
Для начала о подготовке поверхности. Знайте, от «правильной» поверхности зависит последующий вид краски на кузове. Не думайте, мол, немного прошлифую, а остальное «зальется». Краска «заливает» повреждения лишь при покраске дерева, да и то не всегда. Металл же эмаль не впитывает, кроме того на ее поверхности быстро образуется пленка, препятствующая нормальному высыханию нижних слоев. Быстрая, интенсивная сушка не поможет, свежее покрытие получится рыхлым, да и ожидаемого блеска вы не получите, кроме того такая покраска будет обладать очень плохими защитными свойствами.
Выравнивание поверхности следует производить используя все меньшую и меньшую шкурку. Можно, конечно обрабатывать и при помощи шлифмашинки, но поверхность все равно будет грубоватая и все равно придется вернутся к ручному методу.
При шлифовании можно использовать как сухой так и мокрый метод. Каждый из методов имеет свои плюсы и свои минусы. Мокрая шлифовка мягче сухой, да и рельеф более осязаем, однако перед нанесением нового слоя шпатлевки или уже этапа покраски поверхность придется тщательно высушить. При сухом шлифовании сушить ничего не нужно, но придется смерится с пылью, да и опасность возникновения задиров существенно увеличивается.
После подготовки поверхности наносим слой грунта. Естественно предварительно все обезжириваем растворителем (можно тем же, которым разбавляем эмаль). Грунт должен быть достаточно жидким, чтобы он проник во все микро неровности. Если поверхность недостаточно ровная возникнет необходимость нанесения еще одного слоя грунта, также в случае появления «пыли» придется ожидать полного высыхания и пройтись нулевым номером шкурки по всей поверхности.
Если покраску автомобиля Вы можете выполнить сами, то ремонт квартир, домов и офисов стоит доверять только профессионалам! Специалисты "РоДен" выполнят ремонтные работы с умом и Вы останетесь довольны результатом!
