Ende August fand Moskau in Moskau statt, bei dem Unternehmen ihre neuen Produkte vorstellten, hauptsächlich für den russischen Markt. Trotz der Tatsache, dass es im Passagierabteil einige Marken gab, waren die Konzepte der russischen Avtovaz die Hauptaufmerksamkeit. Wir wurden also durch erhöhte Versionen von Vesta Cross und Xray Cross sowie ihre Sportvariationen von Vesta Sport und Xray Sport gezeigt. Aber die Ausstellung stellte sich natürlich als Lada Xcode heraus — ein kompakter Crossover mit einem fünfgiebigen Körper. Wiederum selbstverständlich sprachen Journalisten und Marktanalysten über eine neue Entwicklung der Marke Lada und gaben dem Auto sogar hohe Noten an.
Eigenschaften
Lada Xcode sollte eine Reihe schwerwiegender Optionen und Verbesserungen erhalten: Ein neuer Engine, Sende, automatisches Parksystem, Navigationssystem und Multimedia Lada verbinden sich mit dem Internet -Ausgang und der Möglichkeit, Funktionen von einem Smartphone aus der Geschwindigkeitsregelung zu verwalten, Geschwindigkeitsregelung. Xcode wird höchstwahrscheinlich nicht alles raduelle Laufwerk haben.
Höchstwahrscheinlich wird der Körper aus der «Lada Kalina» als Basis und der vordere Teil der Vesta genommen.
Formfaktor: Kompakte Crossover
Körper: Fünf -Door
Farben: Zwei -Tone -Färbung (bisher Option)
Merkmale: Die Griffe sind versteckt, traditionelle Stempel auf den Seitenwänden sind traditionell
Abmessungen: Xcode ist etwas kleiner als das Xray
Motor: Nicht bekannt
Box: Nicht bekannt
Präsentation von Xcode aus dem Editor «Autoreva»:
Wir müssen das spektakuläre Design von Lada Xcode, insbesondere vor der Maschine, Tribut zollen. Die neue Lada erbt den Stil ihrer Vorgänger, hat aber auch eigene Eigenschaften. Einige Benutzer sagen, dass Xcode etwas aus dem klassischen «NIVA» hat.
Sergey Stylavin interviewte Steve Mattin, Designer der Marke Lada und Xcode:
Datum des Beendens
Das VAZ -Team nennt die genauen Fristen nicht. Nach inoffiziellen Daten wird der X-Code bereits im Jahr 2018 zum Verkauf angeboten, dh zwei Jahre nach der Präsentation.
Preis
Die Autoren und sogar die ungefähren Kosten des seriellen Modells rufen noch nicht an. Trotz der Tatsache, dass Steve Mattin den Wunsch ankündigte, die meisten Prototypen des Förderers zu bewahren, war es schwer, daran zu glauben. Wie so oft kaut sich die serielle Stichprobe so weit wie möglich an, um Wettbewerbsvorteile gegenüber chinesischen und koreanischen Modellen in derselben Klasse zu erzielen.
Eine andere Frage ist ein stark verändernder Automobilmarkt in den wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Russland. Nach dem Sturz des Rubels wachsen die Preise für ausländische Autos und Komponenten weiter und reduzieren die Nachfrage nach neuen Autos gleichzeitig. Es ist ziemlich schwierig, über einige Preisschätzungen für 2-3 Jahre zu sprechen.
Erste Klassen: 800-900 Tausend Rubel.