Non puoi fare a meno di sorridere quando vedi Smart Fortwo Brabus. Questa è un’auto stimolante, con l’attrattiva di Fortwo, che ha ricevuto un po ‘di rigidità della custodia Brabus, ampia «Monoblocco VI», sospensioni a basso 10 mm e scarico sportivo. Non ho mai guidato il vecchio Fortwo intelligente, quindi non sapevo nemmeno cosa aspettarmi dalla versione di seconda generazione. John Barker ha paragonato la guida della vecchia versione con la guida del tavolino, quindi ero pieno di dubbi quando sono salito nella cabina intelligente per la prima volta.
Con il suo motore con una capacità di 98 cavalli e un volume di 999 cm3 con un turbocompresso. Pneumatici larghi (175 mm di fronte e 225 dietro) significano che si attacca letteralmente all’asfalto. Dal luogo rialzato dell’autista, viene creata la sensazione che manterrà la strada fino a quando non rotola. Questo eccesso di frizione, insieme al controllo diretto, significa che su Brabus puoi facilmente entrare nelle curve, che Roger Green era felice di dimostrarmi ..
Una scatola automatica a 5 marce con la possibilità di cambi di ingranaggi manuali può essere lasciata funzionare semplicemente in modalità automatica, sebbene supporta leggermente, quando si passa a marcia bassa. Tuttavia, quando si utilizzano petali situati dietro il volante, la commutazione è molto più morbida, indipendentemente dalla velocità del movimento.
Uno dei primi viaggi a Smart ho fatto l’M1 Autoban, un po ‘spaventoso per un’auto così piccola, e persino peggiorato da un forte vento che camminava quel giorno nel Regno Unito. La combinazione di lati leggeri, alti e un cortometraggio sicuramente non rende intelligente una macchina adatta per tali passeggiate: ho combattuto con il volante fino in fondo, cercando di muoversi in linea retta. Questi dati insoliti sono stati utili in un altro caso. Avendo solo 2695 mm, Fortwo apre nuovi orizzonti durante il parcheggio. Devi ricordare le sue piccole dimensioni, Jetro lo ha sentito su se stesso quando ha parcheggiato nel parcheggio Evo l’altro giorno. Dopo essere uscito dall’auto, Jetro ha scoperto alcuni metri di spazio libero davanti … Tuttavia, tutto questo piacere non è economico. Il nostro Smart costa £ 14, 375, che include un sistema di navigazione portatile per £ 330, il servosterzo di alimentazione del volante per £ 310. Vale la pena l’auto? Chiedi al resto dei membri del team che hanno sempre chiesto di prendere l’auto per la sera. Roger vuole anche prendere Brabus sul West Circuit per verificare come si comporterà in pista. Assicurati che non sarò sulla sedia del passeggero allo stesso tempo!