Ponieważ samochody — dzięki wysiłkom mistrzów ciała, projektantów, specjalistów wnętrz — nabyli własne „twarze”, jesteśmy przyzwyczajeni do ich duchowego. Akceptujemy samochód prawie jak członek rodziny, czasami z nim rozmawiamy (i nie tylko według ręki), skarcimy go lub chwalamy, wyposażamy go w postać. Chłopiec lub dziewczynka? Dobro lub zło? Latać lub kapryśny? Sprytny lub „przeklęty kawałek żelaza”? Mówimy: „Mam taką łapę” lub „Tak, prawdziwa bestia” lub „Tak, kto cię tak uczynił?!».
Więc jestem w swoim podejściu do samochodów — typowy konsument. Jestem skłonny postrzegać każdą nową maszynę jako rodzaj inteligentnego stworzenia, z moimi oczywistymi i ukrytymi cechami osobowości; Wchodzę z nią w „subiektywnym” kontakcie, a priori czeka na zrozumienie i posłuszeństwo; A jeśli tak się nie stanie, jestem zły i ognisko producenta samochodu ze złymi słowami. Nie obchodzi mnie, ile stali o wysokiej wytrzymałości jest wprowadzane do ciała samochodu — żądam tylko, aby drzwi zamknęły się łatwo i bez skrzypia.
Osobiście nie ma dla mnie znaczenia, ile dźwigni i stabilizatorów w zawieszeniu — chcę, aby samochód zwrócił się tam, gdzie potrzebuję, bez rabatów na profil drogi lub wymiar opon.
W przypadku nowego roku modelowego Skody 2015 — mianowicie jest dziś na teście — miałem trudności. Trudno mi było podać jednoznaczny opis samochodu, dręczyłem mnie wybór terminów: tak nadal „wygodny” lub „sport”? „Lacon” lub „luksusowy”? „Praktyczne” lub „romantyczne”? A kiedy byłem gotowy desperacko, wątpić w dziennikarza, aby wybrać epitety w moich umiejętnościach — nagle przeszukałem. Kiedy masz do czynienia z nowym znakomitym, wszystkie te twarde definicje, szablony i szablony nie są potrzebne! Tylko samochód jest wytwarzany, aby mógł być inny — w zależności od życzeń właściciela. I muszę przyznać, że to odkrycie wypełniło mnie szacunkiem. Wiedzą, jak pracować, ci Czechowie!
A teraz jest więcej szczegółów dla tych, którzy nie podróżowali jeszcze w zaktualizowanym modelu. Zacznijmy od danych źródłowych.
Dla Superb w Rosji Skoda oferuje linię silników od 1. 4 do 2 litrów objętości, wszystkie są wykonane przy użyciu technologii TSI (turbodoładowania), mocy — od 125 do 280 litrów. Z. Wygląda na to, że diesle nie są jeszcze dla nas. Drive — z przodu lub komplet. Na oficjalnej stronie internetowej Skoda. Medved-vostok. Ru, policzyłem 10 możliwych kombinacji silników i pudeł (roboty ręczne lub roboty DSG), wybór jest ogromny.
W moich rękach — maksymalny możliwy sprzęt doskonałego dla silnika 1. 4 l/150 l. Z. (TSI). Drive — Front, Box — Robotic DSG 7 (podwójne sprzęgło, bardzo szybkie, jak wszystkie podobne skrzynie biegów z samochodów Volkswagen Group).
Silnik jest nie tylko turbodoładowany, nadal istnieje system odłączania połowy cylindrów w niektórych trybach. Plus system start-stop i asystent retencji samochodu rosną. Adaptacyjny tempomat. I wielu, wielu innych elektronicznych, często całkowicie niezauważalnych asystentów, którzy sprawiają, że życie kierowcy jest łatwiejsze i bezpieczniejsze.
Projekt nowego Superb jest silny, energetyczny, linie są jasne i jasne, bez powolnej, nadmiernej solidności klasy biznesowej … Charakteryzowałbym wygląd Superb jako „premium mięśni”. W porównaniu z poprzednim pokoleniem — emocjonalne przesłanie bardziej wyraźnego, czystego.
Samochód — według pierwszych wrażeń — ogromny, bardzo przestronny. Ona wizualnie i subiektywnie od wewnątrz jest większa i bardziej przestronna niż jej podwozi dawca — passat. Chcę dokładne dane w milimetrach? Spójrz na oficjalną stronę Skody. Medved-vostok. ru. Łatwiej jest mi przypomnieć sobie jasną prezentację Superb in Praga, kiedy słynna supermodelka Słowacka Adrian Schlenarikova łatwo i naturalnie usiadła z tyłu windy, uśmiechnęła się promiennie i wyciągnęła ładne nogi … długość 125 cm długości długości długości 125 cm. Tak, Pani z nogą Square-rekordy rekordów tej samej książki Ginnes. Tak, a dziewczyna nie musiała się zginać — od siedzeń do sufitu znakomitego aż 98 cm przestrzeni. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest dobre w flagowej Skody z przestronnością; Ogromne piąte drzwi otwiera się prostym ruchem nogi pod zderzakiem i ukrywa bagażnik z objętością 584 litrów (i ze złożonymi siedzeniami — i wszystkimi 1719! Prawie zapis wkładu).
Odkrywając salon nowego Superb, nieustannie spotykasz się dyskretnie, ale ważne dla zdrowego poczucia solidności i komfortu tej części. Tak więc w tunelu centralnym — osobna konsola z deflectorami wentylacji dla tylnych pasażerów. Usiadł, sprawdzony — przepływ ciepła jest silny, żadne mrozy z tylnymi pasażerami nie są okropne. Ponadto, rękawiczka w środkowym tunelu jest tak duża, że mimowolnie myślisz: ile rękawiczek tam pasuje? Para dwadzieścia, nie mniej! Superb ma komorę rękawiczkową z klimatyzacją, istnieje nawet osobna kontrola temperatury (mówimy o przedziale rękawic, przyjaciele).
Miękka skóra wszędzie — wydawało mi się, że niektóre siedzenia były osłonięte; Miękkie podszewki na bocznych panelach drzwi, wszystko jest bardzo przyjemne w dotyku; Nie należy wymieniać jakości montażu i wydajności wszystkich małych przycisków, dźwigni i „zwrotów akcji”. Audio, multimedia? Wszystko jest poważne: system Columbus, technologia Wi-Fi, która jest w połączeniu z szybkim Internetem LTE. Korzystając z Wi-Fi i nowej aplikacji Škoda MediaCommand jako dodatkowej opcji, możesz nawet kontrolować funkcje multimedia.
Wydaje się — tak, wszędzie premium, luksusowe, najlepsze rozwiązania. Jednak wizualnie nie ma śladu krzyczenia luksusu, patosu lub chęci wyglądania bogatszego niż w rzeczywistości. Oznacza to, że godna pochwały pewność siebie.
Przechodzimy do testów biegowych. Podwórko jest późną jesienią, obfitość lodu i brudna owsianka lodowa. Co zaoferuje nam silnik o bardzo skromnej objętości, samochodem o wyposażonej masie prawie 1400 kg? Będzie dużo oferować. Nowoczesne technologie działają cuda; Maszyna z silnikiem TSI 1. 4 litrów w prawie wszystkich trybach idzie absolutnie lepiej niż jakikolwiek dwukrotny sedan atmosferyczny, który nadal należy jeździć, aby jego silnik się obracał; I tutaj otrzymujemy potężny, a nawet odbiór od dołu; Często dotykałem krótkim poślizgiem.
W przedłużającej się górze winda przechodzi 120 km/h przy 2000 obr/min, silnik, sądzący po obrotach i konsumpcji, jest lekko napięty. Mówiąc o wydatkach. W ciągu kilku godzin podróży dostałem średni wskaźnik w obszarze 9. 2 L (na zdjęciu); Jednak później, po marszu na autostradzie, liczba spadła do 8. 8 l/100 km. I to jest z licznymi szturmami, przystankami, parkingiem pracującym silnikiem. Powiedziałbym doskonały.
Wyjaśniono mnie, że Superb jest pierwszym modelem Škody, który jest wyposażony w system dynamicznej kontroli podwozia (DCC), w tym przełącznik wyboru trybu jazdy. Cztery tryby: ekonomiczne, zwykłe, sportowe i odważne. W tym drugim przypadku maszyna dostosowuje się do sposobu prowadzenia właściciela (zajmuje to trochę czasu).
Próbowałem pierwszych trzech. W skrócie: W trybie „Eco” samochód porusza się osobno, wszystkie przełączanie jest gładkie, chętnie przełączające się na najwyższe biegi i nie spieszy się z upadkiem; W „zwykłym” trybie przełączania na Kikdown jest już żywy; Przeciwnie, w „Sport” pudełko niechętnie podnosi się, przyciąga transmisję do dużych obrotów, umożliwia ostre przejście. Ogólnie rzecz biorąc, super jest bardzo dynamiczny, określony w paszporcie 8. 6 sekund do setek to całkiem rzeczywiste liczby, w ten sposób wszystko się dzieje.
W wyniku silnika 1. 4 litrów jest zawsze wystarczające! Nie żałuje braku objętości, nie ma kompromisów, takich jak „normalne w całym mieście i z trudem wyprzedzanie autostrady”. Nie, i na autostradzie z 120 km/h znakomitych łatwo wybiera 150, 160, 170 i więcej; moment obrotowy 250 nm — to więcej niż wystarczające. Oczywiście nie jest to moc szoku i nieskrępowana agresja prawdziwie sportowego samochodu, ale … dlaczego porównujemy super z samochodami sportowymi? To, panowie, to klasa biznesowa.
Często na ekranie „urządzenia” widziałem napis „Działa 2 cylindry”. Tak, nie ma obciążenia, oszczędzamy paliwo i chronimy ekologię. Zauważam, że wszystkie te zamknięcia połowy cylindrów i system start-stop-wszystko dzieje się absolutnie bezbłędnie, bez wibracji, bez wstrząsów. Ogólne poczucie otaczania komfortu króluje, wszystko jest dostarczane, wszystko jest wykonywane w najlepszej, kompetentnej formie wysokiej jakości. Wszystkie sztuczki inżynierów są przed tobą starannie ukryte, nie zauważasz przeciążenia technologicznego, wszystko jest gdzieś tam zrobione, za grodzi, a nie obok ciebie.
W przypadku robota DSG dostarczany jest tryb ręczny; Moim zdaniem nie ma w tym sensu — w „sporcie” samochód robi wszystko jeszcze szybciej i lepiej; Więc opcja jest raczej wirtualna.
Super-nie jest zatkany super, nie znalazłem odpowiedniego przycisku i który zamierza angażować się w duży dział biznesowy z dryfowaniem?! Bądź tutaj, napęd na wszystkie koła, nadal można o tym myśleć; Ale w tej konfiguracji nie jest.
Doskonałe zawieszenie jest bardzo miękkie; Na nawet asfalcie unosimy się, jak na statku, i nie ma przerwy na nierównościach. Ale na złamanej, twardej drodze, wibracja i pukanie są odczuwalne gdzieś poniżej; Nie docierają do pasażerów, są tylko na poziomie efektów dźwiękowych. Jednak później zdałem sobie sprawę, że mój samochód jest 18-calowe koła z 45. profilem! Być może jest to ostrzeżenie o samochodzie w duchu „Co ty, opanuj, nie dbaj o swoje koła?». Myślałem o tym lepiej, zmniejszyła prędkość.
Myślę, że wracam do sprzedawcy. Myśli: „Superb — daje ci odpoczynek za kierownicą! Wszystkie systemy bezpieczeństwa, sterowanie, zawieszenie, kontrola odległości to okazja do zaangażowania się w siebie, nieznacznie odchodząc od zamieszania. Co więcej, jest to rodzaj miękkiego łagodnego zapobiegania stresowi. Oczywiście są tacy, którzy zabierają samochód, aby „dmuchać”, ugryźć asfalt, pokrojone w zakręty pod kątem prostym. Mają swój własny świat. A super jest również ściśle ukryty, a także jest w stanie się oszukać; Ale jego prawdziwym celem jest ochrona właściciela przed niedoskonałością środowiska. ”.
Nastrój samochodu, aby zająć się osobą, oszczędzające podejście do właściciela czasami nawet przeraża. Idziesz drogą, wszystko jest cicho, nie słyszysz silnika, nie pobiera cię, ale … na prędkościomierza 130! Tutaj rozumiesz, że naprawdę jeździsz na sedanie klasy biznesowej. W innym samochodzie drżenie i wiatr szybko ożywiłby cię; I tutaj czasami nagle rozumiesz, że czujesz się komfortowo, ale istnieją również oznaki zasad ruchu, że miło byłoby obserwować … Dla właściciela Superb, ważne jest, aby wiedzieć: samochód nie atakuje twojego życia, to uwalnia twoją przestrzeń do kreatywności. W kontakcie z tym samochodem jesteś głównym — dowodzisz samochodem, a nie samochód zmusza się do zachowania w określony sposób. To jest ważne. To jest pozycja twórców, którzy są godne szacunku. Nie każdy sedan biznesowy jest w stanie to zrobić. Wielu udaje, że jest kimś innym, wpuszcza kurz w oczach, spekuluje na silnych uczuciach.
I super robi wszystko, co chcesz.
Samochód testowy jest dostarczany przez oficjalnego dealera Skody „Bear-East”
Możesz także przejść przez popęd testowy i osobiście zweryfikować wszystkie zalety Skody super. Zarejestruj się, aby uzyskać dysk testowy przez telefon: +7 (391) 21-28-728 lub na adres: PR. Metalurgov, 2 „M”, Auto Center „Bear-East”. Możesz także zapisać się na dysk testowy na stronie Skody. Medved-vostok. ru