La diversité est la principale caractéristique de la voiture dans la voiture qui permet aux millions d’admirateurs les écrans de téléviseurs et de moniteurs, ainsi que des pages de magazines. Corps, configuration, caractéristiques de vitesse, couleurs — il y en a tellement que vous n’imaginerez pas. Mais il y a un petit coin confortable dans ce vaste monde, dans lequel toutes les voitures se ressemblent presque et voyagent presque à une vitesse. Néanmoins, ce coin a tellement de fans que dans l’uniformité externe, tout le monde trouve des différences. Discours, clair, sur les courses de Formule 1. Le sponsor de ces compétitions, la préoccupation d’Exxonmobil a organisé l’auto-Ento-Ento-Evening avec l’un des pilotes les plus prometteurs des races royales-Finn Hayika Kovalainen. Dans une grande variété de journalistes, on pourrait remarquer des représentants de l’autoèvo ukrainien.
La star de Kovalainen a monté les formules il n’y a pas si longtemps, mais a déjà réussi à briller, indiquant aux fans le chemin des autographes. La carrière de Finn a commencé, comme cela arrive souvent, avec la photo, que Haikki a été engagée de 1991 à 2000, remportant les trois championnats de Finlande. En 2001, il a fait ses débuts en Formule Renault en Angleterre et est devenu le quatrième au classement final, après quoi il a déménagé en Formule 3 en 2002.
Là, il a immédiatement pris la troisième place et a été reconnu comme le meilleur débutant de l’année. La saison suivante, le coureur a passé dans les World Series Nissan, et déjà en 2004 a publié le championnat et a reçu le droit de diriger le test de l’équipe Renault. Puis il est arrivé au GP2, a fait ses débuts dans l’équipe internationale d’Arden et a pris la deuxième place du championnat, perdant contre Niko Rosberg. En 2006, Renault a roulé 25 000 kilomètres en tant que pilote de test. Un an plus tard, Fernando Alonso a remplacé le champion du monde à deux heures à Renault, et à la fin de la saison avant le partenaire expérimenté Dzhancarlo Physinellle. Une réunion personnelle avec Renault Flavio Briator — après un terrible début à Melbourne remonte à cette période. Ensuite, Finn, 25 ans, a dit: «J’ai entendu que peu de bien m’ont abordé». Maintenant, à notre question sur le fait de rester à Renault, Kovalainen a répondu à ceci: «Je me souviens chaleureusement de la coopération avec Renault. C’est une équipe puissante avec de grandes capacités. Personnellement, j’ai beaucoup rassemblé du point de vue de l’expérience de cette saison. J’ai ensuite remporté le seul podium pour l’équipe, au Japon. Mais quand on m’a proposé d’aller à McLaren, je ne pouvais pas refuser.
La saison dernière, Kovalainen a remplacé Alonso, cette fois à Vodafone McLaren Mercedes — l’Espagnol est retourné dans l’écurie française. Dans le tableau final, le pilote finlandais a marqué 51 points — c’est le septième résultat. Le collègue de Khikki — Lewis Hamilton — a été le premier avec 94 points. Autrement dit, l’année prochaine, Kovalainen devra aller dans la même équipe avec le champion actuel, et ce n’est toujours pas facile.
— Pour prendre de l’avance sur mon partenaire, je dois être rapide et ne pas me tromper. La septième place à la fin du championnat n’est pas le meilleur résultat pour le pilote gérant une voiture comme McLaren. En 2007, j’ai obtenu le même résultat, même si je ne conduisais pas une voiture si rapide. La saison suivante, je vais montrer de bons résultats. Soit dit en passant, je veux que les lecteurs d’Autoovo ukrainiens me souhaitent bonne chance, et pour ma part, je leur souhaite un grand nombre d’histoires intéressantes sur la formule sur les pages de la publication.