Quand Evo a frappé les étagères des magasins il y a dix ans, qui savait ce que l’industrie automobile se transformerait aujourd’hui? Des changements significatifs ont eu lieu, à titre de comparaison, il suffit de voir les colonnes de connaissances. Les jours d’un ou deux modèles pour le segment de chaque fabricant ont coulé dans l’oubli. Maintenant, nous sommes confrontés à un nombre vertigineux de niches et d’options. Prenez Porsche 911 — Un bon point de contrôle des transformations dans l’industrie automobile. Dans les premières salles EVO, dans la section des connaissances, seuls trois 996 ont été répertoriés, cependant, regardez le numéro 123 et trouvez douze 997 différents. Ce saut se reflète dans les ventes de la ligne du modèle 911st. En 1998, la plupart des nouvelles copies du 911 enregistrées au Royaume-Uni étaient la Carrera de base, mais en 2007, ainsi que Targa, Carrera 4, GT3 et un bouquet entier d’autres options, seulement un quart de la 911 enregistrée au Royaume-Uni était Standard Carrera standard. De toute évidence, la conception a également joué un rôle important. Entre 2004 et 2005, les ventes lents de Carrera ont presque doublé lorsque l’image du 997th a retourné des phares ronds. Le 911e modèle de la configuration la plus modeste du premier a reçu un nouveau visage, et pendant un certain temps, elle a littéralement retiré la direction des ventes des «frères» les plus chers. Des hauts et des bas similaires sont tracés avec Subaru Impreza (voir. graphique ci-dessous). Un saut forte s’est produit en 2003, lorsque le modèle «aux yeux de pochers» a été remplacé, mais après cela, il y avait une baisse constante, avec laquelle la nouvelle trappe ne pouvait plus rien faire. Il semble que ce soit le design (avec l’image de l’hélice bleu-bleu) qui attire les gens à la BMW de la troisième série, il est devenu l’un des gagnants du dernier décret. Ayant fait son chemin vers les douze premiers des voitures les plus vendues au Royaume-Uni en 1998, il s’est très fermement établi dans sa position, célébrant régulièrement l’association des producteurs automobiles et des vendeurs de vente au détail de voitures britanniques et dépassant les ventes du dernier leader Ford Mondeo. VW Golf écrit maintenant sa formule de réussite. Compte tenu de ses perspectives à l’avenir depuis la Rostre de 1998, personne ne pouvait suggérer en lui le futur leader des ventes. Maintenant, le golf s’excavait dans le segment C à travers l’Europe, seuls les modèles Ford et Vauxhall pratiques sont en avance en ce qui concerne les volumes de vente. Vous ne pouvez pas fermer les yeux sur la popularité du diesel. Il n’y avait pas de conditions préalables dans EVO 001-85 pour cent des voitures vendues au 98e ont été ravitaillées par l’essence. Dix ans plus tard, le diesel trouvera les adhérents à résister pleinement aux «têtes d’essence» — 56% des ventes baissent sur l’essence, 43 — sur le diesel, les chapelure restants — pour des unités de carburant et électriques alternatifs. Dix ans plus tard, les «miettes» donneront une longueur d’avance aux dominants d’aujourd’hui…
Take -off and Fall Impreza
Icône Evo — C’est ainsi que vous pouvez décrire la Subaru Impreza turbocompressée. Au cours des dix dernières années, nous avons été baptisés par les modèles japonais désespérés (RB5, P1) et les modèles japonais désespérés sans succès (dernier WRX) — mais que diriez-vous des indicateurs? Comment les ventes d’Impreza chaude (Turbo, WRX, STI, 22B et T se sont comportés. D.) au cours de la dernière décennie? En fin de compte, avant que l’affaire ne se déroule bien. Jusqu’en 2005, les ventes annuelles britanniques ont approché 3 000 unités. Les succès à la hausse en 2003 ont coïncidé avec la reddition de la position du représentant «aux yeux de pache», prouvant que même une telle voiture, destinée au conducteur comme Impreza, n’est pas protégée contre les critiques des esthétes de conception. En 2006, lorsque les nouvelles sont apparues sur l’apparence imminente d’une version mise à jour, les ventes ont chuté. Nous pouvons dire que la décision Subaru de se tourner vers le thème des trappes chaudes en utilisant l’Impreza à cinq notes n’était pas la plus réussie. Les ventes se sont tournées vers une diminution, et même avec la présentation de l’IST de cette année, il est peu probable qu’ils dépassent 1 200 exemplaires en 2008 — un tiers du succès il y a dix ans.