Senzori za temperaturu motora, poznati i kao senzori, koriste se za mjerenje na mnogim mjestima u automobilu, a u pravilu su ili termoresististi (toplinski osjetljivi otpornik), termoelementarni, otporni senzori (RTD) ili infracrveni uređaji. Termoelej u pravilu koristi mjerenja višeg indikatora (na primjer, temperatura ispušnih plinova) i infracrveni senzori koriste se na mjestima gdje je izravni kontakt s objektom nepoželjan nepoželjan.
Termoelej djeluje na principu promjena u fizičkom stanju bimetalne ploče iz dva heterogena metala povezana zajedno kada se temperatura mijenja. Termoelement se može koristiti kada je potrebno vrlo kratko vrijeme odziva.
RDT-ovi se temelje na nekim metalima (obično platinasto, nikl ili bakar) termo-respiratorno ponašanje za otkrivanje promjena temperature. Rdt reagira na promjene vrlo linearno i može postići visoku točnost.
Termistori su izrađeni od poluvodičkog materijala, čija se otpor mijenja ovisno o temperaturi. Termistori imaju dvije mogućnosti: pozitivni koeficijent temperature (PTC) i negativni koeficijent (NTC). Ove se vrste odnose na promjenjivu otpornost u odnosu na povećanje temperature. Na primjer, otpor pakiranja tipa PTC povećat će se s povećanjem temperature. NTC tip će se ponašati na suprotan način. Termistori u pravilu imaju niže granice od termoelementacije ili RDT -a, ali manje su osjetljivi na smetnje signala.
Senzor temperature motora.
Ovaj se senzor instalira u krugu kruga. Uređaj za upravljanje motorom koristi svoj signal za određivanje temperature motora. Raspon mjerenja ove vrste senzora, obično od -40 stupnjeva do +130 stupnjeva Celzijusa.
Senzor zraka.
Ovaj senzor je instaliran u usisnom razvodniku i koristi se za mjerenje temperature apsorbiranog zraka. Modul upravljanja motorom koristi temperaturu i tlak zraka za izračunavanje mase apsorbiranog zraka. Raspon mjerenja ove vrste senzora obično je od -40 stupnjeva Celzijusa do +120 stupnjeva Celzijusa.
Senzor temperature motora.
Ovaj senzor koristi se za izračunavanje temperature ulja u motoru. Raspon mjerenja senzora temperature ulja u motoru obično je od -40 stupnjeva do +170 stupnjeva Celzijusa.
Senzor temperature ispušnog plina.
Senzor ispušnih plinova u pravilu koristi platinasti otpornik koji mjeri. Podaci primljeni iz ovog senzora koriste se za regulaciju sustava recirkulacije ispušnih plinova u motoru. Ovaj senzor instaliran je u sustavu proizvodnje plina motora. Raspon mjerenja obično je od -40 stupnjeva do +1000 stupnjeva Celzijusa.
Senzor temperature goriva.
Ovaj senzor nalazi se duž sustava opskrbe gorivom i pruža povratne informacije od IKM -a u vezi s stanjem sustava goriva. Raspon ovih senzora je od -40 do 160 Celzijevih stupnjeva.
Senzor temperature tekućine mjenjača.
Ovaj se senzor nalazi na tijelu bloka automatskog ventila za mjenjačke ventile i koristi se za mjerenje protoka medija za prijenos. Raspon mjerenja ovog senzora je otprilike -40 stupnjeva do 210 stupnjeva.
Diskovi senzora i kočnice guma.
Ovi senzor u pravilu se nalaze na području oko ljuske gume, gdje senzor može «vidjeti» zračenje koje emitira ili guma ili u kočnicama. Budući da izravni kontakt s ovim elementima nije poželjan, obično se koriste infracrveni senzori (vidi McLaren Electronic Systems daju detaljnije informacije).
Dodatni senzori temperature.
Neki pomoćni sustavi (na primjer, grijači sjedala) koji se mogu instalirati na nekim vozilima također će imati odgovarajući senzor koji će ih pratiti. Ovi senzori pružaju povratne informacije potrebne za upravljanje ovim sustavima.
Senzor vanjske temperature.
Ovaj senzor omogućuje osobi unutar vozila, znati temperaturu izvan vozila. Često je u polju prednjeg branika.
Senzor temperature kabine (salon).
Okolni senzor temperature zraka unutar kabine, obično se nalazi u području ili unutar upravljačkog stupa. On mjeri temperaturu u unutrašnjosti automobila, što će signalizirati HVAC sustav da poveća ili smanji temperaturu kako bi se uskladio s potrebnim rasponom temperature, uključen je sa sustavom za kontrolu klime.