Brutto — Avere caratteristiche fisiche, brutta e brutta aspetto; spiacevole, eccessivamente diverso dal solito. Possiamo tranquillamente aggiungere a queste definizioni sulle parole Skelta G -force, perché era la parola «brutta» a descrivere l’opinione di qualsiasi, senza eccezione, una persona in relazione allo sportivo australiano durante il nostro conoscente con lui. Anche l’importatore Guy Budington ammette che questa è tutt’altro che la cosa più carina che ci è venuta dall’emisfero meridionale. Voglio solo credere alle sue assicurazioni che è bello ove necessario. E, prima di mettermi al volante, sento da lui garantire che sarò felice della macchina. Lo spero davvero, altrimenti, tutte e sei le settimane trascorse per la consegna dell’auto qui andranno in polvere.
Skelta è un prodotto di ossessione umana, mescolato con il desiderio di vincere Targa Tasmania, il più famoso fiduciario australiano. Ray Vandeni ne ha preso parte dal 1999, ha progettato Skelta con l’unico pensiero — per vincere. L’aspetto, l’attrattiva del mercato e l’estetica non avevano alcun significato; Indagine, leggerezza ed equilibrio del compito principale.
Quest’anno, Vandeni ha portato la sua auto al quarto posto nella classifica generale di Targa, lasciando il posto solo alle macchine è ovviamente più potente dell’unità standard Honda S2000 installata su Skelta. L’anno prossimo, ha intenzione di vincere il primo posto sul suo compressore G -Force.
Esternamente non un bell’uomo, ma il conducente sarà probabilmente soddisfatto dell’aerodinamica, che è diventato il principale e determinante nella progettazione di Skelta
Ora, quando Skelta si dichiarò alle competizioni, la piccola squadra «dietro le sue spalle» pensa alla diffusione globale, ma allo stesso tempo non hanno molto desiderio di rifare l’auto sotto la ruota sinistra. Pertanto, non sorprende che per la vendita e persino la produzione di auto, il mercato principale sia stato scelto dalla Gran Bretagna. L’espatriato Beadington è fiducioso che ci sarà una grande richiesta se ci sono abbastanza persone che vogliono almeno sperimentare le sue possibilità. L’inizio dell’incarnazione di questi piani lo metteremo, qui e ora, perché saremo i primi a sperimentare questo «solo gioia di SS di fusibili» una copia.
Skelta non ha acquisito né le porte né le finestre laterali. Il tetto può essere rimosso completamente, ma avrai bisogno di dieci minuti gratuiti e il luogo in cui puoi metterlo. Tuttavia, se si prevede che pioverà secondo le previsioni, è meglio non toccare il tetto. Per raggiungere la cabina, è necessario sollevare il portello sul tetto, spostarsi attraverso il pannello laterale e «atterra» sulla sedia. Non appena ti trovi lì, vedrai il pulsante di avviamento rosso caratteristico di S2000. Fai clic su di esso e il motore si sveglierà con un amico e un piacevole Rollene.
Prima di iniziare il movimento, noterai che sono circondati da sottili tubi cromomolibeni da cui è realizzato il telaio. «Vestito» in Karbon e Kevlar, Skelta pesa solo 650 kg di massa secca, e questo ha un effetto evidente sul motore S2000 — con una tale massa quasi vola, aumentando energicamente il numero di rivoluzioni, specialmente nelle parti superiori delle parti superiori Zona «rossa» di VTEC.
Il viaggio nell’auto è sorprendentemente morbido a causa del regolare funzionamento degli ammortizzatori, ma, d’altra parte, uno dei requisiti per i partecipanti alla co-composizione a lunghe distanze, è ancora la competizione richiede cinque giorni. I pneumatici contribuiscono anche al movimento armonioso. 225/45 su ruote da 16 pollici — non troppo larghe e non troppo basso — non è quello che ci si potrebbe aspettare dal mostro del rally. Solo una coppia di turni è sufficiente per rendersi conto: la migliore adesione di pneumatici con la superficie della strada è un peccato da desiderare. Passo un percorso ben noto a velocità, che ti consente di controllare quanto il motore Honda ha messo radici. Skelta non delude. Porto il volante per un altro cinque percento nella curva successiva della strada, e nulla — indossiamo lungo l’autostrada senza molta ansia e disordini, si sente anche uno stridulo delle gomme.