Machen Sie sofort eine Reservierung, dass wir mit dem Schreiben dieses Artikels begonnen haben, nicht weil wir von der beeindruckenden Leistung des V8 -Motors angehalten wurden, der unter der Motorhaube des neuen BMW M3 installiert wurde. 420 Kräfte reichen aus, um Gott zu werden, aber zu wenig, um auf Olympus zu bleiben, indem nur beneidenswerte dynamische Indikatoren verwendet werden.
Natürlich können Sie sich nur auf die Anzeige von Fotos beschränken, wenn Sie sich nach neuen Geschwindigkeitsunterlagen im Rennring sehnen. Wenn Sie jedoch von der Kraft angezogen werden, die in Komfort gekleidet sind (im deutschen Sinne des Wortes), schreiben Sie dann nicht ab Diese Seite durchblättert diese Seite durch.
Kein Dolby -Rauschreduzierungssystem kann mit einer westeuropäischen Tiefe mit Stille konkurrieren. Bayern bleibt hinter diesem Indikator nicht zurück. Besonders wenn die frostige Luft bewegungslos ist. Sogar ein sehr entferntes niedriges Gebrüll vor dem Auftreten eines Autos wird hier als starker akustischer Schlag wahrgenommen — dies ist die zweite Übertragung auf der Ebene des Begrenzer der Anzahl der Revolutionen, das gesamte Distrikt zu den Ohren erhöht. Die Luft schneidet die Schallwelle aus der Reibung der Reifen aus, und jetzt … zuerst wird das Vorderrad, das die Drift beiseite geladen hat Der Zaun zum typisch bayerischen Anwesen zu ziehen, wird aus der Kurve gezeigt. Der Kontakt eines leistungsstarken Superauto-und Antediluvian-Holzzaun. Von der Seite verhält sich die Referenz M3 irgendwo auf die gleiche Weise. Wir können sagen, dass Alpina b3 bi-turbo-Coupé in Bezug auf die Kontrollebarkeit minderwertig ist. Und in Ecken ist es angesichts der unterschiedlichen Einstellungen des Laufens, der Lenkung und des Fehlens eines selbstblockierenden Heckunterschieds langsamer. Aber was die dynamischen Eigenschaften betrifft, ist eine gute Reaktionsfähigkeit des Motors und seine tadellose Wechselwirkung mit der Übertragung mit einem beispiellosen Maß an komfortablerem B3 bereit, mit jedem Vertreter der höchsten Elite, ob AMG, Maserati oder Jaguar, gleich zu kämpfen.
Sie fragen sich unwillkürlich, wie ein bequemes Fach mit einer gewöhnlichen Sechs -Geschwindigkeits -Automatikbox von ZF solche Aggressionen haben kann? Die Frage ist weit entfernt von der Rhetorik und erfordert eine qualifizierte und vollständige Antwort. Und wer, egal wie der Co -Besitzer des Alpina -Familienunternehmens, Herr Bovensipen dies auf die beste Weise tun kann. Darüber hinaus lebt er sehr nahe in der Stadt Bukhty, die 60 km von München entfernt ist. „Wir arbeiten lange mit ZF und anderen Lieferanten zusammen. Deshalb ist es recht einfach, sie zu sprechen, Alpinas Sprache zu sprechen. Unsere Anforderungen an das Auto — Geschwindigkeit und Komfort, Komfort und Geschwindigkeit. Daher sind die Automatikübertragungseinstellungen mit der Switch-Tonic-Funktion mit schnellen Reaktionen und reibungslosen Schalten ohne Wecker angemessen. Hier sind Sie zum Beispiel satt, B3 bis zur Grenze zu kontrollieren?». Nein, nicht müde, das vollständige Selbstvertrauen und die Kontrolle über den Schub im manuellen Modus des Getriebemodus verspüren. Bei einer Geschwindigkeit nahe am Maximum (285 km/h) im automatischen Automatikgetriebe fühlte ich nichts anderes als garantierte Ruhe für mein Leben.
Ich hoffe, jetzt ist es klar. Verliert an der Macht? Dies ist wahr, mit 360 Kräften gegen 420. Minderwertig in der Dynamik? 4. 8 Sekunden bis Hunderte von beiden — hier ist die vollständige Parität in Abwesenheit eines Alpina -Geschwindigkeitsbegrenzer.
Angesichts des Drehmomentverhältnisses und seines Peaks bei mittleren Geschwindigkeiten bricht B3 dank eines prächtigen, modifizierten Motors von 335 Bi-Turbo nach vorne vor. Wo M3 gähnt und Streck. Glauben Sie mir, das reicht für jeden wilden Tanz in einem begrenzten Raum aus und ermöglicht es Ihnen, sich in nicht standardmäßigen Situationen sicher zu fühlen. Zusätzlich zum Motor mit leistungsstärkeren Kolben und dem neuen Kühlsystem wurden das Chassis und die Aerodynamik erhebliche Verbesserungen unterzogen. B3 wird auf eine 20-Speichen-Legierung der Marke gestellt, um eine bessere Stabilität bei Geschwindigkeiten von 300 km/h zu erhalten. in der Michelin -Pilotsport des 18. Radius verprügelt. Obwohl das Alpina B3 -Coupé, wie der ursprüngliche BMW, durch einen kurzen Aufhängungshub und ein harter Körper gekennzeichnet ist, ist es schwierig, für den Mangel an Komfort die Schuld zu geben. Natürlich wirken sich einige Unregelmäßigkeiten auf den Körper des Fahrers aus, aber Sie setzen sich, um sich in M3 zu vergleichen und ein paar hundert regionale Kilometer zu „schlucken“.
„Wir konkurrieren nicht mit der MBH -Division M und im Allgemeinen Big Sport, nachdem wir gute Ergebnisse erzielt hatten. Jackie X und James Hunt verfolgten unser Team, und Nicky Laud gewann die Meisterschaft und stellte einen absoluten Rekord auf der Nordschleife auf. Die Geschichte von Alpina begann dort und setzt sich hier auf zivilen Strecken und Garagen von Sammlern auf der ganzen Welt fort. Jedes Jahr nimmt die Produktion von Alpina zu (im vergangenen Jahr wurden 1450 Autos produziert), was die Exklusivität auf höchstem Niveau aufrechterhält.
Der Motor wird immer noch manuell von einem Meister montiert, das Innenraum wird von einzigartigen Hautsorten gepolstert, ein Silberstigma mit der seriellen Anzahl der Maschine über die zentrale Konsole … “Bovensipen ist in seiner Liebe zum Gebäude unwiderstehlich — es ist die Bau — einzigartige Autos. Ein Teil seines Charisma lebt in jedem Motor, in jedem Teil der aerodynamischen Tasche, die vor den Augen auf der unteren Ebene versteckt oder über dem Heck aufstreben. Der allgegenwärtige Brief «B» verfolgt im gesamten Körper und im Auto.
Das Ergebnis unseres Treffens, nicht nur gegen die patriarchalische Wildnis des bayerischen Territoriums mit seinen deutlich gezeichneten, kurvenreichen Straßen und einer Flickentecke aus landwirtschaftlichen Ländern. Wir haben in unseren Köpfen eine klare Linie für uns selbst durchgeführt (sei es alpinisch grün oder blau oder „emotional“ rot), die zwei unter sich untereinander trennen, bisher in alphabetischer Reihenfolge, Buchstaben „B“ und „M“. Diese Linie bestimmt die Grenze zwischen Aufregung und Vergnügen, schnellen Sekunden und dem Strom der ewigen Zeit, was jedoch durch Auswahl von mehr als Transportmittel geändert werden kann als ein schnelles Auto.