WRX hatte noch nie eine so schwere Belastung wie jetzt gehabt. Von seiner Geburt an wurde das letzte WRX -Modell als äußerst erfolglos angesehen. Für immer kritisiertes Design und mittelmäßiges Handling. WRX wurde wie ein kleines Kind, dessen Lieblingspullover gestohlen wurde, der sehr verspottet war, und kehrte dann zurück. Subaru passte eindeutig nicht an.
Mit einem solchen Stein auf meiner Seele beschloss Subaru, WRX -Details der älteren STI -Schwester auszurüsten, neue Scheiben aufzunehmen und die Leistung des gegenüberliegenden vier -Zylinder -Motors zu erhöhen.
Das neue Auto nannte WRXs. Und der erste angenehme Eindruck von ihm wird geschaffen, wenn Sie sich nur dem Auto nähern. Die vordere „Lippe“ aus dem STI (die auf dem ursprünglichen STI sogar ziemlich langweilig aussieht) hier ergänzen übrigens auch der Heckspoiler und der falsche Kühlergrill auf subtile Weise das WRX -Design auf subtile Weise. Alle Elemente ähneln denen, die Airfix produziert, sie erleichtern visuell das Aussehen der Maschine. Ziemlich schöne 18-Zoll-mattgrauen Scheiben in einem Radius pro Zoll mehr Standard WRX-Ovsky. Sie harmonieren sich sehr erfolgreich mit dem Aussehen des Autos und schaffen ein interessantes Ensemble.
Ich gebe zu, als das neue Impreza -Modell herauskam, begann ich zu glauben, dass Subaru seine Markenfarbe vermeidet — die WR Mica Blue -Marke, und das war vernünftig. Die Menschen ohne große Begeisterung akzeptierten die neue Impreza. Als ich ihn zum ersten Mal zum Verkauf sah, dachte ich darüber nach, wie gesegnet dieser Golf und Fokus keine Markenfarben haben und sie nicht in der Lage sein werden, sich zu beschämen. Diese Gedanken waren dumm … Subaru wagte es zu dieser Farbe und vor mir Impreza in der Unternehmensfarbe von WR Mica Blue Impreza. Und ich werde dir sagen was — in dieser Farbe ist sie sehr nichts, wenn nicht die Schöne. Also kehrten Damen und Herren, Mica Blue zurück und er wieder!
Prodrive, der erneut in der „Jahrhunderte -old -Tradition“ verwickelt war -die Verfeinerung des Oppositionsboxers -a Impreza, diesmal „beschworen“ über den ECU -Block und das neue Abschlusssystem, das diesem Impreza eine neue, verbesserte Stimme verleiht. Gleichzeitig stieg die Leistung von 230 Litern an. Mit. bei 5200 U / min bis 255 l. Mit., Aber mehr Tuning berührte die Indikatoren für das Drehmoment — es wuchs von 320 nm bei 2800 U / min auf 390 nm bei 3000 U / min. Infolgedessen verbesserte sich auch die Beschleunigungsdynamik — 97 km/h. 5 Sekunden und bevor sie in 6 erreicht wurden. 1 Sekunden. Aber die maximale Geschwindigkeit in beiden Versionen blieb gleich — 230 km/h. Natürlich können solche Änderungen in den Eigenschaften nur dann freuen, aber ich bin interessiert: Warum hat das Prodrive Performance Pack in Prodrive nicht verwendet, das für die vorherige Generation erstellt wurde (die dasselbe hatte. 5-Liter «Gegnerin»), 270 Liter ausgestellt. Mit. Macht und beträchtliche 420 nm des Augenblicks … doch war es durchaus möglich ..
WRXS ist jedoch viel besser als ein Standard -WRX. Mit einem ausreichend großen Drehmoment und Elastizität eines 5 -Gang -Schaltgetriebes beschleunigt und fährt es fast genauso schnell wie die ältere STI -Schwester. Die Aufhängung ist immer noch ziemlich weich und in Antworten nicht genau, aber die Räder eines größeren Radius speichern die Position teilweise mit dem Handling, was das Lenkrad etwas empfindlicher macht. Trotz der erhöhten Leistung blieb die Suspension, wie Sie sehen, auf dem gleichen Niveau. Das einzige, was ich darin mag, ist, wenn eine Grube unter den Rädern unter das Rad fällt, steigt das Auto nicht von der Flugbahn und weicher den Schlag so sehr, dass Sie es nur hören.
Das lustige und lustige Ding, das auf diesem Auto getan werden kann. Dazu reicht es aus, in Ecken stark zu verlangsamen und ungefähr mit dem Lenkrad zu arbeiten. Wenn alles richtig gemacht wird, können Sie lernen, mit allen vier Rädern zu driften (aber nur unter der Bedingung, dass die dynamische Steuerung von VDC -Fahrzeugen getrennt wird). WRXs hat getan, was in dieser Welt tun sollte. Bei einem Preis, der die Kosten von WRX um 2400 GBP übersteigt, ist es viel besser als das Original. Wenn Sie dieses Modell jedoch mit dem vorherigen Impreza vergleichen, müssen wir zugeben, dass dies ein gutes Auto ist, aber weit entfernt von den Besten entfernt ist. Natürlich tut er, was ihm vorgeschrieben ist, aber irgendwie nicht so ausdrucksstark.