Der Cinque-Körper besteht aus Carbon-Titan-A-neu Die Version von „F“ wäre die letzte Straßenoption Pagani Zonda. Dann erschien ein wildes Rennmodell „R“, das von dem einzigen Auto-Supercar dieser Firma als Schwanenlied konzipiert wurde. Und jetzt kündigte Pagani nach wiederholten Anfragen von Hongkong an, dass eine weitere endgültige Version von Zonda erstellt wird. Nachdem Pagani die Elemente der hektischen Modifikation „R“ mit dem vorhandenen Chassis aus „F“ kombiniert hatte, wurde er ein neues Modell, das zu einer absolut legitimen Straßenmaschine wird. Es wird Zonda Cinque genannt und in fünf Exemplaren veröffentlicht („Cinque“ — liest [Chin -Cue] und übersetzt von Italienisch als „fünf“). Die bedeutendste mechanische Veränderung im Vergleich zu F ist ein neues Roboter-6-Gang-Getriebe, das von Pagani zusammen mit CIMA entwickelt wurde. Cinque wird auch das erste Auto von Pagani mit einem hirnlosen Getriebe in der Standardkonfiguration sein, mit dem die Geschwindigkeitsänderungen mit Lenklizenzen oder Ruckeln auf und ab durchgeführt werden können, wie bei einer Sequentical Box. Das Vorhandensein solcher Schalter der neuen Übertragung des Cinque -Prototyps ist eine gute Nachricht, da es hilft, den Charakter des Autos erheblich zu verändern. Da sich die vorhandene mechanische Box in der „Feuerrate“ nicht unterscheidet, sollte ein neues Getriebe, dessen Schaltzeit nur 100 Millisekunden beträgt, die Geschwindigkeitsindikatoren des Supersportwagens leicht verbessern. Und in der Tat ist dies so — Beschleunigung von Null auf Hunderte verringert sich um 0. 2 Sekunden und jetzt 3 ist 3. 4 Sekunden. Die Beschleunigung auf 200 km/h braucht auch weniger Zeit als zuvor — nur 9. 6 Sekunden. Pagani berücksichtigt die Möglichkeit, ein neues vielversprechendes Getriebe für normale Zonda -Modelle zu installieren. Weitere Veränderungen, die die Neuheit von Zonda F unterscheiden, umfassen ein neuer Körper, Titan wurde zur Kohlenhydratzusammensetzung zugesetzt, um die Starrheit und Festigkeit zu erhöhen. Auch die Suspension änderte leicht — es verwendet Komponenten von Magnesium und Titanium. Modifikationen beeinflusst das Aussehen — ein tieferer hinterer Diffusor und eine veränderte Vorderseite mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h. Es gibt auch Luftaufnahmen an den Hinterflügeln, Kühlbremsen und Motor sowie eine separate Luftaufnahme auf dem Dach für Strom ausschließlich. Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet: Ein elektronisches Display erschien mit den erforderlichen, für den Treiber, die Informationen und die neuen Eimer-Sits, die dem Fahrer helfen, mit theoretischen Seitenüberladungen von 1 an Ort und Stelle zu bleiben. 45G. Der Motor blieb gleich — 7. 3-Liter V12 von AMG, das mit Zonda F migrierte. Mit. Aus den vorherigen 610. Das Drehmoment blieb gleich — 780 nm. Jeder Cinque kostet ungefähr eine Million Pfund, und alle fünf Autos werden voraussichtlich bis Juni 2009 gebaut werden. Übrigens, wenn Sie darüber nachdenken, ein solches Auto zu kaufen, dann sind Sie zu spät — alle fünf Exemplare werden verkauft. Die begrenzte Version von „Sang Noir“ nur 15 Kopien der Gattung Bugatti Veyron verteilten sich schnell in die geplanten 300 Stücke, und seine begrenzten Versionen erschienen schnell. Die erste solche Version war Pur Sang (übersetzt aus Französisch — «Pure Blood», «Purebred»), das im vergangenen September beim Frankfurt -Autohaus gezeigt wurde. Bugatti organisierte bei dieser Gelegenheit ein Mittagessen für potenzielle Käufer und verbrachte einen besonderen Tag für die Presse. Es ist daher nicht überraschend, dass alle fünf Exemplare die Eigentümer sofort gefunden haben. Dieser Umstand mag andere potenzielle Kunden nicht ganz, die meisten von ihnen sind Bürger der Vereinigten Staaten. Für die Bewohner der Neuen Welt, die keine Zeit zum Abendessen hatten. Bugatti veröffentlicht Sang Noir ohne den Hype und die Werbung, die Pur Sang begleitete, und dementsprechend kamen keine Einzelheiten über die technische Füllung in der Presse nicht aus. Evo stellte jedoch fest, dass nur 15 exklusive Maschinen hergestellt werden und jeder von ihnen mit speziellen schwarzen Farbe bedeckt ist, die auf alle Körperdetails bis hin zu Aluminiumlufteinlässen am Ende des Daches aufgetragen wird, wobei das Auto an die Verringerung des Autos verrät Auto und Status. Es besteht auch die Möglichkeit, einen unbemalten Kohlenstofflack zu überziehen, der auf dem Standard -Veyron erhältlich ist und das Innenraum mit Einsätzen dieses Materials und der einzigartigen orange Haut umfasst. Im Allgemeinen hat Bugatti 230 vorgefertigte Veyrons, von denen einer in China verkauft wurde (er fand, dass sein Besitzer nur ein paar Stunden nach der Eröffnung der Automod-Show 2008 von 2008 für ein Auto im Wert von einer Million Pfund schlecht ist, in die Mitte einer universellen Wirtschaftskrise.