Nie możesz się powstrzymać od uśmiechu, gdy widzisz Smart Fortwo Brabus. To jest inspirujący samochód z atrakcyjnością Fortwo, który otrzymał niewielką sztywność obudowy Brabusa, szerokie „Monoblock VI”, niskie zawieszenie 10 mm i sportowym wydechem. Nigdy nie prowadziłem starego inteligentnego fortwo, więc nawet nie wiedziałem, czego się spodziewać po wersji drugiej generacji. John Barker porównał prowadzenie starej wersji z jazdę stolikiem kawy, więc byłem pełen wątpliwości, kiedy po raz pierwszy wspiąłem się na inteligentną kabinę.
Dzięki silnikowi o pojemności 98 koni i objętości 999 cm3 z turbodoładowaniem, który miał przesunąć ciężar zaledwie 790 kg, spodziewałem się raczej rozbitnego samochodu, ale nawet nie zakładałem, jak fajnie będzie to być zabawne. Szerokie opony (175 mm z przodu i 225 z tyłu) oznaczają, że dosłownie przykleja się do asfaltu. Ze podniesionego miejsca kierowcy uczucie powstaje, że będzie trzymał drogę, dopóki nie przetoczy się. Ten nadmiar sprzęgła, wraz z bezpośrednią kontrolą, oznacza, że na Brabusie możesz łatwo wejść do zakrętów, które Roger Green chętnie mi się zademonstrował ..
5-biegowe automatyczne pudełko z możliwością ręcznych przesunięć biegów można pozostać do działania po prostu w trybie automatycznym, chociaż nieznacznie obsługuje, podczas przełączania niskich biegów. Jednak podczas korzystania z płatków znajdujących się za kierownicą, przełączanie jest znacznie bardziej miękkie, niezależnie od prędkości ruchu.
Jedna z pierwszych podróży do Smart Zrobiłem M1 Autoban, trochę przerażające wyjście dla tak małego samochodu, a nawet pogorszyłem silny wiatr, który poszedł tego dnia w Wielkiej Brytanii. Połączenie lekkich, wysokich boków i krótkiej ramy zdecydowanie nie czyni mądrej odpowiedniej maszyny na takie spacery — walczyłem z kierownicą całą tam iz powrotem, próbując poruszać się w linii prostej. Te niezwykłe dane przydały się w innym przypadku. Mając tylko 2695 mm długości, Fortwo otwiera nowe horyzonty podczas parkowania. Musisz pamiętać o jego małych rozmiarach, Jetro poczuł to na sobie, kiedy zaparkował na parkingu Evo. Po wyjściu z samochodu Jetro odkrył z przodu kilka stóp wolnej przestrzeni … jednak cała ta przyjemność nie jest tania. Nasz inteligentny kosztuje 14, 375 £, który obejmuje przenośny system nawigacji za 330 £, Power kierownicy kierownicy za 310 £. Czy to jest warte samochodu? Zapytaj resztę członków zespołu, którzy zawsze prosili o zabranie samochodu na wieczór. Roger chce również wziąć Brabusa na West Circuit, aby sprawdzić, jak zachowa się na torze. Upewnij się, że nie będę jednocześnie na krześle pasażerskim!