Cinque Corpe jest wykonany z nowego materiału, który zostanie wykorzystany w przyszłych modelach Pagani, ostateczny model Zonda otrzymał nowe ciało, które było muzą Zonda R, a silnik 687 koni pierwotnie zakładano, że to zakładano Wersja „F” byłaby ostatnią opcją dróg Pagani Zonda. Następnie pojawił się dziki model wyścigowy „R”, który został pomyślany jako piosenka Swan przez jedyny supercar samochodowy tej firmy. A teraz, po powtarzanych prośbach z Hongkongu, Pagani ogłosił, że zostanie utworzona inna ostateczna wersja Zondy. Po połączeniu elementów szalonej modyfikacji „R” z istniejącymi podwoziami z „F”, Pagani stworzył nowy model, który stanie się absolutnie uzasadnioną maszyną drogową. Zostanie nazywany Zonda Cinque i zostanie wydany w pięciu egzemplarzach („Cinque” — czyta [Chin -cue] i tłumaczy się z włoskiego jako „Five”). Najważniejszą zmianą mechaniczną w porównaniu z F jest nowa robotyczna 6-biegowa skrzynia biegów opracowana przez Pagani wraz z CIMA. Cinque będzie również pierwszym samochodem z Pagani z bezmyślną skrzynią biegów w standardowej konfiguracji, z którą zmiany prędkości można przeprowadzić z licencjami sterującymi lub szarpaniem w górę i w dół, jak w przypadku sekwencyjnego pudełka. Obecność takich przełączników nowego transmisji prototypu Cinque jest dobrą wiadomością, ponieważ pomaga znacząco zmienić charakter samochodu. Ponieważ istniejące mechaniczne pudełko nie różni się „szybkością pożaru”, nową skrzynię biegów, której czas przełączania wynosi tylko 100 milisekund, powinien nieznacznie poprawić wskaźniki prędkości supersamochodu. I rzeczywiście, tak jest — przyspieszenie od zera do setek zmniejszyło się o 0. 2 sekundy, a teraz jest 3. 4 sekundy. Przyspieszenie do 200 km/h również zajmuje mniej czasu niż wcześniej — tylko 9. 6 sekund. Pagani rozważa opcję zainstalowania nowej obiecującej transmisji w zwykłych modelach Zonda. Inne zmiany, które odróżniają nowość od Zondy F, obejmują nowe ciało, do składu węglowodanów dodano tytan, aby zwiększyć sztywność i siłę. Również nieznacznie zmieniło zawieszenie — wykorzystuje komponenty z magnezu i tytanu. Modyfikacje dotknięte wygląd — głębszy tylny dyfuzor i zmieniony przód z prędkością 300 km/h zapewniają dodatkowe 750 kg siły zaciskowej. Na tylnych skrzydłach znajdują się również wloty powietrza, hamulce chłodzące i silnik, a także oddzielne spożycie powietrza na dachu wyłącznie dla zasilania. Wnętrze zostało również zmienione: wyświetlacz elektroniczny pojawił się z niezbędnym, dla sterownika, informacji, a także nowych witryn, które pomogą kierowcy pozostać na miejscu z teoretycznymi przeciążeniami bocznymi 1. 45G. Silnik pozostał taki sam — 7. 3-litrowy V12 z AMG, który migrował z Zonda F, ale dzięki przeprogramowanej jednostce ECU i zwiększonym przepływowi powietrza do silnika moc wzrosła do 687 litrów. Z. Z poprzednich 610. Moment obrotowy pozostał taki sam — 780 nm. Każdy Cinque będzie kosztował około miliona funtów, a wszystkie pięć samochodów zostanie zbudowane do czerwca 2009 r. Nawiasem mówiąc, jeśli myślisz o zakupie takiego samochodu, spóźniłeś się — wszystkie pięć kopii jest sprzedawanych. Ograniczona wersja „Sang Noir” tylko 15 kopii rodzaju Bugatti Veyron szybko rozproszyła się w planowanych 300 sztukach, a jej ograniczone wersje zaczęły pojawiać się. Pierwszą taką wersją był Pur Sang (przetłumaczony z francuskiego — „Pure Blood”, „Purebrred”), który został pokazany w dealerze samochodowym Frankfurt we wrześniu we wrześniu we wrześniu. Z tej okazji Bugatti zorganizował lunch dla potencjalnych nabywców i spędził specjalny dzień dla prasy, więc nic dziwnego, że wszystkie pięć kopii natychmiast znalazło właścicieli. Ta okoliczność nie podobała się innym potencjalnym klientom, większość z nich to obywatele Stanów Zjednoczonych. Dla mieszkańców Nowego Świata, którzy nie mieli czasu na obiad, powstała ograniczona wersja, zwana Sang Noir („Black Blood”), która była reprezentowana przez Amerykanów, nawet zanim Europejczycy na ogół dowiedzieli się o jego istczeniu. Bugatti wydał Sang Noir bez szumu i reklamy, które towarzyszyły Purowi, a zatem żadne szczegóły na temat technicznego wypełnienia w prasie nie wyciekły. Jednak Evo dowiedział się, że zostanie wykonanych tylko 15 ekskluzywnych maszyn, a każda z nich zostanie pokryta specjalną czarną farbą, która jest stosowana do wszystkich szczegółów ciała, aż do aluminiowego wlotu powietrza na końcu dachu, zdradzając samochód do samochodu do samochodu do samochodu samochód i status. Istnieje również opcja powlekania nieporozalonego lakieru węglowego, który jest dostępny na standardowym Veyron, który obejmuje wnętrze z wkładkami tego materiału i unikalnej pomarańczowej skóry. Ogólnie rzecz biorąc, Bugatti ma 230 gotowych Veyronów, z których jeden został sprzedany w Chinach (znalazł jego właściciela zaledwie kilka godzin po otwarciu Auto Show w Pekinie w 2008 roku) nie jest złe dla samochodu o wartości miliona funtów, IN. Środek powszechnego kryzysu gospodarczego.