Os serviços do escritório de advocacia do Dia de Jones custarão a empresa de falências Chrysler 12, 4 milhões de dólares, conforme relatado pela Automotive News.
No total, cerca de 70 advogados estão envolvidos no total de assuntos da empresa, bem como cerca de 190 advogados estão constantemente envolvidos em outras empresas para conduzir o processo de falência.
Serviços de um desses advogados custam GM $ 224 por hora. Corinn Ball lidera a equipe do Jones Day, por seu trabalho que ele recebe US $ 900 por hora, ou seja, 401 mil dólares por todo o tempo de cooperação. Além disso, a Chrysler também terá que pagar 256 mil dólares em despesas adicionais. Em particular, essas são fotocópias de documentos, pagamento de hotéis, custos de alimentos e táxi.
O procedimento formal de falência da Chrysler já foi concluído em 10 de junho, a Fiat foi o principal ativo do sindicato da empresa, que comprou uma parte de 20% das ações da empresa. Para isso, Fiat recebeu todas as tecnologias e plataformas de carros GM.
O Chrysler ou o Chrysler Group é uma das maiores e mais famosas preocupações de automóveis dos Estados Unidos, atualmente faz parte da preocupação fiduciária na França. O diretor geral é Sergio Markjonne, que também está de pé no comando de Fiat. É assim que os italianos pertencem apenas cerca de 20 % da participação total da Chrysler, o restante é dividido entre o governo dos EUA — cerca de 9, 5 % no momento, 2, 5 % tem o governo canadense e o restante da participação do Pertencer ao sindicato trans -indústria dos EUA.
Os modelos da empresa incluem não apenas a Chrysler, mas também as marcas Dodge and Jeep, Plimut e I Needle. Um dos principais setores da empresa que obtém lucro é a produção de componentes e peças de reposição para seus modelos, bem como para toda a linha de outros. Recentemente, produtos eletrônicos e de aeronaves para ordens estaduais dos Estados Unidos foram produzidos nas plantas. Podemos dizer que a corporação consiste em várias empresas semi -dependentes que buscam uma política em relação à produção, independentemente do «centro» geral. Portanto, eles incluem empresas como Chrysler, Dodge, Envi, que são modelos de produção mais experimentais em combustível alternativo, Jeep para a liberação de SUVs, bem como motociclistas elétricos globais, desempenho, Chrysler Finance e Mopar. Cada uma das listas executa suas próprias funções no mercado de AutoPom. Recentemente, os assuntos financeiros ficaram um pouco piores, então as unidades de Plymouth, águia, imperial e deseto foram fechadas.