O conflito de aparência e conteúdo interno foi divulgado na literatura de meados do século XIX pelo famoso escritor francês Viktor Hugo — na «Catedral da Mãe Parisiana de Deus». Robinar Quasimodo era nojento de fora, mas bonito por dentro. Essa metáfora promove a empatia pelo personagem, mas na vida real, muitas vezes quero ainda de acordo com Anton Chekhov, para que tudo esteja bem em uma pessoa. No carro, a propósito também. Os designers e designers da marca francesa Renault, obviamente, lembraram os clássicos e decidiram ajustar a aparência do modelo de símbolo às suas qualidades, que antes disso atraíram um grande número de admiradores. Symbol Sedan tornou -se um modelo independente de Renaul há seis anos (antes disso, ele foi chamado Clio), mas apenas agora sua aparência, com exceção do emblema, não se parece com o clio hatchbacks. A maioria dos jornalistas viu uma novidade no Salão Automóvel de Moscou, mas nós a conhecemos quase em casa. Não, não em Paris — no vigor turco. É na Turquia, mais precisamente — na bursa — e essas máquinas são produzidas. Os designers franceses mantiveram uma silhueta com uma «volta» curva, mas o corpo passou por modernização completa. O comprimento total aumentou 90 mm e a distância entre eixos foi preservada inalterada — 2470 mm. Racks traseiros pesados »facilitados» devido a janelas adicionais. Novos equipamentos de iluminação e bumos acrescentaram solidez, as superfícies laterais do corpo reviveram as costelas, com um leve golpe subindo da parte superior dos arcos dianteiros até as luzes traseiras.
Agora vamos voltar às dimensões e olhar para elas do ponto de vista de um não transeunte, mas passageiro. A distância entre eixos inalterada não tem esperança de aumentar o espaço na cabine. O tronco estreito do porta -malas permaneceu o mesmo, o que complica um pouco o acesso a uma tigela espaçosa de 506 litros. A decoração do salão é o perdedor, mas isso se aplica apenas ao design — os materiais de acabamento correspondem à classe de carros. As principais mudanças têm como objetivo aumentar o conforto: o ruído e o isolamento de vibração do novo símbolo ainda estão em alto nível. A qualidade da assembléia turca e as idéias francesas também não causam queixas. Uma pergunta muito delicada é visível da cabine: e como os franceses pretendem «criar» dois modelos de classe B — símbolo e Logan? A resposta pode ser a seguinte: a novidade assumirá uma posição intermediária entre os modelos Logan e Megane. Depois de atirar no Corvette francês em um ataque pitoresco, fomos arar as extensões da estrada da costa oeste da Turquia. No preenchimento do segundo, o símbolo difere um pouco do antecessor: para o desenvolvimento e a preparação para a produção (os ramos francês, turco e romeno de Renault participou do trabalho), US $ 100 milhões — o valor pelos padrões do moderno A indústria automobilística é modesta. O esquema do chassi não passou por mudanças: a suspensão frontal do tipo Macpherson, a parte traseira é dependente de uma viga de torção. A configuração do sistema de freio é padrão para esta classe — na frente dos discos, os mecanismos de tambor atrás. Como antes, as caixas de câmbio estão disponíveis no desempenho mecânico (5 etapas) e automático (4 transmissões). A máquina foi perfeitamente configurada — ela pensa rapidamente que eles exigem dela; O gás no chão, e o KP, sem hesitar, vai para uma marcha baixa, acelerando facilmente o carro. As mudanças também ocorreram na gama de motores — desde outubro na Ucrânia e na Rússia, não haverá mais o antigo oito plásticos 1. 4 (75 L. Com.) — Apenas um motor de dezesseis válvulas com capacidade de 98 litros. Com. A Europa oferecerá outros 75 cavalos de potência «quatro» 1. 2 16V e diesel 1. 5 DCI (75 ou 85 forças). Em geral, um favorito confiável, despretensioso e confortável das frotas corporativas com prazer corre não apenas ao longo da costa do mar do mar Egeu, mas também em nossas extensões nativas. Desde 2000, mais de 600 mil «símbolos» foram produzidos na planta Oyak -Renault (por Publicação de Padrões, uma revista Weighty!). Agora o modelo antigo está completamente descontinuado por causa do novo produto. Aparentemente, custará um pouco mais caro que a versão anterior, mas as obras de Hugo e Chekhov também não são mais baratas de século ao século. É verdade que a literatura deles permanece a mesma que era, e o novo símbolo ainda mudou para melhor, deixando todo o bem e gentil por dentro.