A diversidade é a principal característica do carro no carro que permite milhões de admiradores para as telas de TVs e monitores, bem como para as páginas da revista. Corpo, configuração, características de velocidade, cores — existem tantos deles que você não imaginará. Mas há um canto pequeno e aconchegante neste vasto mundo, no qual todos os carros parecem quase iguais e viajam quase a uma velocidade. No entanto, este canto tem tantos fãs que, na uniformidade externa, todos encontram diferenças. Discurso, claro, sobre corridas de fórmula 1. O patrocinador dessas competições, a preocupação da ExxonMobil organizada em Helsinque automaticamente com um dos pilotos mais promissores do Royal Races-Finn Hayika Kovalainen. Em uma grande variedade de jornalistas, pode -se notar representantes do Autoevo ucraniano.
A estrela de Kovalainen ascendeu às fórmulas há pouco tempo, mas já conseguiu brilhar, indicando aos fãs o caminho para os autógrafos. A carreira de Finn começou, como costuma acontecer, com a foto, que Haikki estava envolvido de 1991 a 2000, vencendo os três campeonatos da Finlândia. Em 2001, ele estreou na fórmula Renault na Inglaterra e se tornou o quarto na classificação final, após o que se mudou para a Fórmula 3 em 2002.
Lá ele ficou imediatamente em terceiro lugar e foi reconhecido como o melhor iniciante do ano. Na próxima temporada, o piloto passou na World Series Nissan e já em 2004 emitiu o campeonato e recebeu o direito de liderar o teste da equipe Renault. Então ele chegou ao GP2, estreou na equipe internacional de Arden e ficou em segundo lugar no campeonato, perdendo para Niko Rosberg. Em 2006, a Renault rolou 25 mil quilômetros como piloto de teste. Um ano depois, Fernando Alonso substituiu o campeão mundial de dois horários em Renault e, no final da temporada, à frente do experiente parceiro Dzhancarlo Physicelle. Uma reunião pessoal com a Renault Flavio Briator — depois de uma terrível estréia em Melbourne, remonta a esse período. Então o Finn, de 25 anos, disse o seguinte: «Ouvi um pouco bem endereçado a mim». Agora, para a nossa pergunta sobre permanecer em Renault, Kovalainen respondeu: “Lembro -me calorosamente da cooperação com a Renault. Esta é uma equipe poderosa com ótimas capacidades. Pessoalmente, reuni muito do ponto de vista da experiência daquela temporada. Eu então ganhei o único pódio para a equipe, no Japão. Mas quando me ofereceram para ir à McLaren, não pude recusar.
Na última temporada, Kovalainen substituiu Alonso, desta vez na Vodafone McLaren Mercedes — o espanhol retornou ao estábulo francês. Na tabela final, o piloto finlandês marcou 51 pontos — este é o sétimo resultado. O colega de Khikki — Lewis Hamilton — foi o primeiro com 94 pontos. Ou seja, no próximo ano, Kovalainen terá que ir ao mesmo time com o atual campeão, e isso sempre não é fácil.
— Para ficar à frente do meu parceiro, preciso ser rápido e não ser enganado. Sétimo lugar no final do campeonato não é o melhor resultado para o piloto que gerencia um carro como a McLaren. Em 2007, consegui o mesmo resultado, embora estivesse dirigindo não um carro tão rápido. Na próxima temporada, vou mostrar bons resultados. A propósito, quero que os leitores do Autoevo ucraniano me desejem boa sorte e, da minha parte, desejo a eles um grande número de histórias interessantes sobre a fórmula nas páginas da publicação.