O corpo de Cinque é feito de carbono-titan-um novo material que será usado em futuros modelos Pagani, o modelo final da Zonda recebeu um novo corpo, que era a musa de Zonda R, e o motor de 687 cavalos foi originalmente assumido A versão de «f» seria a última opção de estrada pagani zonda. Em seguida, apareceu um modelo de corrida selvagem «R», que foi concebido como uma música de cisne pelo único supercarro de carros desta empresa. E agora, depois de pedidos repetidos de Hong Kong, Pagani anunciou que outra versão final da Zonda seria criada. Tendo combinado os elementos da modificação frenética «R» com o chassi existente de «F», Pagani criou um novo modelo, que se tornará uma máquina de estrada absolutamente legítima. Será chamado Zonda Cinque e será lançado em cinco cópias («Cinque» — lê [Chin -Cue] e traduz do italiano como «cinco»). A mudança mecânica mais significativa em comparação com F é uma nova caixa de câmbio robótica de 6 velocidades desenvolvida pela Pagani, juntamente com o CIMA. Cinque também será o primeiro carro de Pagani com uma caixa de engrenagens sem cérebro em configuração padrão, com a qual as mudanças de velocidade podem ser realizadas com licenças de direção ou empurrar para cima e para baixo, como em uma caixa seqüente. A presença de tais interruptores da nova transmissão do protótipo de Cinque é uma boa notícia, porque ajuda a mudar significativamente o caráter do carro. Como a caixa mecânica existente não difere na «taxa de incêndio», uma nova transmissão, cujo tempo de comutação é apenas 100 milissegundos, deve melhorar levemente os indicadores de velocidade do supercarro. E, de fato, isso é tão — aceleração de zero a centenas diminuiu em 0. 2 segundos e agora é 3. 4 segundos. A aceleração para 200 km/h também leva menos tempo do que antes — apenas 9. 6 segundos. Pagani considera a opção de instalar uma nova transmissão promissora em modelos comuns da Zonda. Outras mudanças que distinguem a novidade da Zonda F, incluem um novo corpo, o titânio foi adicionado à composição de carboidratos para aumentar a rigidez e a força. Também mudou ligeiramente a suspensão — ele usa componentes do magnésio e titânio. Modificações Aparência afetada — um difusor traseiro mais profundo e uma frente alterada a uma velocidade de 300 km/h dão 750 kg adicionais de força de aperto. Também há ingestões de ar nas asas traseiras, freios e motor de resfriamento, bem como uma ingestão de ar separada no telhado para obter energia exclusivamente. O interior também foi revisado: uma tela eletrônica apareceu com o necessário, para o motorista, informações e novos sites de baldes que ajudarão o motorista a permanecer no lugar com sobrecargas laterais teóricas de 1. 45g. O motor permaneceu o mesmo — 7. V12 de 3 litros da AMG, que migrou com Zonda F, mas graças à unidade da ECU reprogramada e um aumento do fluxo de ar para o motor, a energia aumentou para 687 litros. Com. Dos 610 anteriores. O torque permaneceu o mesmo — 780 nm. Cada Cinque custará cerca de um milhão de libras, e todos os cinco carros devem ser construídos em junho de 2009. A propósito, se você pensar em comprar um carro assim, então você está atrasado — todas as cinco cópias são vendidas. A versão limitada de ‘Sang Noir’ apenas 15 cópias do gênero Bugatti Veyron rapidamente se dispersou nas 300 peças planejadas, e suas versões limitadas começaram a aparecer. A primeira versão desse tipo foi Pur Sang (traduzida do francês — «Pure Blood», «Pure -Red»), que foi mostrado na concessionária de carros Frankfurt em setembro passado. Bugatti organizou um almoço para potenciais compradores nesta ocasião e passou um dia especial para a imprensa, por isso não é de surpreender que todas as cinco cópias tenham encontrado instantaneamente os proprietários. Essa circunstância não gostava muito de outros clientes em potencial, a maioria deles é cidadã dos Estados Unidos. Para os habitantes do Novo Mundo, que não tinham tempo para o jantar, uma versão limitada foi criada, chamada Sang Noir («Black Blood»), que era representada pelos americanos mesmo antes de os europeus geralmente aprenderem sobre sua existência. Bugatti lançou Sang Noir sem o hype e a publicidade que acompanhou o Purn Sang e, portanto, nenhum detalhe sobre o preenchimento técnico da imprensa não vazou. No entanto, Evo descobriu que apenas 15 máquinas exclusivas serão feitas e cada uma delas será coberta com tinta preta especial, que é aplicada a todos os detalhes do corpo, até a ingestão de ar de alumínio no final do telhado, traindo o carro para o carro e status. Há também uma opção para revestir um verniz de carbono não pintado, disponível no Veyron padrão, e que envolve o interior com inserções deste material e pele laranja exclusiva. Em geral, Bugatti tem 230 Veyrons prontos, um dos quais foi vendido na China (ele encontrou seu proprietário apenas algumas horas após a abertura do Salão de Automóvel de Pequim de 2008) não é ruim para um carro no valor de um milhão de libras, em no meio de uma crise econômica universal.
