Cóż, więc entuzjastyczne okrzyki wielbicieli bawarskiego producenta samochodów o koncepcji BMW 5 GT pokazanej w Genewie umarły entuzjastyczne okrzyki. W założeniu społeczeństwa było wiele przygotowań, że całkiem możliwe jest połączenie uroków dużego salonu w jednym samochodzie i praktyczności Suva X5. A ponadto, aby przyprawić to wszystko sportem z piątej serii gorących sedanów, a nawet przejść do GT! Zgadzam się, zadanie pochodzi od zwykłego. Jednak cała „wygoda” kombinacji takiego pomysłu musi zostać oceniona w praktyce dla klientów i dziennikarzy, zimą 2010 r., Kiedy samochód trafia do sprzedaży. Możliwe będzie zobaczenie oficjalnie seryjnej opcji we wrześniu na dorocznym pokazie samochodowym we Frankfurcie.
Jak dotąd nie zobowiązujemy się do omawiania problemów użytkowych w stosunku do GT serii 5, ale spójrzmy na nowość z drugiej strony. Z koncepcji koncepcji i jej wdrożenia projektowania.
BMW machało, niewiele, dla zupełnie nowego segmentu rynku (ponieważ było już z X6, przy okazji, spory o projekt nie ustępują do dziś i jest coś z), a mianowicie dla Sav, który jest rozszyfrowany Jako pojazd sportowy w bardziej przystępnym języku: samochód sportowy. Wyobrażać sobie? Sport, a nawet aktywny! I nie tylko aktywne, ale GT! T. mi. Grand Turismo!
Na początek nie jest to zbiór turystyki, który osiadł w umysłach. To, co mamy, jest takiego zwierzaka z kawałków różnych samochodów: Sedanov, Festbekov, Coupe, MPV, Suv’ov. Ogólnie rzecz biorąc, jest to taki trend w ostatnich latach przemysłu motoryzacyjnego — aby połączyć się nie połączone. Pamiętaj przynajmniej Porcshe Panamera lub przynajmniej ten sam x6. Pytanie brzmi, dlaczego połącz przedział i SUV? Jest to a priori trudno pełne zadania projektowania z wcześniej znanym godnym ubolewaniem! A odpowiedź jest prosta: więc Marketer powiedział. Jeśli wszystkie nisze są już zajęte i zatkane do gałek ocznych, to … musisz stworzyć nowy. Niech i brzydkie, ale nowe!
A co mamy w BMW 5 GT. Mieszanie nie tylko dwóch gatunków, ale prawie cały skład w jednym samochodzie. Cóż, z wyjątkiem tego, że jeszcze nie dotarli do krewnych. Ale to ogólnie. Szczegółowo nie wszystko jest takie smutne. Na przykład mamy drzwi bez ramek, które są najpierw używane w serii sedanów 5, mamy interesującą architekturę 5 drzwi, która może się całkowicie otworzyć, a może tylko część, aby załadować mały bagażnik wielkości wielkości. Nawiasem mówiąc, co do bagażnika: istnieje możliwość zamówienia 2 małych siedzeń zainstalowanych za drugim rządem, który ukryje się w tym samym bagażniku. Ciekawy? Tak! A tylne siedzenia poruszają się wzdłuż kabiny i mają świetne możliwości transformacyjne. Sam samochód jest zbudowany na nowej platformie serii Sedanov 5 o rozmiarze 4, 998 mm długości, 1, 901 mm szerokości i 1, 559 mm wysokości. Rozstaw osi to 3, 070 mm. W ogóle niewiele.
Dziś istnieją tylko informacje o trzech silnikach, które zostaną zainstalowane na 5GT: In -line 6 z TWINTURBO o pojemności 306 litrów. Z. i tom 3. 0 litr; A także 4. 4 litr V8 o pojemności 408 litrów. Z. Samochód z pierwszą jednostką energetyczną przyspiesza od zera do setek na 6. 5 sekund, aw drugim przypadku przyspieszenie zajmie 5. 5 sekund. Istnieje trzy -litrowy turbodiesel o pojemności 235 litrów. Z.
Nie możemy nic więcej opowiedzieć o cechach technicznych samochodu, ale oczywiście 5 serii GT nie było wobec nas obojętni i będziemy podążać za jego losem.